有人说，山地车圈子越来越小，山地车运动氛围也在日趋变淡；而另外一种声音是，山地车运动从来没有走下坡路，而是经历了短暂的沉寂之后又悄悄回归。从廊坊永定河自行车运动公园到多乐美地单车公园再到最近火热的勇峰山地车公园，众多山地车公园的名字在我们耳边萦绕，而山地车玩家也终于可以找到自己的乐园。

▲迪卡侬中国区山地骑行运动品牌经理Benjamin

在刚结束的“2018中国山地自行车公开赛常山总决赛”的赛场上，我们碰到了迪卡侬中国区山地骑行运动品牌经理Benjamin，“入坑”山地自行车运动不到两年的他，很坚定自己的立场：山地自行车运动未来会迎来爆发，而他们也为这此积极准备着。有趣的是，迪卡侬在这次的中国山地车公开赛总决赛中派出了自己的“ROCKRIDER战队”，队员们来自迪卡侬的各个部门，统一着装的他们精神状态丝毫不亚于专业车手，这引起了我的注意，便坐下来和Benjamin聊了聊。

▲ “ROCKRIDER战队”亮相2018中国山地自行车公开赛常山总决赛

▲Benjamin

Benjamin “入坑” 热情似火

Benjamin也是一枚刚“入坑”不久的山地车爱好者，他对骑行热情高涨：“我在上海工作，工作日体能训练一般骑公路车。而到了周末和其他活动的时候，我会骑山地车，跑到山里来一场我最爱的XC越野，每到这个时候我都特别兴奋。我非常喜欢山地车，因为在城市生活工作之余，可以回到大自然。山地车是对技能和体能的双重挑战，同时，不忘超越自我。山地车是一项团队运动，大家一起骑车竞技，交流帮助，享受运动。那种回归山野的感觉很好。”

▲Benjamin流畅过弯

自己“入坑”还不够 还要带着同事一起野

Benjamin 回忆着迪卡侬山地车骑行队伍壮大的过程：“今年江浙沪附近的山地越野比赛，时间地点合适的几场我基本都去参加了。同时，我也会鼓励和组织我们同事一起去参加，越来越多的人受到感染，开始回归山地车运动的行列，这一次参赛的队伍的队员都是我们同事，他们来自于公司各个部门。有些人有多年山地车骑行经验，可以给我们很多骑行指导和技术保障。有些人刚刚接触山地车不久，同样可以享受骑行。”

▲ “ROCKRIDER战队”队员们在赛场上的风采

▲部分队员们骑乘着早前发布的骚红色的ROCKRIDER XC500征战赛场

▲中国山地自行车公开赛的赛道对于队员们有一点挑战性

品牌经理亲临赛场检验产品 For user, By user

在今年8月份的时候，迪卡侬发布了一款车骚红色的ROCKRIDER XC500，而这一次作为品牌经理的Benjamin却没有骑那辆骚红色的战车，而是选择了一台更为低调的黑绿色战车ROCKRIDER XC100，这款车目前还没有正式上市，Benjamin透露预计将在2019年初上市。至于带这款车参赛的原因，Benjamin给我们的回答也很简单，他说：“迪卡侬产品设计的一个重要理念——For user, by user，所以在这款车正式上市前，我有责任亲自把它带到赛场上，进行实战演练，检验它的实战能力和稳定性。另外，如果像我这样骑山地车仅仅一年多的车友可以骑得很好，那么大多数人就能驾驭。”

▲Benjamin和他的新战驹

经过一番了解，我们发现，相比ROCKRIDER XC500，ROCKRIDER XC100更入门更亲民，但同时，又能满足XC越野的需求。此款车架与XC500配备相同的6061配合6013三抽管铝合金车架，SUNRINGLE 29寸轮组，同时兼容27.5和27.5+的尺寸，车友们可以根据自己的喜好进行匹配。变速套件使用SRAM NX EAGLE 12速，前叉采用MANITOU，配置上来说，应对中等强度的山地路段绰绰有余。

▲ROCKRIDER XC100整车一览

▲SRAM NX EAGLE 12速套件

▲MANITOU前叉

▲SUNRINGLE 29寸轮组

回归山野 践行BACK TO MOUNTAIN理念

当聊到本次比赛感受以及这支崭新的车队时，Benjamin难掩心中喜悦之情：“我们这次完成了比赛，也完成了自我挑战，感动和自豪之情难以言喻。我们刚到赛场时，很多技术点和下坡都不敢通过，但经过多次的尝试和挑战，我们完成了超越，看着自己进步感到很开心，虽然有点辛苦，但是收获非常大！我们是一支比较特别的车队，入队唯一要求是热爱山地车，骑行经验的多少、水平的高低，并不影响我们对这项运动的热，这也是我们一直坚持的推广大众山地骑行的品牌理念。目前车队所有队员都是内部同事，这是一个因为共同爱好而自发组织的运动社群。未来，我们希望能有更多人加入到我们的队伍中，不仅是同事，而且有顾客，甚至行业内外的合作伙伴等等。车队其实是我们山地骑行运动社群的一个缩影，我们希望成为一个山地车交流和推广的平台，我们的使命是让更多人了解接触山地车，回归山野，BACK TO MOUNTAIN。”

▲山地车运动使人快乐

▲迪卡侬的小伙伴们守在赛道旁，用手机为队员记录精彩瞬间。

▲不打无准备之仗，维修工具十分齐全

▲Benjamin与技师一起调试车辆

逆流而上！迪卡侬布局点燃山地车风潮

我们很好奇，在自行车市场整体萎靡，山地车销量也颇为萧条的情况下，为什么迪卡侬会如此坚持呢。Benjamin给出了自己的答案：“各种因素吧，导致国内市场山地车销量有些下滑。但山地车运动是一项非常具有乐趣和挑战的运动，从欧美到亚洲，从发达国家到发展中国家，这项运动的需求长期存在。因为现在市场不是很热，大部分国内友商品牌重点都放在公路车（无论是产品还是活动），山地车用户被忽视。我们在2018年组织了很多山地骑行活动，很多用户在真正接触到山地车之后，会加入和留在这项运动中，包括以前山马转公路的，很多都重新喜欢上了山地车，只是之前没找到合适的线路和伙伴。我们的山地骑行社群越来越壮大了！我们打算重燃山地车潮流，也有自己的布局规划，在接下来的几年，我们有四个重点。一是优化我们技术性产品线，尤其是增加XC和AM车型的比重；二是加大力度发展我们全渠道销售；三是继续推广和扩大我们运动社群；四是持续优化全产业链，发挥迪卡侬优势。近些年来，越来越多人开始了解和接触不同的车型和运动，欧美发达国家等宣传影响，城市交通缓解和缓解保护，政府对于骑行道路的建设，越来越多的自行车运动赛事，骑行极有可能成为马拉松热之后的又一大全民热门运动。尤其近两年儿童平衡车异常火爆，儿童和青少年自行车销量也快速增长，我对未来自行车市场充满信心。”

▲就是这样一群热爱山地车运动，并把自己的热情注入其中的小伙伴们，他们有着清晰的目标，并且在一步步脚踏实地的向着目标前进，在未来的几年内，我们很期待看到迪卡侬给我们带来源源不断的惊喜。

责任编辑：Andy