开篇先来段总结的。现在的中尼公路，国内部份除了樟木临近口岸部份还在修外，其余全程柏油马路，路非常好。而从口岸到加都那段不是很好。

　　D1 拉萨——曲水62公里 骑行

　　D2 曲水---岗巴泽波村---岗巴拉山----羊湖――浪卡子县（海拔4535米） 96公里

　　（其中25公里的爬山路）骑行至白地村时，天色已晚，且风大的骑行坚难。沿路拦辆货车前往浪卡子。

　　D3: 浪卡子县――18道班――卡惹拉山口（海拔5110米）――达斯米拉山口（4345）――江孜县（海拔4025米） 104公里

　　（预计15公里的爬坡路）。风大，坐旅游大巴到日喀则。路上拦的，湖南团，免费。

　　D3: 江孜县――白朗县――日喀则（海拔3840米） 105公里 。同上

　　D4:日喀则――纳塘村――乃村――吉定镇――柳乡

　　79.6公里  骑行

　　D5:柳乡――宗贝村――尤弄拉山口（海拔4950）――锡钦村――拉孜 90公里

　　骑行

　　D6: 拉孜――结胶村――嘉措拉山口（海拔5248）――嘉措乡――白坝乡 81.8公里    早上醒来，下着大雨，山上下大雪，又无法忍受住宿条件，搭车前往。至聂拉木

　　D6: 白坝乡――老定日（记得买吃的！） 60公里――古措村（海拔4391） 98公里 同上

　　D6: 古措村――门布乡――2个垭口――聂拉木

　　112公里 同上

　　D7: 聂拉木――樟木（海拔2414） 30.5公里 骑行

　　D8: 休整一天！

　　D9: 樟木――Bahrabise （巴尔比斯）――加德满都――泰米尔区

　　126公里   骑行76公里，余坐local bus

　　一个月却有了春夏秋冬的经历。

　　5月14日晚7点，阴阴下着小雨。淋雨前行，开始了我们想望已久的旅程。在一这刻，把之前所以纠结的情绪都置与脑后……

　　9点30分，T27把我们由北京带往拉萨。全线自然经过富有盛名的青藏高原，而青藏铁路，依伴着公路绵延在富有世界屋脊之称的青藏高原上，全长1956m。这一路上有高原雪山、可可西里、唐古拉山、高原上的平原、近在眼前的繁星、高原……犹记得半夜醒来之时无意间发现近在眼前的繁星点点的激动，为了拍下北斗七星而苦战了两个多小时后因战果不佳而放弃时的无耐，清晨初日升起，雪山近在眼前，无与附加的感动，初见藏羚羊与牦牛的新奇，有高反后的无力。这一程，我们甚是幸运，在德曲阿姨美妙的音乐中进入拉萨。同时在五味情绪中，感受青藏线的建造者的伟大。（有资料说明在青藏铁路的建造过程中大约每2～4公里死一人。）

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