原文载于BIKETO车友论坛：[旅行游记] 【国庆】单车情侣婚后再次联袂反穿大美秋色丙察察

“爱一个人，就是把他的梦想，当成自己的梦想，陪着他一起去追求，一起去面对路上遇到的所有困难和磨难，然后和他一起实现我们共同的梦想！”——茵茵

这是本文作者茵茵爱的宣言，把丈夫的梦想作为自己的梦想一同去实现，因此这对已经是一个3岁小帅哥的父母，在工作四年之后，又一次在难得的假期——国庆假期，骑上单车，闯荡丙察察。

开篇附上6月份租车自驾丝绸之路的全家福一张

前言

曾经，我以为毕业工作以后，进入现实重重的社会环境中，我会慢慢失去追求梦想的激情；曾经，我以为结婚生子以后，进入责任重重的家庭生活中，我会慢慢失去追求自由的勇气。

但是，我没想到，如今已经毕业工作四年，为人妻为人母的我，竟然还能再次骑上单车，和老公一起再次走向高原，挑战令人生畏却又无限向往的丙察察线。

这应当感谢我公司的领导对我的宽容支持和关心，否则我无法毫无负担的去追求我的梦想，但我更感谢上苍，给予了我这样一位充满激情和梦想的老公，带着我去追求和实现各种精彩的梦想，让我的人生注定与众不同!

此刻，我们已经胜利从丙察察穿越回来。坐在一如既往安全温暖的家里面，回想着一路上经历的种种困难和艰辛，不时会有种时间和空间错乱的不适应感，就像老公在路上说过的：“在城市里每天过着平淡顺利的生活，就应该找个机会出来磨练一下自己，经历一些平时在城市无法经历的东西，给生活制造点波澜，磨一磨自己的意志力。”

是啊，倘若没有经历过丙察察的难熬的艰辛和全身湿透的寒冷，我又怎么能感觉此时在家里无比的幸福和温暖，倘若没有亲眼看过丙察察路上的无限美丽风光，我又怎么能知道原来祖国的江山竟有如此极品的美貌，倘若没有走在路上，我又怎么能认识这么多让人如浴春风的朋友，虽然仅是一面之缘，却那么令人心情舒畅。

丙察察路上风光

缘起

爱一个人，就是把他的梦想，当成自己的梦想，陪着他一起去追求，一起去面对路上遇到的所有困难和磨难，然后和他一起实现我们共同的梦想！

丙察察，是我去年偶然从老公嘴里听说的一个词，而后，在今年三月份，经常听他念叨说他国庆要骑行丙察察，然后滔滔不绝的跟我介绍丙察察是何许东西。我承认，结婚生子已几年的我，心态已经不太容易被激起波澜，我更认为老公肯定也只是说说而已，并且给他下定论，他国庆最终一定无法成行。

然而，距离国庆还有不到一个月，我却感觉老公一定要出行的决心越发强烈，他给我看了各种丙察察的帖子想引我中毒，然后购置了驼包和出行工具，我看着这势不可挡的架势，尽管看了帖子后对丙察察的艰险，心中依然有些胆惧，但是，在最后两个星期，我毅然决定，跟着他一起上路！

时隔四年了，我们这对单车情侣，在结婚生子后，再次骑上单车一起共同闯荡丙察察！

计划

丙察察，这是一条在地图上找不到的隐藏于滇西北与藏东南边境上的羊肠小道，也是曾经云南通往西藏的茶马古道，不仅其本身道路险峻极烂，就是想要从厦门到达丙察察的起始点，也是需要经过长途跋涉。要如何在这短暂的假期和昂贵的路费中做出最好的计划和安排，我和老公研究了机票方案和丙察察的情况，经过讨论决定，反骑丙察察。事实证明，反骑丙察察是一个明智的选择（不仅票价便宜，而且从海拔变化和难度来讲，我们都认为比正骑容易些！

拉萨和林芝，这两个对我们来说意义重大的地方，此次在我们的行程里都成了匆匆过客。我们决定把所有的精力，孤注在丙察察线上。因此，我们一路搭车转车，并且在路上临时决定，从然乌作为我们此行的起点站！

参考海拔图：

行程路书路况简介：

2013.09.24晚  厦门——重庆

2013.09.25    重庆——拉萨

2013.09.26    拉萨——林芝（巴士，8小时，票价150元/人，自行车30元/辆）

2013.09.27    林芝——然乌（大巴，12.5小时，142元/人，自行车30元/辆）

2013.09.28   然乌——古玉乡

骑行96公里，全程柏油路，德姆拉山垭口海拔4900,沿然乌湖骑行10公里后开始上坡，28公里左右有一段平缓下坡，沿途有从然乌出来的里程碑，在43公里的里程碑过后500米左右就到达德姆拉山垭口，过垭口14公里盘山下坡，有一个第六道班可食宿，过了道班后，平缓下坡直到古玉乡。却万万没想到，这第一天全程柏油路的骑行，却是我此行最艰难和痛苦的体验。今天对于我来说，不仅仅是时隔4年第一次高原骑行，同时也是身为女生一个月中最虚弱的一天。出发前我就隐隐感觉到自己体力的不支，但是，我还是得抛开一切顾虑，向前出发！然而，随着风景越来越壮美，我却感觉体力越来越不支，肚子和腰部一阵阵发酸发痛，每骑2公里就必须停下来休息，然后大口大口喘气。

除了喝点热水，我什么都吃不下。然而，路依然在前方，再难，还得继续！下午4点，距离垭口还有9公里，我不断鼓励自己，这只不过是每天上下班的骑行距离而已嘛，然而，这最后的9公里，却差点耗掉我全部的体力。在4700+的海拔，寒风呼啸，我手脚开始失温，没有一点力气。

体力透支的我，无法欺骗自己，我已经完全推不动车子，这时候，老公毅然推着两辆自行车和所有的行李，一步一步的朝前走去。我则默默的在后面挪动着我沉重的脚步，最后3公里，我只知道老公用尽力量负重两车和所有行李，在我的前面坚持着，我身无负重，没有理由不向前。

终于，在天黑之前（晚上7点），我们抵达了海拔4900的德姆拉山垭口（这让我想起了4年前我们骑行翻越兔儿山垭口的场景，那时候也是老公的不离不弃，让我在崩溃边缘到达了垭口）。

只是，天黑了以后，雪山上的温度将会骤降，我们必须尽快下山。终于，在晚上10点30分，我们抵达了古玉乡。

然乌湖风光

一路上难得与丈夫的合影

几乎崩溃的我躲在墙根；壮观的冰舌

2013.09.29   古玉乡——察隅县

骑行79公里，全程柏油路平缓下坡（偶有上坡起伏段），会经过丙察察线的岔路口——桑久村路牌岔路口。

今天阳光风景很好，比较轻松

中途休息

极品美味

2013.09.30     察隅县休整——前往下察隅

前往上、下察隅需要在察隅县办理边防证（在其他地方办理的边防证不行，需要在察隅公安局先开一证明，再拿证明到边防去办理边防证，需要身份证复印件2张和20元现金），前往下察隅有班车，50元/人，也可以包车前往，价格差不多，道路比较烂，60公里左右，我们搭班车走了3个多小时。沿途风光不错，到下察隅可徒步前往僜人部落，很祥和美丽友善的一个地方！

路上美丽的风光

2013.10.01   察隅县——米奇村

共骑行35公里，其中17公里柏油路，到达桑久村的岔路口，往桑久村方向骑行1公里水泥路以后，在一个部队门口开始烂路，路上石头石块较多且大，路面较窄且陡，很多路段不得不下来推行，而且即使推行都很吃力，车轮和脚都会打滑摔跤，需小心，遇车需提前靠边让道，森林景致，风景很好。

出发前，特产店的老板很可爱地跑过来跟我们合影

路比较烂，只有下来推行，有些地方还打滑

远眺米奇村

2013.10.02   米奇村——嘎达村

共骑行30公里，其中16公里为上坡，翻越第一座雪山垭口，14公里为下坡，抵达嘎达村。上山路况相对下山路况好，下山路段石头石块多，需极其小心控制速度下坡。

在五彩森林里穿行

出了森林，视野变得广阔，身在其中，感觉如此渺小

2013.10.03   嘎达村——目若村

共骑行36公里，13公里上坡，翻越第二个雪山 ，23公里下坡，全程稀泥巴路，道路极其泥泞艰难，泥坑水坑多，前行极为艰难，有涉水路面4-5个，但是风光无限美丽！

烂路与美景形成强烈对比

2013.10.04   目若村——锯木厂

共骑行38公里，16公里上坡，石子石头路面，路况不佳，翻越最后一个齐马拉垭口后，可看到下山盘山路面，较上山路面稍好，砂石路面，路边视野广阔，下山10公里后进入森林路段可看到姐妹饭店（现只有姐姐在经营），再往下12公里即到达锯木厂。

2013.10.05  锯木厂——察瓦龙

共骑行57公里，最后一段森林风光，路面依然为石头砂石路面，下坡为主，需控制车速，出森林后进入峡谷，有一段4公里左右的盘山路，过目巴村后看到怒江，接下去就一路沿着恐怖的怒江前行，路况依然是石子路，无法很快骑行，刹车捏紧了，控制住速度，需小心头上落石和横风，尽量靠里骑行（宁愿被石头砸也不要掉到怒江去，万一掉下去了尸都看不到，路上电线杆上贴着的寻尸启示看得我一路头皮发麻），后来到仙人掌的世界，非常壮观的墨西哥仙人掌景象。

2013.10.06   察瓦龙——丙中洛

共骑行84公里，著名的大流沙（距察瓦龙约7公里），小流沙（距察瓦龙约12公里，涉水路面4-5个（距察瓦龙约40公里和48公里两个水面较宽，水里石头很多，最好的办法就是脱鞋推车而过，我唯一的鞋子在过涉水路段的时候全部湿透），1公里多的黑暗隧道（距离察瓦龙约45公里），滇藏分界线（距察瓦龙约55公里处），瀑布景色，都集中在这一段。

2013.10.07  丙中洛——六库——大理

丙中洛每天只有1班车前往六库，发车时间为早上8点，票价为81元/人，自行车35元/辆，行车时间约8小时，到了六库以后就有很多班车发往大理和昆明，只可惜我们正好赶上国庆返程高峰，前往昆明的票卖完了，在六库临时买了到大理的票，卧铺，票价为78元/人，自行车40元/辆，行车时间约为5小时。

2013.10.08  大理——昆明

在大理托运自行车后，搭车前往昆明。票价为108元/人，高速路4-5个小时。

2013.10.09  昆明——厦门

回到温暖的家。

后记感想：

1.丙察察真心是一条毁车的路线，无论什么车，经过丙察察的蹂躏，必然问题重重，货架断裂几乎是每队骑行丙察察的人必然会经历的，除此之外，骑行结束后，整个车到最后必然处于快散架的状态，在这样的烂路骑行，爆胎也必然是常见现象（好在我们人品算比较好的，没有爆胎）。骑其他任何路线都可以不需要带工具，走丙察察，该带的工具一定要带齐了，否则叫天天不应，叫地地不灵！（在然乌遇到的一位穿越丙察察的车友，除了车架还可以保留，其他全都可以扔了。而路上还见到了汽车的前后保险杠掉在路边）。

2.关于反骑丙察察，我个人感觉确实要轻松一些，虽然从察隅出发第一天的路况确实很差，但是上山路况差，推总能推得上去，推行的速度再慢也就那样，如果是下山遇到这样的路况，恐怕速度也快不起来。而且从海拔图上来看，反骑丙察察上坡相对下坡较少，特别是从察瓦龙可以一天轻松到丙中洛，而从丙中洛正骑到察瓦龙正常都需要2-3天。

3.经过第一天的崩溃骑行，感受最深的是：世界上最幸福的事，不是拥有自由和梦想，当然更不是拥有多少财富和权利地位，而是，还能活着，能吃得下饭，能睡得着觉，能平安回家和家人团聚！

4.虽然这一路骑下来听到老公不下10次说以后再也不会骑长途了，但我悄悄在心里想，我肯定还会再来骑行的！

旅行的最佳赏景节奏非骑行莫属！搭车或自驾的速度太快，一天内眼睛接受的美景过于络绎不绝容易造成消化不良，而徒步又太慢，每天看到的风景变化不大容易造成视觉疲劳，只有骑行每天安排的里程，看到的美景，刚好够一天消化！

5.其实路上有思考过这个问题：夫妻同心一起出发，固然是一件很美好的事情，但对于现在已经上有老下有小的我们俩来说，家里两个重要的支柱一起到有一定危险性的地方去挑战，却也是一件很危险和不负责任的事情，平安归来尚可成就一段佳话，但倘若出了意外，那我们这个家庭就算是垮了，因此，以后就算要出游，尽量少选择危险性大的地方，生命诚可贵，家庭幸福价更高。（文章有所删改）

贴上与亲爱的宝宝合照一张

责任编辑：凌子