上篇我一路从千岁，骑到登别、洞爷湖、札幌，因未来几天可能都要下雨，而北海道西北、东北海岸线城镇很少，如果遇到大雨，5月末的北海道也是很寒冷的，所以决定从札幌坐大巴前往稚内，赶在下雨来临前完成此行重点之一“环利尻岛骑行”，利尻山就是白色恋人巧克力封面照上那座山。

于是北海道骑行的第四天，是一个大巴休息日。

因札幌到稚内只需要5.5h车程，我特地买了上午10:30的车票，这样清晨可以打卡北海道神宫，尝尝他们的特色小点心，沿途还可以看看街景。毕竟我上一次来北海道，下了飞机就直奔富良野了。

自行车停在酒店大楼背面的楼道处，正好可以挡雨，昨晚风大，用轧带把自行车固定在门柱上。

从青旅骑到北海道神宫大概8km，一路只看到2位骑行的人，当然路人本身也少。

日本本州岛城市随处可见的妈妈车，在札幌好像并没有遍地都是，也许是人口密度低一些？

先来一段清晨的视频：2024环北海道骑行D4：札幌-bus-稚内，轮行休息日哦，札幌的清晨，北海道神宫

很快我就骑到了北海道神宫，先于第一个鸟居来张合影。

本想在神宫正面的道路上拍张人车合影，但保安告知自行车不可以推到神宫门口的石子道上，哪怕拍完就走也不行。于是只能拍个门头、清扫劳作的人们、步履匆匆的巫女（没拍），每次看到她们都会想起犬夜叉。

神宫内大部分是日本人，也许当地人居多，其次是台湾游客。

北海道神宫门口的特色点心，我去过的稍大点的日本寺庙，很多都会有自己的点心，哪怕是一碗红豆汤圆。

不过这些糯叽叽的食物我都很喜欢^_^，下图这个枇杷质感不错。

逛完神宫去车站的路上，我搜到一家“以豆子为特色”的三明治早餐店，Google上评价还不错，老板娘给我介绍她们家多么喜爱和倚重豆子。正好我也喜欢豆子，买一个带在大巴上吃。

很快我骑到札幌车站，司机很热情得告诉我，这样打包就可以了，帮我把自行车和行李放入一个比较高的行李舱。里面还晾着司机伯伯自己的毛巾（后来JR的司机对自行车打包要求高，车把不允许露出来）。

这台长途大巴乘坐很舒适，一排3个座椅，彼此独立，座椅可以放倒到很平，有架腿的设计。Wifi充电口也齐全。

300多KM的车程，总共进了2个服务区，服务区小巧可爱，除了卖常规的便当、零食、饮料，还会推自己当的特产。

北海道北部地形图，可以免费拿取的行车安全护身符。

日本人很擅长把食物做得看起来很好吃，北海道大米可爱吧，米饭团，味道口感不错，大约9元。

视频：2024环北海道骑行D4：海岸线的风光与稚内海豚角远眺利尻山

西北海岸线长途骑行的日本大叔，看这穿着，可以感觉到温度挺凉，没有乌云的天气还是挺好看的。

到达稚内车站，一下大巴，我就麻溜地装好自行车，引得日本游人旁观，估计带自行车旅行的人比较罕见。

然后去车站大厅，确认明天前往利尻岛的轮班班次，稚内汽车站和稚内的跨海码头是两站一体的，车票和船票都在这里买。

与码头的海景合影留念后，立即骑车前往稚内地标海豚角打卡，那里可以远眺利尻山（海拔1721米），上面还有积雪，可惜只有徒步路线能到山顶，但我也完成了所有可以完成的爬坡。

下图是一个大哥在煮虾，虽然蓝色大水槽看起来不太干净，但老远我就闻到虾的香味，告诉他“good niyaoyi”。一路遇到很多鹿，有在车站广场的，也有在海边草地的，看着都不太怕人。

很快就骑到了稚内最北端的海豚观景台，沿途的荒凉、诸多废弃的房屋、报废的船只与汽车...不禁让人想了解稚内的老年化和少子化情况。

下图左上角就是利尻岛了，整座利尻岛都是一座火山，这样的地貌对于生活在江苏的我来说，还是比较少见的，着实美丽。

据说几乎在环岛公路任何位置的山顶都可一览无余，明天我就去完成这次极北环岛，说不定还可以刷一个爬坡赛段（小小的兴奋中）。

随后回市区的路上，鹿群也是陆续不断的出现，晚上我品尝了巨贵的稚内特色海胆饭，不大一碗近7000日元，再加上价格不菲的稚内-利尻岛船票，接下来几天要吃土了T_T

极其新鲜的海胆饭，其实我没有特别喜欢，说优点大概就是那种清澈的鲜美口感与其他海鲜差异比较大，不过和此前品尝的海胆寿司整体口味相似，如果不是特别钟爱海胆美食的话，个人建议可以不品尝哈。

然而那天印象最深的，不是舒适的长途大巴、不是极北海豚观景台远眺利尻山的壮美、也不是海胆饭，而是露营......也许未来几年我都不会忘记，甚至根本忘不掉。

事情是这样的，我在前往稚内之前，就已经选好了稚内的露营地，那是稚内国家森林公园里的一处免费营地，说是免费但日本营地该有的配套，那里都有，且Google地图评价很不错，也是日本当地人稚内露营的推荐地。于是我就开心的翻越了数个山丘骑到那里，那时周围已有大概七八个帐篷，都是日本当地人，骑往营地的沿途风景也不错，还有几处稚内的地标纪念碑。

然而就在我安顿好一切，刷牙准备睡觉时，看到厕所的“熊出没”公告，上面列明了2023年、2022年在附近哪些位置目击过熊...（日本熊大多属于棕熊，比黑熊更具攻击性）

当时已经晚上9点出头，天已完全黑下来，我内心非常不安，这可能是我第一次面临可能存在的生命威胁。我稍加平静后，想到附近也有多个帐篷，并且遭遇熊的概率很小，也许这就是这次旅行不同以往的地方，最终我还是选择接受风险入帐睡觉。

可是正好那晚天气预报不准，明明应该一夜无雨，却从晚上9:45开始下雨，一直到清晨3点才停，虽然距离我不足10米就有2顶帐篷，我还听到这群日本小伙聊到熊，并表示应该没问题，但依旧几乎整夜失眠，雨声打在树叶上、落在地面的草丛里的声音，不时的会产生一种类似不断接近的脚步声，每当这样的声音（或者是感觉）出现时，我都会屏住呼吸，尽可能不发出任何动静，只剩下自己心跳带来的震动，衣物与睡袋面料受到心脏震动产生的那微弱的声响，此刻我只希望心跳更慢、更静悄悄一点，这大概就是心提到嗓子眼的感觉吧，不记得这样的情况那晚经受了几次，直到凌晨3点雨停了，周围恢复了毫无生机的寂静，我才睡着。

想到第二天还要刷爬坡赛段。。。这一夜没睡，还怎么刷爆日本车友呢（这种情况还对赛段念念不忘，真是毫无危机意识，又菜又爱）。

不过这一夜极大地拓展了我的生存经历，虽然我做了思想准备，若真遇上，万一没有逃掉就认了，毕竟怪自己没有事前考虑周全，但真应该第一时间检查营地公告，有风险就住酒店了，毕竟我不是勇闯天涯的人格类型，真是教训满满的一夜。

北海道D5：环利尻岛70km 爬升928m。

称之为劫后庆生的一天，一点不为过。

清晨6点，在耀眼的阳光中醒来，外账的露水基本已被晒干，周围的树林和草地也是一副安静祥和、人畜无害的样子，殊不知昨夜的它们对我来说有多么的危机四伏。一方面我为平安渡过庆幸，另一方面也感叹自己内心的弱鸡。

稚内森林公园的视频，清晨那静谧的大自然、鸟儿的声音，鹿群的奔跑，不忍打扰它们：2024环北海道骑行D5：稚内森林公园的清晨，静谧自然

既然迎来了晨光，那就高高兴兴、更加充实地去骑车吧，先拍一张超亮闪的Kespor钛合金瓜车。

现在熊危机是过去了，但是昨晚没休息好，身体略感疲劳，又会不会影响今天刷赛段呢（服了我自己）。

我好像是第一个起床收帐的，其他帐篷都还安静无声，此行遇到的日本人是享受露营这样的生活方式，而我的露营就显得匆忙很多，以后有机会也要放慢节奏，体验下发呆的感觉。我静悄悄地收拾好帐篷，从稚内森林公园离开，骑车去到码头，路上风景很好，再次途径稚内那几个打卡经典，沿途鹿也很多。

在便利店吃完早饭后，来到码头购买船票+自行车票，等待登船，我貌似来的比较早，距离登船时间还有20分钟，在海边吹了一会风。自行车是和汽车一起登船，会有工作人员帮我把自行车固定在杆子上，确保它稳定牢靠，点赞。

这趟轮渡要坐2h，沿途景色很好，也可以去甲板上吹吹海风。除了提供座椅之外，还提供很大的榻榻米，供乘客躺下休息，墙边也有插座，可以充电，很方便。

下船后，很多日本老人租用mini汽车环岛旅行（说mini是因为它比kcar还小很多，类似国内乡镇上的老头乐，但看起来品质强不少）。我选择逆时针环岛，因为想尽早刷爬坡赛段。

环利尻岛骑行视频：2024环北海道骑行D5：环利尻岛，一起看看路上的风景

再来一段骑车哒，insta360全景：2024环北海道骑行D5：环利尻岛骑行，来点insta360全景

利尻岛山海景色很不错，想起了N年前的狂野大西洋之旅，连海鸥都是差不多体型的。

沿途体验了自行车专用光景道（但自行车专用道反而会有部分路段看不见海，后面就没再进过），环岛公路的几乎任何位置都可以看到利尻山，非常壮丽。

很快就到了爬坡赛段附近，这是一个5km，爬升393米的赛段，平均坡度和长途都比南京头陀岭略大一丢丢。

保险起见，在开始前我找了附近的便利店询问是否有熊，顺便补给一番（答案是没有...）

对于一个爬坡爱好者来说，是不会放过任何一个海拔较高的爬坡赛段的，何况北海道地广人稀，说不定我还能刷个排名哈哈。

为了尽量轻装爬坡，我把大部分行李放在山脚下一处废弃儿童公园里面，此时整车重量应该在11kg左右，虽然还是比公路车重很多，但没办法，不镶前货架了，也得留着内胎、气筒、下山用的风衣和羽绒服。

上山一路没有拍照，毕竟刷赛段嘛。

经过一番努力，我刷到了本赛段今年第二，整体第八，若换公路车也许可以到整体第二、第三的样子。

到山顶的停车场后，还有一段徒步路线，大概两三百米，观海的话视野不错，看山就没有比停车场好多少了。

最后的两三百米徒步路，推车可真不容易。。。

这段爬坡的山路景色一般，因为两侧都是密闭的树林，看不到远方，不过路况很好，游人、车辆都很少。为此，我依然爬得非常开心，昨晚只睡了3h好像完全没有影响一样...可能是天气爽朗+劫后余生，心情很棒。不过今晚可要找个不错的酒店好好补觉了。

下山后，装回行李继续上路。沿途有很多鸟居，各种颜色的，还有一些供奉神明的小屋。

下面这张的视角个人超喜欢，还有地上可爱但不认识的植物。沿途也拍了一些视频，不过传输费劲。

我途经做“海带”加工的人家，主人是一个大叔，看我在观察海带晾晒房，招呼我跟他一起去品尝下晒干的海带和另外一个海草。味道都挺不错的，不过我的行李已经很多，没能购买支持一下。

只要没有遮挡，几乎任何地方都可以看到利尻山。

在大概完成65%环岛的位置，有一处静谧的湖边休息区，里面有湖边观景栈道和2家卖食物的小店，看到两对帅哥美女在里面浪漫拍照，我也不禁想停下来放空一下，利尻山与湖面的倒映、海鸥的起舞交织成了一副美丽的画卷。若不是我下午还要坐船回稚内，哪怕不在这里露营，只是多坐一会也很不错呢。

可能因为完成了爬坡赛段比较心满意足，后半段的环岛就没有上午的新鲜带劲了，没多久我就骑完了一圈，再次回到码头，返回稚内。

其实此前我也调查了利尻岛的露营，有两处非常不错的营地，附近也有温泉或者浴室，景色据说也超美。无奈天气预报当天夜里就要下雨，雨中露营不那么爽，更看不到第二天的日出，干脆回稚内吧，体验下日本车友推荐的酒店，好好睡一觉（此时我还不知道稚内的雨有多么凶残...完全不是天气预报说的下一夜、一上午就了结的）。

今天夜宿日本车友推荐的酒店，评分很好，500元含早，它们的特色是10楼有海景温泉+早餐丰盛+晚上有免费拉面，还提供漫画和免费冰淇淋。

码头距离酒店很近，当然稚内主街道也很小...回酒店路上采购了今晚的食材，菠菜+猪肉片等。

日本超市很多食物到了下午4点会打折，其中一整盒海胆刺身3218日元，相比昨晚的6800日元着实便宜了很多，感觉自己都可以做一碗海胆盖饭了^_^

晚上还品尝了酒店的免费拉面，一般般...今天往返轮船票价不菲，也是超支的一天哦。

北海道D6：稚内躲雨滞留，闲逛的一天。

昨晚睡得非常好，清晨自然醒，感觉精神饱满胃口好。本想着慢悠悠的吃个brunch，按照天气预报10点半雨停，就可以上路出发了，这安排是不是很？

不过作为北海道最北端的稚内市并没有按套路出牌，到了10点半，雨完全没有要停的意思，我在房间一边看天气预报，一边看路线，考虑着如果雨到中午才停，我今天住在哪儿。大概11点雨还在下，我换好骑行服退房，打算在大厅再等一会，因为按天气预报已经没有降雨概率了，然而，这一等就等到了明天。

大概11点半我遇到一位车友，是一位大概60多岁的大叔，从福冈来骑北海道，他向我介绍说：北海道是他认为日本最适合骑车的地方，并告诉我他今天不走，继续住一晚，因为这雨可能会下一整天，明天应该不下雨再走，同时给了我一份稚内往东海岸线的公交时刻表，问我有没有装车包，叮嘱我海风很大很冷，下雨就不要骑，搭公交。这位大叔非常热心，实在是太感谢了，而且他的英语比我好，在与他告别时，我说希望能在遇见，没想到第二天果然在公交上我们再次相遇了。

直到中午雨都没有停，甚至没有变小。干脆我也继续住一晚，由于在札幌的青旅体验不错，今晚我打算试一下稚内的青旅，也能节省开支。期间还去稚内市政厅领取了”极北到达证书“，市政厅的工作人员大多不会英文，特地带我去了二楼请一位黑人小哥哥接待我。当日下午5点左右，在我入住的青旅再次碰上这位黑人小哥，他是去青旅上夜班，心中感叹生活不易啊。

稚内的青旅，我那时大概200元/床位，也有厨房，卫生情况略逊于札幌那家。

午睡后的下午雨势渐小，我去了”旧濑户邸“，这是稚内昭和时代一位实业家的宅子，以前是个免费景点，现在门票收200日元。可以了解一点点昭和年代一个大户人家的生活方式，家具用品在当时应该是非常奢华的。

傍晚逛了海产品市场和超市，买回食材，今晚继续用青旅的餐具和灶台做饭。

北海道D7：稚内~浜頓別町，110km（30km骑行，80km-BUS），今日照片少，因为被人和手机都被冻僵了...

现在回想起来，这仍然是非常艰难的一天，海风混合着冰冷的雨水，大中午只有4°，自己和路人都瑟瑟发抖，路边的旗帜被吹得横直，拆轮组时抓不稳内六角的手，这些场景历历在目。

这两天稚内的天气预报很不准，还是这个时节都不太准，我就不得而知了，对于5月末来稚内的人来说，还是多带点衣物比较妥当。

今早清晨6点我起床看到依旧下雨，心里面是有一些拔凉的，担心又是一整天下雨。不过内心还是乐观地期望着雨能按时停下来，收拾好行李我来到便利店吃早饭，一边看着寒风冻雨中上学和上班的人们，一边刷着天气预报，考虑如果到中午才停，我今晚应该住在哪个镇上。直到8点多，雨还在下，丝毫没有消停的意思。

大概9点出头雨小了一些，看天气预报依旧全天无雨，我决定再相信它一次，于是穿上羽绒服+2层皮肤衣+一次性雨衣雨裤，借便利店的胶布把雨裤缠紧，毕竟晃荡晃荡的很快就会被狂野的海风吹烂。穿好雨衣便开始上路，心想大不了骑一个小时雨总该停了吧。然而我用了2.5小时，骑到了30公里开外的宗谷岬，雨依然没有停......

沿途路上遇到了来田里偷吃的鹿 （看到我过来了，开始逃窜）、谨慎的狐狸和可怜的被汽车撞死的海鸥，赫赫有名的白色贝壳道路，已经被风雨冲刷没了。

期间多次狂风把我和车子吹得直晃，所幸沿途汽车也少，不然在没有非机动车道的日本国道上，还有点危险。手指很快就被冻麻，一次性雨裤在大概20km处也裂开了，索性胶带缠绕着，膝盖还被包着，身上和脚上都是干燥的。

先上“受难日”视频：2024环北海道骑行D7：极北稚内5月底正午12点气温只有5°，没错这里的风雨很厉害

随后我到达宗谷岬，除了看到地标“日本最北端の端”纪念碑，就是四处窜逃的游客，大家都一边小跑去与纪念碑合影留念，一边说着“samuyi！（太冷了）”然后立即跑回自己的汽车上，他们的伞被吹翻过来，衣服也被吹的啪啪作响。

我打算给车拍张合影，按下快门的一瞬间，车就被吹得往前跑，然后倒了。纪念品商店墙外的温度计显示5°，这可是5月28日中午12点哦。

一停下车我就觉得异常的寒冷，甚至有要失温的感觉（骑的时候毕竟在制造热量），这样的体感让我决定不再继续骑了，必须想办法搭车，不论是公交还是私家车。在这恶劣的天气中，不论是拉开车把包，还是操作手机，都比平时难多了，因为在发抖，手机屏幕上的水也根本没法擦干，手套也是湿透的。

当我进入公交小屋时，看到一位身着冲锋衣的日本徒步哥们也在瑟瑟发抖，甚至脸色都有点不太好，嘴唇有些发紫，还有一位欧洲女性和两位日本老人，他们看起来倒是很暖和，丝毫没被这样的天气影响到，多穿点衣服真滴很重要。

下一趟公交还有3h才到，不甘心等这么久的我，决定找路边的房车、SUV询问是否能带我一程，但日本人可能确实不喜欢被打扰，我问了大概10台车，只有一台司机露出犹豫的神情，但被他太太拒绝了，其他车都是果断拒绝我。

虽然我知道自己带着自行车，又是大风大雨天气，确实会添很多麻烦，但还是有一些失落和意外，毕竟这么恶劣的天气他们也是知道的。如果在国内我想会有人愿意载我，毕竟不论在云南几十公里的弹石路、还是在大雨的秦岭、还是在山路中爆胎，都有司机乐于载我一程，提供帮助。可能还是对日本人来说，这样的打扰实在有点太多了。

几番折腾我放弃了搭车，干脆去“最北食堂”吃个饭，暖呼呼地等公交吧，因为那时几乎我整个人都要发抖起来了。在餐馆门口艰难脱掉一次性雨衣的瞬间，我整个人几乎立即哆嗦了起来，真真切切再次领略到北海道极北之地寒冷的威力，感谢一次性雨衣保我狗命。

我点了一份咖喱猪肉饭，这寒冷的天气热乎乎的咖喱应该蛮不错的。餐馆老爷爷还为我端来一杯水，而且是冰水，我真是小口小口的喝它们。

正当我一边吃着香喷喷的咖喱猪肉饭，一边思考日本文化与我们的差异时，一位日本小哥和我搭讪，问我今天从哪里骑来，要去哪里，是哪里人。

这是一位来自日本仙台的小哥，一番交流后，小哥哥热心的帮我翻译，向店主老爷爷问清楚了公交的情况，并了解到他比我大一岁，单身，是利用假期来北海道徒步旅行的，但他不是那种“职业玩户外的”，应该是工作休假旅行。

期间最北食堂的老板告诉我们：晚上熊会来街道上，晚上他们都管好门窗，不外出。

仙台的小哥吃完饭后打算尝试徒步宗谷岬半岛4km的路线，实际情况他出门大概20分钟后就回来了，并立即又点了一份拉面，他表示外面太冷了，实在扛不住这天气折返了。

后来这位小哥还帮我从温暖的餐馆搬自行车和行李到公交站，陪我在撕裂的寒风等待，顺便教我几种“太冷了、非常冷”的日语说法，短暂的等待时间内我很不好意思需要这位小哥也陪我挨冻，并邀请他有时间来中国旅行，非常感谢他。

很快公交来了，可能太过寒冷，司机没有对我的打包做太多要求，车把都露在外面就招呼我快点上车，感谢司机大叔（因为按它们要求，车把也是需要包起来的）。

我一上公交就看到前天在酒店遇到的福冈大叔，他也在车上，仙台的小哥并不知道我认识这位大叔，非常认真的帮我向大叔说明情况，是中国来的游客，不会日语，希望他在路上多多关照我，再次感谢小哥，祝福他也旅行愉快。

日本的公交车还是很舒服的，温暖平稳，开车后大叔说他也觉得今天雨不会下很久，早上冒雨上路了，但巨大的海风和雨，让他骑了10km左右就放弃了，他的鞋子都完全湿透了，换上了凉鞋，后来也等了很久公交，于是我们再次相遇了，缘分呐。

路上大叔还提醒我目的地浜頓別町是很小的地方，旅馆一定要电话订好，不然可能没地方住，后来帮我用日语打电话确认酒店是否还有房间（确实前两家没有了，skype网络电话蛮好用的）。他在我之前就下车了，打算明天不下雨了接着骑，希望他也能一路顺利，骑的开心。

下午大概4点，我也到达了目的地，下车后骑到大叔帮我电话预定的日本家庭旅馆，6200日元含早餐，一番洗漱后去超市采购今晚的食材，今天住的是一个小镇子，超市也不大，所幸该有的都有，随后回房间做饭，北海道牛奶便宜好喝，我贼能喝。

今天也是让我长见识的一天，恶劣天气骑行经历又增加了。。。

在今天这个艰难的日子里，两位日本友人给我提供了很多帮助，内心暖暖的，非常感谢他们，希望他们也有空来中国玩。

其实这次来北海岛之前，我一直有关注天气，大部分区域最低气温已经升到10度左右，包括稚内最低也只有7-8°然而骤然的降温降雨，让我更多体会到了什么叫“随遇而安”，接受旅行的不确定性，还是蛮不错的。

责任编辑：huiz