9月16日   东京－－北京

       出发的日子是9月16日晚，正好9月7日那天发生了“中日撞船事件”，两国媒体都在普天盖地报道，谴责对方的不是。当时虽然还没有爆发游行，但紧张对抗的情绪已然笼罩在两国的上空。出发前头一天晚上，车协的会长专门给我们6个人发来短信，提醒我们要注意安全。于是，我连夜赶写了几点注意事项以及在北京那天的详细行程。主要是强调要集体行动，个人不得单独行动；不到人流聚集的地方去；如果发生游行示威，要事先绕行等等。还有就是在公共交通工具上要注意防盗，因为日本人在公共场所几乎没有防盗意识。

       9月16日下午1点半大家先在上野车站集合，然后坐京成线去成田机场。没想到车协的老会长谷川先生也亲自来为我们送行，东大车协便是谷川先生和他的同学在上个世纪60年代创建的，骑车旅行的爱好已跟随了他一辈子。如今他已退休，便担当起车协毕业生们的联谊工作。每年都会开一次联谊会，由毕业生们回来讲讲当年的事迹，现役生们向前辈们汇报一下如今车协的发展情况。

     在电车上，我将打印好的注意事项发给队友们阅读，在强调安全的同时，也宽慰了一下大家：中国其实没有想象中的那么可怕。日本的电车上是可以带自行车的，但必须将自行车拆好，装进专用的自行车袋里，一般是放在靠门边的位置，系在扶手上固定好就可以。我出发的时候没有带自己的自行车，而是受朋友所托，在北京买一辆GIANT ATX770，骑完之后再带回来给他。

       成田机场并不在东京，而是在旁边的千叶县，从上野过去坐电车要1个多小时。谷村先生也跟我们一起上了电车，一直把我们送到机场的海关口。在机场托运行李时，没有遇到太大的麻烦。每个人都可以免费带20公斤重的行李，自行车一般是15公斤左右，再加上一些随身物品，也不会超过20公斤。当然，由于体积过大，不能走一般的传送带，而是在称重完之后走“大件通道”。但全日空的服务很好，不用我们自己动手，他们的工作人员帮我们运了过去。托运好行李之后，每个人去换了3万日元的人民币，大概是2300元。本以为最近日元升值得很厉害，此时换钱还比较划算，但机场里银行的手续还真高。

      在成田机场，我们留下了此行的第一张合影，从左往右：藻谷悠介、梅木翔太、苏白（领队）、山岸雄輝（记录）、小林秀輔（会计）、増田礼（责任人）。其中，山岸负责每天的详细记录，也就是写日记，回来之后刊载在车协每学期出版一本的杂志上。


     东京时间17:20，飞机从成田机场起飞，目的地是祖国首都北京。刚好是傍晚时分，在云层上还能看到美丽的夕阳和晚霞。队友们此刻的心情都有些激动，毕竟是要去探索一个未知的国度，有的人还是第一次离开自己的祖国。不禁想起了自己第一次出国时的情景，虽然忐忑不安，但也掩饰不住对未来的一种强烈期待感。

     北京时间20:10，飞机降落在首都机场。一下飞机，队友们便被气势宏大的T3航站楼给镇住了，没想到如此豪华，中途还要转一趟无人驾驶的电车才能到达海关口。电车上，无意间听到旁边的一位日本女孩儿对男朋友说：“来到这边，就全部是汉字啦”。进关时，我一个人走“中国公民”通道，出示中国护照；队友们走“外国访客”通道，出示日本护照。日本人来中国短期旅行时（15日以内），不用办理签证，拿着护照就能进出境。似乎他们去世界上大多数国家也都是这样，当然，除了朝鲜。

进了海关后，先去取行李。在传送带那儿等了很久，也没见我们的自行车。才想起来可能要去大件通道口取，跑过去一看，果然一位工作人员刚把我们的车运了过来。出了海关检查口（虽说是检查口，但只有一位工作人员站在那里目送大家出去），先确认两件事情：一是手机信号，我是用国内手机，当然没问题，而队友们在出国前都开通了手机海外服务，还好信号都没有问题，只是他们的通话费会很高；二是存钱，每个人交2000元的公共基金给会计小林，今后的一日三餐和住宿费都从公共基金里面开支。在机场存一半的现金到银行卡里，等到达河北沽源县城后再取出余下的一半。

     然后便是打的去市区，这也是我最担心的问题。因为6个人5辆自行车，由于体积较大，即使坐三辆车，出租车的后备箱里也不一定装得下自行车。最坏的打算是1人坐一辆车（每车100元出头），人坐在副驾驶，自行车放后排。但他们5个人虽然都学过一点汉语，但远达不到与人沟通的水平。万一有个司机找不到我们要住的宾馆，那可是个大麻烦。正在排队等车之时，远远地看到道路旁停了1辆白色“面的”，虽然上面挂得有“TAXI”的牌子，但肯定是黑车。我过去看了看，觉得有可能能装下我们6个人5辆车，便向司机大叔问价。
      “大叔，您这车，走吗？”

      “你到哪儿？”  
       “德胜门。”  

       “小伙子，我这车不是一般的出租车，主要是接团的，价格有些贵。”
       “我们6个人，还有5辆自行车，只要能装下，价格好说。”
       “没问题，肯定能装下。到德胜门的话，500吧！”

我们住的宾馆是位于后海旁的锦江之星。二环以内，尚能感受到一些老北京的风情，再加上这里离八达岭高速不远，方便我们后天骑出城外。这家宾馆还做了一个日文主页（http://www.e-chinahotels.com/jinjianginn/beijing/beijing_houhai），似乎来这里住的日本游客还不少。住宿登记时，检查了每个人的证件，还把护照都复印了一遍，似乎是北京市公安局的规定。

       我和小帅哥梅木分在了一个房间，进屋后先组装自行车，看是否在托运过程中出现损坏。如果零件有损坏，明天去自行车店里配。所幸，他们5个人的自行车都没有出问题。然后再次集合，大家一起出去吃宵夜。虽然在飞机上吃过一顿不错的便当，但对于饭量极佳的骑车人来说显然是不够的。出门时，已下起了小雨，便找前台借了三把伞。没想到，这雨一下就是三天，直到我们离开北京城。

 没走多远，看到一家驴肉火烧店。我想，这个他们肯定没吃过，就选这家！坐下后点了四碟凉菜，一盘烤鸡翅，还有6个驴肉火烧。光是一盘腌黄瓜就让他们大呼“美味”，而这家的驴肉火烧也没有让我失望，皮脆肉嫩，很容易入口。想我中华饮食文化博大精深，好吃的东西还在后头呢！

       有人问我这是什么？我一时想不起来日语的“驴”怎么说，便只好描绘：“一种很像马，但身体比马小的动物。”山岸的反应很快，一下子就明白了：“ろば（驢馬）！”大家才恍然大悟。我在日本从没见过驴，那边的农民伯伯也不用牲畜托东西了，估计他们也只是在书上和电视上见过。最后结账是70块钱，平均每人不到12元。这个价格有点儿让他们瞠目结舌，因为12元人民币相当于150日元，在日本只能买到一瓶可乐，或者坐一趟最短途的地铁。哎，如今中国和日本的物价差距，似乎也只体现在“吃”上面了吧！没等大伙儿吃完，山岸就拿出他的日记本，开始写日记了。我猜，这趟行程下来，他的日记本会写得满满的吧！