环意中，一些重心放在争夺赛段冠军的车手，他们就好像饭前甜点。因为GC车手往往在比赛靠后的重要（皇后）赛段才彰显的实力，他们小心地计算着时间直到在最后席卷阿尔卑斯山的一周。所以在欣赏GC车手表演之前，环意更多的是争夺赛段冠军的车手舞台，车迷将会在接下来这一周经常看到这些车手的身影。

冲刺手：

今年环意大致会有7个赛段适合集体冲刺，但是今年比赛缺乏冲刺手。基特尔和卡文迪什等众多顶级冲刺手都如预期缺席比赛。没有绝对实力的车手，车队在追逐兔子的兴趣将会降低，这也意味着突围的成功率将会增大。即使拥有冲刺手的车队，他们也会派出一个队员跟上任何的突围进攻中，而这也反过来减少集体冲刺的机会。这并不是抹杀了所有冲刺争胜场面的发生，但是发生的几率减少了。像捷安特-阿佩辛和比利时乐透两支车队，还是会尽力去追杀兔子。

如果需要冲刺手表演的时候，“大猩猩”格莱佩尔、莫雷诺·霍夫兰以及卢卡·梅兹格奇都有可能成为当中的领衔主演。格莱佩尔拥有经验、智慧，而且还曾经获得多个大环赛的赛段冠军，不过这些都已经成为了历史。现在事情并不是那么轻松，他刚刚赢得了环土耳其的一个分站冠军，但在2015年为止他只收获了三胜。所以争取环意的赛段胜利，或许并不会太容易。

而他其中的一个对手是霍夫兰，在伤愈归来正逐步重拾状态。他在刚刚结束的环约克郡比赛中获得了一个赛段冠军。他在该赛段中展现了他强壮的体魄，在翻越多座山丘后，他依然以不可思议的速度冲过终点。相反，梅兹格奇则还没有找到他的最佳状态。这位又高又瘦的斯洛文尼亚车手缺席了环罗曼迪赛，但还是在环意中入选了捷安特-阿佩辛车队的冲刺火车名单中。

崔克工厂竞技车队的贾科莫·尼佐洛（Giacomo Nizzolo）去年在家乡作赛得到很多群众的欢呼声，他有好几次都就要获得胜利，但都被博哈尼破坏。天空车队的维维亚尼也有实力去争夺一个赛段胜利。他在最后一刻才进入了环意的名单。除了他以外，还有他的队友伯恩哈德·艾泽尔（Bernard Eisel）也是最后时刻入选。IAM车队的马迪奥·布鲁齐（Matteo Pelucchi）今年将第一次参与大环赛，但他已经赢得过世巡赛的赛段冠军。我们并不知道他能否在三周的比赛中“生存”下来，但是我们想他第一周比赛的状态应该是没有问题的。他将在Roger Kluge以及其他队友的帮助下，去为IAM车队争取一场重要的赛段胜利。转会至东南网架车队的41岁老将亚历山德罗·佩塔基也将参赛，但这更像他在环意的告别演出。在本届环意中，他将从一名冲刺手转而成为一名带冲手。