“没有来过101大楼和日月潭，你就不算来过台湾。”前者在2016环台赛第一站实现了，后者在第四站出现。
第四站南投县站，是环台赛五站当中路线最长的一站，全程166.56公里，包含2个冲刺点和1个二级爬坡点、1个三级爬坡点。路线先是围绕南投县环了一圈，再环日月潭一圈，最后来到日月潭向山游客中心，一路依山傍水，让人心旷神怡。
南投县位于台湾中部，是四面临海的台湾唯一的内陆县（台湾的“县”相当于大陆的“省”）。境内的日月潭是台湾最大的天然湖泊，北半部形如日轮，南半部形如月钩，故得名。赛道还经过台湾古老的火车线——集集铁路线的一段，这种还带有汽笛声的小火车每半小时发车一班，与比赛状态中的公路车大集团相映成趣。
今天几乎一路都下着小雨，气温也随着海拔升高而降低，让选手比起前几日多吃了些苦头。其中台湾队的巫帛宏因身体不适，在27公里处便上了队车，并挂上了氧气瓶。
相比前三站的单站冠军都是经长时间的突围获胜，今天在比赛开始后40分钟产生的三名兔子甚至没有撑到山区路段的开始。进入日月潭风景区内，也就是第二个爬坡点前，不少队伍的主将都发起了轮番进攻，赛果一度难以预料。最终的赛段冠军属于澳洲卓别克队的William CLAKE，他也是第一站的赛段冠军。个人总成绩黄衫得主为纽西兰亚凡堤队的Benjamin O’CONNOR，领先第二名约10秒。虽然这不是很大的差距，但他仍在采访中表露出对自己和对车队十足的信心，相信自己能将黄衫和白衫穿到最后。
第四站的线路如此之长，涉及县内多条主干道，封路工作量可谓非常之大。为了今天的比赛，南投县共动用约440名警察、300多名政府志愿者，两天前还做了全程预演，充分体现出当地政府的重视。
明天，环台赛将进入最后一站“台湾观光杯”，途中将经过高雄茂林国家风景区，终点设在屏东雾台风景区，全程146.26公里，一路风景也将是美不胜收。
清晨的冷雨真不是让人兴奋的迹象。
然而该干的活还是要干，先给昨天洗好的车上一遍链条油。
车手在把立上的贴纸写有今天的冲刺点和爬坡点对应的公里数，贴纸颜色和车架涂装保持一致，还蛮讲究。
合适的胎压很重要。
前亚运冠军，被称为“亚洲车神”的黄金宝为香港队队员做赛前部署。
翻开秩序册的车手介绍页面，想想今天主要该盯紧谁。
骑行服上没有印任何一家广告商的logo的车队，有可能是美国的一支俱乐部车队。
南投县盛产冻顶乌龙茶，县长在开赛前向昨日的领骑衫获得选手赠送了上好的茶叶。
黄衫选手在开赛前已经显得志在必得。
所幸今天的雨水并没有引起任何一位选手的摔车，毕竟许多车手的目标实际是在环青海湖赛，把这场环赛视作热身训练，在此伤筋断骨不值得。
比赛过程中临时下车调整坐垫角度，看起来有点点手忙脚乱。
大集团行经著名的日月潭。
各GC轮番突围后，赛段冠军属于澳洲卓别克队的William CLAKE，他也是第一站的赛段冠军。
绿衫获得者由美国联合赫斯队的Marco CANOLA获得，但他并不满意自己的表现，因为原本他的计划是拿下本站的赛段冠军，他也曾在环意上拿过单站冠军。
黄衫得主是个熟悉面孔，今年他只有21岁。
无施加水印的图片源自2016环台赛官方摄影
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