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骑闯天路第三赛段:天路的苦难

骑闯天路,沃德,318,川藏骑行,川藏线,天路十八弯

骑闯天路-沃德318川藏极限挑战赛进入到第三个赛段。这是开赛以来,首个赛段达到了200公里的赛段。这个赛段从相克宗(3629米),经过剪子湾山(4659米)、卡子拉山(4426米)、理塘(3958米)、禾尼乡(4193米)、海子山营地(4300米)。

在任何宗教的故事中,要成为大神都要经过无尽的苦难。在西游记中,唐僧和他的师徒要取得西经普渡众生,要经过九九八十一难。而在圣经中,耶稣要感染世人,则要蒙受钉十字架之苦。那么要成功完成骑闯天路,修炼川藏318极限挑战赛的大神,他们要面对什么苦难呢?

在骑闯天路第三赛段,所有参赛车手真正明白完成这次比赛真正的苦难所在,也才明白这不是一个大部分人都能完成的赛事。虽然比赛终于告别了大雪纷飞的天气,并且竟然看到了阔别多日的阳光和蓝天。但是在没有阳光直照的地方依然非常寒冷。而面对剪子湾山天路18弯的爬坡,车手的表现并不理想。在第一个补给点卡子拉山口(60公里,关门时间为4小时),有13名车手被关门。被关门的车手有的选择直接放弃,储存精力在下一个赛段再拼一把;而有的则希望能加快速度,能在第二个关门时间(7小时)到达第二个补给点——理塘。

但是,冒险的行动,却导致了有些车手产生高原反应。而最后通往海子山营地虽然是一条大直路,但是这个直路上要面对的是海子山迎面吹来的顶风。更大的挑战赛是,车手来到该路段的时候,夕阳西下,温度进一步降低。虽然比赛的终点关门时间为晚上9点,但是车手很难扛到那个时候,毕竟天黑后气温会更低,车手们有的拼劲全力在太阳下山时赶到终点,有的只能直接上车,主动申请收容。至于关门次数没有达到6次的车手,依然可以出战骑闯天路的第4赛段。但预估在第四赛段过后,能留下继续比赛的车手将会不到一半。

在领先车手中,上一个赛段的冠军何怀松受到了寒冷的天气影响,表现不尽理想。在爬卡子拉山前,他到了一家面馆进行了补给。这也使得他在第一个补给点落后了领先的戴珞超过半个小时。虽然随后他努力直追,但是最终只收获第三。戴珞在前两个补给点都取得领先,而刘星宇以数分钟的劣势排在第二。但是戴珞在最后阶段的比赛出现身体不适,速度放慢。而刘星宇利用了功率计提供的数据,合理分配体能。在最后一阶段,刘星宇得到了沿路一些骑友的提示,了解到他与戴珞的差距。在认为可以赶超戴珞的情况下,他开启了ITT模式,在禾尼乡超越了戴珞,以8小时25分01秒完成比赛,接近25分钟的优势获得了第三赛段的胜利。总成绩方面,刘星宇的领先优势进一步拉大,领先何怀松1小时12分08秒。

第四赛段将会从海子山营地(4300米)出发,最终抵达拉乌山营地(4693米),全长220公里。车手爬上海子山(4659米)将会下坡至巴塘(2580米),随后将再爬上宗巴拉山(4152米)。而本赛段最高点是拉乌山垭山(4377米)。

由于在第三、第四赛段所有参赛选手和工作人员,也包括奋战在一线的BIKETO美骑网摄影师兼编辑——陈栩杰,都是在户外露营,通讯网路欠佳。因此这两个赛段的报道都将会延后,请各位关注骑闯天路的车友谅解。

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比赛7点出发,外面还是一片漆黑;而在出发前,还少了一个队员:第一赛段获得第三的曾利彬,因高原反应选择退赛

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出发后排在最后一名的黄玉霞,她只能享受剩余不多的赛程

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比赛的大部队

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坎普-沃德车队三剑侠

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剪子湾山的天路十八弯。让人想起了环法传奇的阿尔普迪埃21连发卡弯

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树上的乌鸦

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大集团来到,有车手尝试突围。但排在第一的却是一名川藏线的骑游党

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大集团在天路十八弯持续爬坡

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在山顶,终于看见阳光和蓝天

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凯乐石车队的黎铮伟获得突围领先。他在这个赛段获得第5,总成绩也是第5名

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身后是一群在天路十八弯耍帅牛人

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19号车手杨龙

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单手骑侠杨建在这个赛段表现不俗,在这个赛段获得第6

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丁涛超越了不少年轻人

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张敬忠,忠哥参与了今年法国PBP的无间断耐力赛。但是骑闯天路的难度是另一回事

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同样被虐得很惨得还有17号的任建设,他的惨况稍后再说

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山上的冰雪刚融化,路上还有很多冰渣。车手骑行要格外小心

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这只是一名普通骑友,川藏线果然是骑友的朝圣之路

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车手穿越了剪子湾隧道,逐渐离开剪子湾山,向卡子拉山迈进

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晴空万里,车手情绪高涨

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刘星宇原来是骑闯天路的“大表哥”,靠看表合理分配体能,稳中求胜,赢得了两个赛段的冠军

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上一个赛段的获胜的小松,比赛中经常感觉饥饿,他的塔基也出现了问题

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地上有很多冰渣,车手不慎摔倒,幸好本赛段车辆较少

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光,是一切美景的最重要元素

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抵达卡子拉山口

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山口的一群牦牛是游客的最爱

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戴珞第一个抵达补给点

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刘星宇排在第二,两人相差两分钟时间

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两人在补给点说要结盟,干掉何怀松。不过,这段甜蜜的合作并没有成行

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王永健在第一补给点的时候,还生龙活虎;但最后抵达终点时,筋疲力尽并遭遇失温,差一些要送去医院,能否继续比赛还是未知之数

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小松说参与比赛,最重要是先满足自己的胃,这样才有好状态。因此,他在爬上卡子拉山之前去吃了一碗面

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女将宋寒冰以4分钟之差在第一个补给点被关门,显得十分懊恼

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丁涛大哥驾到

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张敬忠在卡子拉山下坡时出现高反,感觉头痛

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宋寒冰竟然在队友的帮助下,在第二个关门时间没被关门

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“Hello Kitty”汤烈慧与他的小伙伴配合

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山下积雪融化,看见高原草原

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另一位出现高反的车手任建设,趴在车把上,头痛得已经没有清晰的意识

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任建设显得非常劳累,在车上睡眠了一段时间才有所恢复

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前往海子山的大直路上,车手面对大顶风。加上天色渐暗,这种挑战丝毫不亚于雪山爬坡

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高原小王子何怀松赛后都“化上了高原装”。他这个赛段完赛成绩是9小时22分49秒,落后刘星宇几乎1个小时

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这个赛段在寒冷的海子山营地露营。比赛从场上延伸到场下,成为了24小时极限挑战

责任编辑:knightof1

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Nel

作者 : Nel

赛事频道主编

简介:从事体育行业多年,每年采访国内外数十场比赛,包括骑闯天路、蒙古山地挑战赛、环澳公路赛、环兰卡威等等,致力通过独特的视角带大家看最精彩的自行车赛事。

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  • aisenboy 2015-10-13 12:01

    做好充分准备的,都不太可能会被关门,我就说这种高压低温路滑的赛段,什么57T,什么碳刀,都没用,碟刹公路车才是王道。看完此塞段,我对公路车是否装碟刹轮组有了新的看法。

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    • aisenboy 2015-10-13 12:09

      高海拔爬坡,高海拔下坡。在大城市里骑惯的车友,你们不会动,碟刹在制动力方面远胜V刹。因制动力不足等等愿意,我看到此类事故太多了。安全第一,比赛第二。

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  • 半山人 2015-10-14 01:36

    这么大的精彩比赛,竟然没有系统地介绍一下出场阵容,也不知道这些英雄都来自哪里,公路车、山地车分组情况,伟大的赛事组委、后勤人员、自愿者........让人们怎么敬仰啊!!!

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  • youqiaosheng 2015-10-14 22:35

    只能说佩服,我6月自驾完,看见骑友一路为他们加油,找时间还是要去骑一次

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  • 隧道单车 2015-10-13 22:23

    安全第一!退赛未必不是真英雄!能坚持前行的都是大神!低温、饥饿、疲劳、睡眠不足、兴奋都会诱发高反!

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  • Cqq小鲨鱼 2015-10-13 21:15

    这将成为神话

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  • 全部
  • 锁小訫 2015-10-17 10:28

    不是一直叫不间断么···什么时候改叫无间断了

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  • 沧海拾贝 2015-10-16 09:12

    好难的路段。我的川藏梦,一定要骑一次

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  • 大佐 2015-10-15 21:51

    比赛才刚刚开始啊,这个比赛太有挑战性了

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  • 九天哥哥。 2015-10-14 01:05

    辛苦了

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  • 半山人 2015-10-14 00:56

    向山马党夏伦国致敬,虽然是山地车,硬是跟住了这些公路大神!

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  • Luv 2015-10-13 23:28

    高原反应睡在车上写错了?最近看到挺多错别字了

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  • 浪漫、切-櫌稚 2015-10-13 21:58

    过了苦难就会看到彩虹,,,加油加油加油。。。

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  • rayjiang 2015-10-13 21:09

    杨建加油,等你凯旋归来

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  • bryan521 2015-10-13 18:54

    辛苦的比赛,明天还将继续,寒冷,爬坡,冲坡,保温,很苦的比赛!

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  • 大锅饭饭饭 2015-10-13 18:02

    太虐了

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