去邮局把一些行李寄回家。包括一套骑行服、一套睡衣、牙刷牙膏、纪念品、di2充电线（之前不确定是否修好了怕没电就带着，现在骑了一个礼拜还有80%），便携气筒（今晚和大阪过来的成宇兄汇合，一起完成后续行程）。谢谢在邮局寄农产品的老奶奶还给我报纸作缓冲物，虽然小箱子刚刚好并没有用上。

明天开始的行程就是从指宿从走九州西海岸一路北上了，每天换地方住，都是酒店，都有投币洗衣房，都有消耗品。所以决定精简负重，每天花钱洗衣服。不论双肩包还是大尾包，长途负重一个是累，一个是行李越多也越不安全，毕竟制动距离变长，控车难度增加。

因为上船要用轮行袋，所以明早再和成宇兄一起把轮行袋、毛巾寄到最后别府码头旁的邮局。之后除了身上穿的，随身行李只会剩下充电器、链条油、一身睡衣、洗面奶、润肤露、防晒霜、面膜。后面也没什么机会走路，拖鞋也打算扔了，就拿副酒店的一次性拖鞋和牙刷牙膏上船。

日本如果是不换地方住不用负重的骑行日，可以多带点衣服换洗，每天换换骑行服拍照好看，也省点投币洗衣房的钱。每天转场就追求最轻负重。虽然邮费也花了850日元，箱子100日元，但比起来出门在外每顿饭1000日元左右，也是无所谓的花销了。

一点在日本长途多日骑行的经验，分享给打算来日本骑车的车友们。

做行程安排的时候也可以考虑前几天先不转场，比如去长野的话，住松本骑乘鞍、美原、諏訪都是可以日归的，附近骑完了再开始转场行程。这是我个人认为的舒适、省钱和效率最优解，毕竟后援车太奢侈了，长途骑车这种极度定制化的行程，还是靠自己最省心。

精简后的尾包看起来清爽的多，明天还会继续精简。

继续行程，20km骑到宫之浦去坐船，这段海岸线正好是昨天晚上骑的什么都看不见，算是补一补。我5年前来屋久岛的时候回程台风，高速船取消了，急得不行，因为订的鹿儿岛的酒店还有后续的行程.....最后坐巴士来机场，1万日元体验了人生的第一次螺旋桨飞机回的鹿儿岛...

海边的墓地还挺有意境的。

海岸公路还是好骑的，虽然下午有点阴沉。

这个哆啦A梦我觉得有点过分...

比起来这个路飞就很不错了....