行程介绍：

因为之前经常结伴而行的马里奥搬家去了大阪，滋贺县只有孤零零的我一个人了，为了找骑车的小伙伴，我被迫开车去大阪接人……在一路高速驰骋后来到兵库县神崎郡的道の駅，銀の馬車道-神河，名字是真的气派……

此行的重头戏原本是因为生野水库而诞生的水库湖-银山湖，但冬日的景色比起春秋季的樱花红叶总要庸常一些，但意外地发现生野地区因为曾经的兴盛的采矿业而发展起来的一条人文旅游路线银色马车道很有意思，被认定为日本经济省的近代化产业遗产和文化省的日本遗产。

所谓银色马车道，指的就是连接兵库县朝来地区的生野矿山和姬路的饰磨港的道路，是法国工程师用欧洲最新技术整备的马车道，1875年（明治6年）开工，1878年（明治9年）竣工。全长约49公里道路宽度6米以上，马车等车辆可以通过。被称为日本第一条高速产业道路。

1895年（明治28年）播但铁道（现在的JR播但线）在饰磨-生野间开通，物资运输的主力被铁路取代。作为马车道在1921年（大正9年）被废除，但之后也作为道路被使用。现在国道312号等部分地区还留有当时的痕迹。这条路当时也被称为“生野鉱山道”，但06年开始作为一张旅游名片被包装成了“銀の馬車道”，我也觉得很帅。

除了银色马车道沿途的人文景观，这一路还经过了可以眺望鉢伏山顶白雪的公路，纪念日本著名雕刻艺术家淀井敏夫的あさご芸術の森美術館，一路上都是有趣的雕塑作品。

一次本景色平淡的冬日骑行，在各种意外邂逅下，成为了值得用文字记录的有趣骑游，也是2021年第一篇游记，1月就当没出门吧（误）。

starva的路线图上少了十几公里，因为刚开始骑到生野矿山的时候手残按了下结束，所以记录分了2段Otz

见闻：

这两天有东京来的朋友骑摩托来关西玩，在家里住两天支持一下，因为要赶去大阪接人6点多就出门了，看到摩托觉得还是很帅的，又跑的远又能负重，独自出游看风景的话，在日本骑摩托很开心，当然这又是一个大坑了~

出门转弯上大路，湖面刚刚浮起晨晖，太阳还在厚厚的云下，希望今天是个好天气吧。

虽然爬上爬下很麻烦，但把自行车加载车顶上是真的帅~~快到出发的道の駅了，最后一个高速服务区停车休息一下。

本来只是想买点面包啥的垫下，但这个高速服务区主打的世界第一忙拉面还是吸引了我。

但为什么付完钱就变成世界第一拉面了啊喂！！！这脸皮也太厚了！！！

有桌游卡片的自贩机我也没太意外，但第一次见到是在高速服务区还是有点惊喜吧。

抵达今天的出发点道の駅 銀の馬車道 神河，停车位置背后的风景，虽然是冬天也有错落的层次感，可以想象红叶季的美景。

每次爬上去拿自行车都让我觉得自己很专业～

这个道の駅门口放的小人手上拿着小金锤和饭团，应该是坐在稻米上……看着很喜庆，有节日气氛。

下面就是沿着銀の馬車道一路疾驰了。