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下一站，川藏北（大结局）莫愁前路无知己
胖子已经受不了每天坐垫磨屁股的折磨，遂决定在昌都坐车直达拉萨。反正拉萨才是他此行的最终目的——他要去拉萨朝拜。也就不在乎走不走这点路程了。但我还是要继续骑下去。所以我们说好到了昌都就分道扬镳，胖子卖了单车，直接搭车去拉萨。我则继续前行。
一大早，我还在睡梦中，胖子就已经出门排队去了。今天的行程有一百多公里，还要翻一座大山，任务还是相当艰巨的，所以我天不亮也爬起来，摸黑到楼下整理装备。等到天蒙蒙亮，胖子买好了票，走了回来。我请他在门口的早餐店吃了碗面，然后两人分道扬镳。
“在拉萨等我！”我尽量把这句话说得悲壮一些，然后头也不回地踏上了出城的路。
从昌都到那曲这一段的317国道，又被称为黑昌公路（黑河至昌都，那曲过去被称为黑河）。这是1960年民主改革过程中，在原有驿道基础上突击修建的临时公路。虽经分段维修提高，但绝大部分路段为仍等外级路段、土石公路。黑昌公路全长764km，这也就是317国道的后半段。骑友们从317国道骑来，大部分会往南经邦达、然乌、波密到拉萨，所以，相对来说，这一段路人迹更罕至。这一段路况较差，交通不便，所以藏民汉化的程度也较低，很多人不会讲汉语。
金秋时节，树林颜色万般变化，非常好看。脚下河流奔腾，山崖上红色的岩石裸露，一层层纹理细密，那是大自然亿万年形成的一本厚厚书籍，记录着沧海桑田的地质变迁。山坡上植物繁茂，四处散落着搭建高压线塔的钢条，只是不见工人施工。
走到山里，坡度稍微缓和。我停下车擦汗，看看前方一座披着白雪的山头，那就是今天最大的挑战——朱角拉山（朱古拉山）。朱古拉山是他念他翁山的一部分，而他念他翁山则是唐古拉山和念青唐古拉山延续转向而来的。他念他翁山是澜沧江水系与怒江水系的分水岭。也就是说，翻过朱古拉山，就进入了怒江流域。同时，朱古拉山口也是昌都县与类乌齐县的分界线，过了垭口就开始进入类乌齐县境内了。从类乌齐开始一直到那曲，就是在唐古拉山与念青唐古拉山之间、怒江之北的藏北大草原之上骑行了。
随着海拔的提升，树木也变得越来越大，有些甚至高达数丈，直冲云霄。没多久，我站在了“昌都唐代古柏树林自然保护区”的碑前。这些古老的柏树苍翠挺拔，树冠如塔，已经在这里静静生长了一千五百年。它们是在1989年由中德两国科学家发现的，1992年，昌都地区人民政府将此处辟为自然保护区。
出了古柏林，林木逐渐稀少并且越来越低矮。一场大雪在身后的山坡上肆虐，催促着我加速前行。透过路边树林的缝隙朝外看，山谷宽阔，森林蓊郁，一条淡淡的彩虹横跨半空，为这美丽的画卷添彩不少。
经历了山路十八弯，终于在下午三点四十五分登上垭口。看着下面的路，我想起了此行翻越的第一座大山——巴朗山。这座山虽然长度不及它，但路况要比它差多了，算作个“小巴朗”完全没有问题。垭口上阴云密布，寒风怒号，雪花四处飞舞。我不敢久留，穿戴好装备放坡下山。
山上有个道班，前行两公里，公路向左绕过一个大弯儿，再在前面调头，绕上了右面的大坡。我看着半空中那拖着长长尾巴的大卡车，叫苦不迭。不过因为坡短，爬到上面并没花多少时间，我向下看了看，觉得很神奇，不久之前我还在那座圆锥形的山下仰望我现在所站的地方呢。
路上满是浮土和碎石，两旁到处是挥舞铁臂的挖掘机，过水路面接踵而来。对面山坡上修着一条惊天地泣鬼神的之字拐，我怀着无比庆幸的心情从旁边经过，耳边传来了缥缈的呼喊，循声忘却，山路上有几个小点，看来是些热情的藏民，我也隔着山谷朝他们呼喊，心想他们真是不容易，走路爬那种大坡，心态还能保持得这么好。
其实，一个人走也没什么不好，至少我能自己控制节奏，就这么一路慢慢悠悠晃到拉萨吧。
责任编辑：Max
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