在八月底的美骑ITT个人计时挑战赛广州第三站上，来自狼途UbikeU车队的大学生车手王众阳以23分05秒的成绩一举打破本赛纪录，夺得桂冠。

广州站的赛场设置在大学城外环，为一条16.4公里的环岛路线，比赛当天路面湿滑，细雨绵绵。比赛情况详见报道：《雨夜刷纪录！美骑杯ITT挑战赛广州第三站》

出于对开放赛道的安全考虑，另外为减少器材差异对比赛相对公平性的影响，该场比赛婉拒了TT车的参与。但现场看来，不少选手还是拿出了气动车架和价值不菲的顶级碳刀。

我们再来看看冠军王众阳的装备：

狼途A960碳架

DA 7900套件

mavic ksyrium sl 次顶级爬坡轮

王众阳的ITT均速达到了41.9km/h。

虽然他没有配置功率计，但狼途UbikeU车队的创始人兼教练蒋平估计他的平均功率在300W出头，在现场为所有车手展示了发动机的重要性。

参加公路训练刚满一年，训练量还不到一万公里，比赛经验并不丰富的王众阳在车队中以个人计时能力见长，“我平时练得比较多的是均匀输出，在这次比赛也没有做明显冲刺，取得这个成绩也是教练意料之中的结果。”众阳的语气平静。

王众阳在检录后整理号码牌。

上一次他正式测试是在四月份，当时的成绩是23分38秒，四个月内进步了约半分钟，显示了他在公路车方面的天赋。暑假期间，在兼顾打工的同时，他的训练量为每月1800公里，这里包括有氧的踩量和爬坡训练。跟车队的团练则有周四的专项训练（间歇、团队配合……）和周六的100公里踩量，每天进行的爬坡则是他的个人加码。“我的爬坡是弱项，这两个月重点攻爬坡之后明显感到心肺能力的增强，ITT的时候呼吸顺畅了很多。”

除了骑车，众阳目前几乎没有其他的爱好。“但其实训练也占用不了太多时间。”除去暑假密集的爬坡训练，他每周的练车时长约为8小时（上学期间）。

王众阳和教练蒋平（最右）在赛场上。

众阳现在在车队中还属于B线队员。车队对队员的考核除了十公里的个人计时成绩，还有比赛成绩和比赛出勤率，考核不达标会被刷下去。不过，目前车队里还没有队员能超过众阳的计时成绩。“以这次美骑ITT赛的状态来看，我还有20秒的提升空间吧。首先我这次用的是铝轮，第二我遇到了一个红灯减了速，如果这两个条件有改善，我有充分信心进到23分以内。”

他自称现在处于打基础的阶段，接下来的训练重点仍在踩量和间歇训练两方面。毕竟车龄才一年，随着比赛经验的积累，他未来很可能会在各地业余大组赛中成为一颗新星。

王众阳在美骑ITT赛广州第三站穿上冠军黄衫的一刻。

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