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出塞行：从万里长城到内蒙古草原（带着日本车友来中国骑车）回到北京
2011-01-12 09:57:32
出处 : BIKETO车友论坛
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第一天（9月18日） 北京市区－黄花城水长城 70km
逃离北京
为了避开上班的高峰时段，我们决定在清晨出发。5:30半起床，餐厅还没开，各自在房间里吃了点儿面包饼干后，带上自行车和行李在大厅集合。退房后，在门口拍了一张出发合影（以后每天都有这样一张）。
不幸的是，雨还在下，只能穿上冲锋衣在雨中骑行了。自打来北京后这雨就一直下个不停，但愿一周后回来能看到一个阳光灿烂的北京。
（点击地图，可查看详细路线）
今天的路线很简单，走八达岭高速的辅路出城，然后转向“昌赤路”至十三陵，长陵镇过后再走怀长路、安四路到达黄花城水长城。前40公里是城区，后30公里开始进入山区，但海拔起伏不大。如果顺利的话中午就能达到，下午可以去爬长城。
出了德胜门，很快就是八达岭高速。这条辅路我已经骑着车走过三遍了，前两次是北大车协的拉练（八达岭和白河堡水库），后一次是带着寝室的兄弟们去十三陵。如今带着东大车协的队友再走一遍，看着道路两旁那些已经改变或者正在改变的建筑，一时间那种“物是人非”之感特别强烈。
由于熟悉线路，今天的领骑自然就是我，拖后的是增田，梅木带着三个一年级队友骑在我们中间。东大车协的习惯是：单列骑行，出发时确定的先后顺序在骑行时保持不变，途中不允许超车，直到当天的终点。不过，以后每一天都会调整骑行顺序。这样做的好处是可以保持队伍的纪律性和安全性，但牺牲的是个人的自由性。比如，什么时候休息，什么时候拍照都是由当天领骑的人决定的，个人不能任意脱离队伍活动。不过，出门在外，又是集体行动，为了保证每个人的安全，这样团体纪律还是必须的。想自由骑行的话，可以一个人出去
出发时间早是有一定好处的，那就是没有太多的车辆和行人。但一旦出了五环路，进入城乡结合部之后，不知从哪里跑出来很多三轮小货车（替人装菜送货的那种）。从我们身边呼啸而过的还好；最可气的就是逆行而来的，隔着老远就不停地按喇叭，意思是让我们闪开，完全不觉得自己违反了交通规则。这一点让队友们感觉非常不适应，再加上日本是左向行驶，而突然来到右向行驶的道路上也需要一个短暂的适应过程，所以，我一直都把时速控制在25km以内。
一个小时过后，正好看见华北电力大学的校门，就在这儿停下稍事休息，也让大家吃些饼干和巧克力以补充能量。他们看着校门里气派的主楼就问我：“这个大学很有名吗？”东大里面没有任何一幢楼比眼前的这座气派。我回答说：“电力专业很强。”
两个小时后，来到昌平区。在进入西关环岛的路口前，看到一家狗不理包子店。太好啦，正在为早饭上哪儿去吃而发愁呢！在门口停下，让队友们把车锁好，然后进屋点包子。除了肉馅的，还有三鲜、青菜、香菇等各种口味，都是按两卖的，每两好像是6个。我让会计小林先买了10两，然后每人一碗玉米粥。端上桌之后，瞬间就被一扫而空，然后又去买了4两
日本虽然也有包子，但是便利店里买得那种大包，皮厚不说，还只有一种肉馅，哪能跟“狗不理”的包子比？另外，他们对玉米粥也很感兴趣，只是这家做得有点儿淡。没想到以后几乎每天早饭都会上玉米粥，这难道是北方吃早饭的习惯之一
吃过早饭，已是上午10点，雨没有小的意思，反而越下越大。在雨中骑车极其单调，也不想停下来休息或者拍照，只想早一点儿抵达终点。好在混乱的城区已经过去了，进入山区后路上的车辆会减少很多。不过根据以前的经验，在离开十三陵前会有很多旅游大巴，再加上道路并不宽阔，须多加小心。
进入山区后，队友们一扫在市区里的郁闷，开始放心大胆地骑起来。到达长陵镇后有个分岔路口，左边是赤昌路，右边是怀长路，两边都可以去白河堡水库。赤昌路这边以前跟着北大车协走过一遍，但这次要去水长城，自然选择走右边。
离开长陵镇之后，就开始了上坡路，这是旅途中爬得第一座山。几公里而已，翻过去今天就只是下坡和平路了。最高兴的是，在爬坡的途中，天居然放晴啦！好久不见的阳光，让大家都很兴奋。再加上几乎没有别的车辆，这才让他们开始感觉到在中国骑行的快乐。
下坡路很平坦，途中还经过了几个村庄。队友们对于突然出现在路边的大型牲畜都感到十分好奇，比如马、牛、驴和猪。日本的农业已经实现现代化，除非是在牧场里，农村的家庭很少会饲养这些动物。
下坡一直冲到安四路，今天的行程也进入了尾声。最后10公里是在平坦的山谷间骑行，道路两旁栽有白桦树。 远远望去是连绵起伏的群山，长城就建在这些山上面吧！群山中有一座山头是白色的，应该是岩石，看上去十分显眼。梅木问我这座山叫什么名字？我一时语塞，不知何言以对。路上随便遇到一座山，哪知道叫什么名字？再说，人家也许就没有名字。只好说：“无名山”。但转念一想，这要是放在日本，十有八九会有个名字，说不定还是个旅游景点。 此话怎讲？这就涉及到日本人的缩小意识。我一直觉得，一个人或者一个民族的视野是跟他所生活的国土的面积有着非常重要的关系。比如，日本的国土面积是37万平方公里，只相当于我国甘肃省的大小。同样是600公里的距离，在日本可以是从关东（东京）到关西（京都），这两个地方的风土人情有着不小的差别；但在中国600公里很可能还没有离开一个省，在风土人情上自然也没有太大的不同。 在这里不是想表达日本人的视野狭小，而是想说：因为他们小，所以很会在细节上下功夫。一旦家门口有个比较特别的山，肯定会取个名字，说不定还会列入“日本名山百选”中去，然后通过媒体的宣传，让全国人民都知道，然后来这里旅游。“日本名山百选”是个什么概念？相当于从甘肃省大小的面积里选出一百座山来搞个排行榜。除了山以外，还有名水、名湖、名温泉、名森林等等n个百选。要是在中国，别说“甘肃省名山百选”，就连权威的“中华名山百选”还没有呢！人们知道的，多是“三山五岳”这些为历代文人墨客所讴歌的名山大川。
由于水长城没在安四路旁，而是要走乡道再往里走5公里。于是，我在路口给预订好的农家院打了个电话，让他们派人到村口来等我们。果然，一到村口的停车场，就看见有个阿姨在向我们招人。然后，她领着我们去农家院。总得来说，北京的农村算是比较富足的。尤其是在这种旅游景点，除了农业收入外，还有旅游带来的大笔收入。
我们所住的王士良农家院是在网上查到的（ http://www.jj667.com/HR/shuichangcheng/index.htm），两层楼都是客房，装饰得蛮有味道，小院里还有棵枣树。这样的居住环境，对队友们来说是非常新鲜的。一进门，主人家就向我们热情地打招呼。听说他们是日本人后，还骄傲地说：“真巧，昨晚我们这儿刚住了个美国人，今早刚走。”我们要了两个三人间，每间房费100元，吃饭的话单点
每次看到长城，都不得不为先人的智慧和力量而叹服。如此险峻的山顶，徒手爬上去已是不易，更别说要把这么多石头运上去修长城。 从我们今天走过的路程来看，前40公里是一马平川，没有任何的起伏，而之后又迅速进入山林地带。也就是说，万里长城修建在华北平原最北端的山区，是巩固京畿的最后一道屏障。一旦长城失守，则再无天险可守，游牧民族可以骑着战马一路杀到京城下（北京or开封），如果这种情况出现，这时能够保卫帝国的就只剩下京城那堵城墙了。可以说，万里长城就是农耕民族抵挡游牧民族入侵的最后一道生命线。因此，长城在中国历史上的地位显得如此重要。 这种的情况在明代出现过三次：第一次，蒙古大军在土木堡俘获明英宗后直逼北京城下，于谦站在城墙上，带领着全城军民坚守住了；第二次，清军绕过山海关借道蒙古打到北京城下，袁崇焕带着关宁铁骑星夜回援，在德胜门外抵挡住了；第三次，吴三桂引清军入关，赶走刚刚称帝的李自成，中国历史上最后一个封建王朝建立。 在清朝建立后，由于是少数民族入主中原，满族人原本就起源于东北，再加上和北方的蒙古人修好，来自北方的边患大大减轻，长城也就渐渐地失去了它在历史上的军事价值。近代以后，中国主要的边患不再是北边的游牧民族，而是来自东边大海上的坚船利炮，长城自此走入了历史的深处。但在中华民族生死存亡之际，长城再一次担负起了守土卫国的重任，那便是1933年的“长城抗战”。 有时候，真得很难想象，这一幕幕战斗就发生在我们的眼前……
从长城回来后，村子里居然停电了。不过主人家说不要紧，一个小时后就来电。于是，就跟梅木、增田三个人各搬了一把椅子上阳台聊天。说实话，之前跟东大车协活动主要是周末短途，像这样朝夕相对的合宿倒是头一次，所以话题也很多。我打开电脑给他们看夏天刚拍的婚纱照，他们惊讶地眼珠子都快掉出来了。日本人结婚虽然也拍纪念照，但也就是在神社举办完婚礼后拍一张意思一下。不像中国人穿着不同的服装拍好多套，用他们的话来说就是跟拍戏一样。他们问我：“不害羞吗？”我说：“害羞就害羞吧！一辈子也就这一次。”他们点头称是
月亮刚刚爬上树梢，就听见楼下的主人家叫我们下去吃饭。晚饭点了一个烤羊腿，队友们说想尝尝中国的酒，于是就要了一瓶燕京啤酒和一瓶红星二锅头。中国白酒度数之高他们是早有耳闻了，日本最高度数的烧酒也就是25度，跟52度的二锅头比起来简直就是小巫见大巫。每个人先倒了一小口，干杯后一饮而尽。结果所有人都吐了吐舌头，喉咙觉得跟火烧似的，不敢再喝。我本就不善于饮酒，就把瓶子收起来，不信这一路上解决不了这瓶二锅头。
乡村里也没什么夜生活，吃过晚饭后大家就早早地睡去了，而我则在期待着明天那个20公里的上坡
