前情提要：这趟北海道单车旅行，连头带尾16天，其中骑行日14天，总计骑行1225km，爬升11080米，算上搭车总里程约1712km。以道东三湖、极北稚内、花田富良野、登别洞爷湖为主要目的地，算作环半个北海道，如果完整环北海道骑行，建议安排1个月以上的时间。

转眼我的行程已过大半，今天就要向西横穿道东，骑往道央的富良野，预计2天到达富良野，今晚计划住在以农业著称的带广（虽然整个北海道都以农业著称）。

北海道D11：阿寒湖~追鹿町，127km，爬升1007m

其实最初的计划是从阿寒湖骑往北见，然后翻越北海道大雪山到旭川，但考虑到大雪山存在大型野生动物的风险，胆小的我还是改变了计划，相比道东的狂野大自然，选择了北海道的平原大农场之旅。

（如果翻越大雪山，可以住在北见最西边，大雪山脚下的镇子，次日安排一天时间翻越大雪山，累计爬升大概1600多米，其实还好。）

视频：2024环北海道骑行D11：清晨的阿寒湖，初入带广

前几日的快马加鞭，为整个行程赶回了一天的时间，今天行程不算难，我就来个悠扬的恢复骑吧。据网友说，在前往带广的沿途中有很棒的服务区，里面各类设施齐全，还有很赞的面包店和自助餐店，在出发前我就已经把它标记在地图上了，准备去补给一番^_^。

一早我离开旅馆，看到天空终于放晴，不再是阴沉沉的，简直是太开心了，这要是再去阿寒湖畔玩耍一番，景色肯定和昨天大不相同。

果然晴天还是太棒了，天空与湖面相印，湛蓝、透蓝、纯蓝都不足以形容它的美，非常喜欢安排车车合影，甚至我都想再去看看摩周湖和屈斜湖，无奈时间不允许，只能想一想O(∩_∩)O。

一大早，钓鱼的人们已经下水，没错，是站在水里面钓，不时地甩着鱼竿。度假的人们也在湖边木道上散步，还有晨练跑步的男女。

我边闲逛，边吃完了今天的早饭，一份便当+芝麻果子（糯叽叽的点心我都蛮喜欢^_^）。

上午8点，告别阿寒湖后，我出发了。刚骑出度假区几百米，就看到了鹿群，它们也在悠闲地吃早饭。

很快我就翻过了雌阿寒岳和不记得名字的小山，来到了追鹿町地界，沿途和各种颜色的鸟居合影，在便利店品尝其他口味的果子。

中午12:40，我来到了上文提到的牛叉服务区，至此骑行70km，已完成了今天主要的翻山任务，下午只剩57km的起伏路，时间很充裕。这个服务区也是我来北海道前就标记的，考虑将它作为备选露营地，不过来到现场后发现，贴有“不允许在此露营过夜”的告示，在服务区内一番逛游，从卖菜、到咖啡面包、餐厅、温泉住宿一应俱全，站内还贴有北海道JR站地图。

闲逛期间，我还给导航用的手机充了一会电，然后买了超级人气好评的1KG现做吐司，直到数日之后我都还在怀念那块吐司纯朴而又厚重味道（其实这块吐司3天才吃完，毕竟1KG呢），此前此后买到的都不如它，它虽然几乎没有多少甜味，但淡淡奶香恰到好处，那柔软但富有韧性的口感，真的很合我的胃口，远比那些堪称蛋糕的复杂吐司或科技味十足的家伙好吃多了，而且一个1KG含税只要406日元（便利店的口味普通的300g吐司也要150-200日元，大型超市120日元左右）。只可惜我一个单车客，很难买更多。

告别服务区，我继续前行，沿途又遇见了大量牧场与农田，这是我第一次在日本闻到牧场臭臭味道，带广真不愧是以农业著称的城市呀。

在抵达今晚的露营地之前，我遇见一个以骑马服务为特色的车站，有马场和马舍，车站内卖一些特色小食，还设有马具模型，墙上贴着6月5日-9日的札幌夏日祭海报、追鹿町看银河海报，可惜时间不允许，不然我想去夏日祭看看。我还看到一个骑行活动海报，当时略感惊讶，这么小强度的骑行活动竟然有海报，这么小的地方也能组织起来活动......看来这儿的骑车人群不会太少。在离开这个马场车站前，店员告诉我，镇上一般不会出现熊，但是远离镇子的话，据说有人目击过熊。

很快我骑完了最后10km，来到下追鹿町车站，这是一处可以过夜的车站，除了我，还有几台房车也在此过夜。这个车站位置很好，附近就有温泉、便利店，大型超市也只有2km的距离。

我的计划是先泡澡，再买菜做饭，因为提前得知这处的温泉在市政大楼内，且设施新，人很少，我特地在进去前买了一块蜜瓜千层，当作长时间泡澡的补给^_^，没错泡澡虽然可以放松身心，但高温也是蛮消耗体能的。负责卖温泉票的就是市政大楼的保安大爷，进去后，我发现就我一个人，实际上我整个1h+的泡澡过程，也没有其他人，于是我打算把所有的泡池都试一下，甚至开展了高低温泡池间歇训练，（冷~热）*3+桑拿房，为什么叫间歇，因为在高温泡池和常温泡池里，心率变化挺明显的，后面到富良野会设有大型温泉，近10种泡池。

泡完上半场，吃掉蜜瓜千层用以补充能量，然后继续泡……桑拿房很热，我只待了30s就出来了……

每天骑完车，可以泡个温泉，确实能让身体放松舒服一些，今天全程我一个人……实在太私浴了，拍了一点照片（温泉本身是不允许拍照的，但毕竟只有我一人，不存在暴露别人隐私）。

泡完澡离开时，看到了墙上贴的心理求助热线海报，现在国内有这类需求的人也越来越多了，真希望能减少一些不必要，甚至有负面作用的卷，它们不仅影响人们的幸福生活，也许还在微微加速人类走向终点……

我换上便装去超市采购，今天傍晚别样美丽，绚丽的夕阳，夕阳下的寺庙，清爽但几乎无人的街道，此情此景与国内确实有较大差异。

超市过了16点，有很多打折的食物，我来的时候已经18点了，一番转悠，买了不少食材，晚餐：230g牛肉+240g海鲜杂烩+170g蔬菜杂烩+牛奶+白天买的美味吐司。

明天就要到游客多的富良野了，感叹时光飞逝啊，转眼间，我的北海道旅行也已接近尾声。

在完成今天的骑行后，体感比预期的还要轻松一点，莫非是长途耐力训练有成效^_^

清晨5点，我就被刺眼的阳光亮醒，果然露营适合早睡早起。收拾完行李，吃了一些吐司+喝完牛奶，出发上路。

视频：2024环北海道骑行D12：带广大农村、抵达富良野

今天也是大晴天，蓝净的天空，明媚阳光之下，农田与群山相伴，还是蛮让我心旷神怡的。

沿途遇到一处大型牧场，当我靠近时，所有奶牛都在退散，唯独一头黑牛向我冲来，莫非因为红色骑行服？第一次切身感受到牛的威胁，于是转身离开，记得前几年在扎尕那骑车，也是遇到牛群，也穿着红色骑行服，不过当时那群牛对此无动于衷。在离开带广后，农场明显减少了。

我有点嫌今天强度低，于是沿途加餐，绕进了一个小山丘去看不记得名字的湖，到了才发现它只是个水库……

狩胜垰几乎是今天唯一的爬坡了，大概连续爬升300多米，小意思哈。爬完它，后面基本就是下坡+平路。

今天这一路遇到的机车党超级多，大多速度和汽车差不多，但也有少数狂飙党，飙车在日本也是违法的，属于动漫里面的“不良少年”。

爬完8合目之后，很快我就到了最高点，有一个牌子上面写着“狩胜垰顶上644m”。狩胜垰垭口有一个像堡垒一样的观景台，可以远眺“十胜连山？”，并设有金属铭牌，教大家认每座山峰，今天晴空万里，很享受，不过山顶的商店都处于倒闭状态。

一番远眺拍照后，我穿上风衣，放坡至南富良野，也就是中午的目的地。

不管是骑公路车，还是22kg的瓜车，放坡总是轻松和短暂的.很快我就又到了一知名车站服务区——南富良野车站，中午在这里吃饭+逛店，一共逗留2h，这不仅有多家评价很好的餐厅，还有一家montbell，以及面包店、儿童游乐区、遛狗区等，其中遛狗专区分大型犬和小型犬两个独立区域。

原本打算在评价最佳的餐厅用餐，然而，我进去时就被服务员告知今日已售完……当时才11:45，略感意外。那就换一家顺眼的餐馆，我点了猪排咖喱饭，在此感叹日本食物虽然味道相似，但基准线不低。

吃完午饭，打卡Montbell，对于这个车站有Montbell，很多网友表示意外，因为放眼整个北海道他们的专卖店也屈指可数。我重点看了他们的装车包、骑行服（风衣还阔以，其他的个人觉得太保守了，不论是剪裁还是设计），最终买了几个超轻钱包自用以及给朋友做礼物，为啥买钱包呢，因为来日本玩确实经常要用到现金，包括硬币，尤其是乡下，我们国内的电子支付实在是太发达了，说全球最发达也许都不为过。

下午2点，我离开车站，一路直奔富良野。今天沿途的山田风景不错，和前几日的海景形成互补，几处景色美到令我停车驻足观望。

大概下午3点半，我来到了富良野车站，在车站内领取了富良野旅行地图，并稍作休息，一边吃着最后的吐司，一边看看地图上哪些地方值得明天去，毕竟现在的富良野，花儿还没有开，只有一片绿色。

今天我打算泡昂贵的万华之汤温泉（貌似也没有简洁的小温泉可泡），沿途遇到经典的2节车厢小火车，它的速度比我快一点，如果不是道路分开，也许我能和它并行好一会。

因为今天的温泉泡池款式多样，想必是要消耗不少体力的，于是我在711做了一番补给，买了一个不认识的食物，原来这是一个油炸面包裹火腿肠，口味还可以，热量也不会低。

一番转悠，大概下午5点不到，我来到万华之汤温泉，票价980日元，好像一共有9种泡池，大概包括：高温池、中温池、低温池、沸腾池、大酒缸池、山洞池、按摩池、露天室外池和桑拿房，因为客人较多，没法拍照给大家看内部的样子了，这些泡池我全都试了一遍，各有各的趣味，其中下面几种是比较有特色的：

1 沸腾池非常有意思，泡入其中，真的有一种自己在沸水里面的感觉，因为整个泡池都在不停的冒泡，而且是巨多的气泡，伴随着大量泡泡上浮和破裂的声音，很有趣。

2 大酒缸池是温凉快的水，一个巨大的酒缸足够一个人坐进去，不过个人不太喜欢，这有一种被囚禁的感觉。

3 山洞池，整个泡池建在一个模拟山洞的房间里，光线很暗，水温中等，感觉在里面泡久一点，我可能都会睡着，挺舒服的。

4 露天室外池，在夏天并不算很有特色，但如果是雪季，一边泡着温泉，一边望着远处的群山，有一种现代设施与野外大自然融为一体的感觉。

当然，今天我也开展了泡汤耐力和间歇训练 ，我还大概感受了心率的变化，比如在冷水池中泡120s，好像有种轻度体验失温的感觉。。。心率明显变慢，轻微脑雾？大概6点半，我才离开温泉去旁边的大型超市买菜。

当我买好食材出来，遇到了美丽的蓝紫色晚霞，甚是漂亮，很少遇见这样的颜色，有一种日本妖怪要出来的感觉。

今晚寿司+牛肉+蔬菜，夜Camp中富良野。

虽然这里的大部分花还没有开，但还是计划明天骑游富良野美瑛，逛逛各大花园，品尝美食，毕竟距离千岁市只有一天路程了，时间充裕，应该是很轻松的一天。

我原计划今天是休闲骑，看看花苗，吃吃冰淇淋，发发呆。

确实在9点之前，我一直在休闲骑，一早7点从中富良野出发，转悠了“彩香之里”、中富良野森林公园，它们几乎是野山坡，放眼望去稀稀拉拉的绿苗和黄土，后来的TOMITA花田，虽然经营用心，看得出园丁们正在为即将到来的花季卯足劲做准备，但花儿们仍然可以用幼崽来形容，也可能是这几年我们国内的私家花园逐渐成熟，不管是规模上，还是精细化的呵护上，个人觉得完全没有9年前第一次来北海道的耳目一新的感觉……

没错，下面照片中这些绿绿的就是薰衣草，在森林公园还被一只可怜的蝉吸引了，在我拍这张照片之前，它还在“知了~知了~~”的痛苦鸣叫着，很快就不再发出声音，而啃食它的大黄蜂也丝毫不在意我的靠近。

视频：2024环北海道骑行D13：刷十胜岳赛段，富良野漫游，四季之丘

TOMITA花田：经营精良，还设有一处小型温室，温室内的薰衣草已经开花。内部作业的各类机车都被涂上了薰衣草的颜色，挺可爱的，如果是7、8月，这儿应该是全盛状态，会很美。

随后，我爬完今天的第一个山头(千望垰)，正当我在千望垰的停车场因为觉得风景不咋滴而感觉无聊时，在地图上发现十胜岳竟然顺路，这可是一个总长18km，爬升1040m的线路，长度和爬坡都让我兴奋不已，惊讶自己昨天竟然没有注意到它，感谢老天眷顾，赐我良山，又菜又爱爬的我怎么能错过，于是我一边疯狂计算时间，一边琢磨山下哪里可以寄存行李，想着尽量轻装爬坡，一番确认后，发现时间不仅ok，甚至还是宽松的。

于是，我朝着上富良野骑去，那边就是十胜岳的登山赛段入口，沿途还拍了一家单车店，貌似是附近最大的了。大概上午9点我来到打算寄存行李的Fuji超市，因为即使加入十胜岳的爬坡，今天时间也算充裕，索性先逛下超市，买点补给，有消费好请店员帮忙寄存嘛O(∩_∩)O

这家超市规模比较大，价格也非常实惠，下图那诱人的鸡腿，一盒有2个，含税410日元，换算人民币约19元，放在南京的超市，也不算贵，何况它们看起来还很美味，登山前的补给就选它了（是不是很随意，都没有选消化吸收快的食物^_^）。我买好东西，向服务台的小姐说明自己想要骑车上十胜岳，可否把行李寄存在这里，小姐姐略感惊讶后立即表示没问题，感谢她的帮忙，毕竟这个超市没有寄存柜，也没有寄存服务，对方纯属帮忙。全部准备完毕，我带上半瓶宝矿力和半瓶奶咖，开始挑战十胜岳，面对这种有挑战性的爬坡，和面对心仪女孩一样，有一种难以消除的紧张和喜悦。

不过这终究是一条不短的坡，毕竟比妙峰山还要更难一点点，我还是要控制下节奏，尽可能刷个好点的成绩，可惜瓜车没有装功率计，只能跟着身体感觉骑了。

登山途中我没有拍照，大概在1/3位置，看到一位推车的日本大哥，他也看到了我，说“sigaoai~”，其实我爬得也很累，尤其是最后大概2-3公里，明显能感觉到需要给自己点精神力量，不然速度可能就会往下掉，于是我一边呼吸，一边反复默念“不要放松”，在这积雪还没完全融化的十胜岳，不时品尝着自己的汗水……

一路上，除了刚才遇到的日本车友，就没有其他自行车了，骑车、摩托也很少，有司机降下汽车窗户打招呼，说很厉害，问我哪里人，也有摩友竖大拇指呼啸而过。

最后刷到了今年第3，总榜第11，如果换公路车可以进前10啦。当然日本的爬坡高手很多，我这水平只能算是三脚猫（刚开始Strava显示我是KOM，当然，我是不信的，果不其然，等了一会Strava才反应过来，前面还有很多更快的车手）。

十胜岳登山公路尽头是著名的十胜温泉，还设有一个挺大的停车场和洗手间，停车场的雪也没化完，到达停车场之后，还有一段徒步路线。

在山顶拍摄，并请游人帮忙拍照，稍作远眺休息后，我开始下山，毕竟不能让身体冷太多。

中午回到FUJI超市时，已经12:30了，正好取回行李，在这里买些吃的做午饭，尝了蜜瓜果冻和鳗鱼，前者口味确实比普通果冻强很多，值得一试，后者质感也不错，比淘宝上七八十一条的成品更好一些，注意这两鳗鱼只要1080日元，大概50元人民币。

简单补给之后，继续骑车，沿途经过深山垰，这里也可以远眺十胜连山，刚才爬的就是下图中的十胜岳，主峰2077米，很快我来到著名的四季花田，这是美瑛人气较高的花田，虽然四季可赏是它的特色，但在这个初夏时节，花儿们依然还是幼崽状态，不过，品尝着薰衣草冰淇淋，看着大型拖拉机小火车缓缓驶来，穿着哒哒哒的锁鞋漫步其中，这种闲逛式的放松方式不是我的舒适区，会有一种不自在的感觉，也许这也是独立旅行的意义，张弛有度也是我需要磨练的地方。

离开四季花田后，我来到富良野地区标志性的“逐层台阶式大直道”，这些路看看还不错，骑起来可累了，因为它就是坡度不小的起伏，而且是很多连续起伏……我的照片也没能拍出效果，也有很多日本自驾游客停车拍照，他们大多比我拍得更久。其实这样的大直道，在北海道其他地方也有很多，这些天沿途我都没有拍，心想富良野的可能最美，实际就我看到的而言，好像并非如此。

今天晚餐：320g猪肉+一份蟹腿+一袋蔬菜+好吃的哈密瓜果冻+吐司。也是露营的一天，至此，住店:露营=1:1。

明天骑回千岁市，一晃十多天的北海道旅行就真的要结束了。

北海道D14：富良野-千岁，128.7km，889米爬升

今天就是最后一个骑行日了，相比道东的骑行，今天一路比较无趣，其实在离开阿寒湖之后，景色的多样性就开始下降了，不过我还是蛮珍惜这最后一天的。

视频：2024环北海道骑行D14：富良野-千岁，最后一个骑行日，靠近城市无景致

日本道路维修会有非常充沛的安全措施和人员配置，甚至会让我觉得有点过分浪费人力了，不过，井然有序，少出事故确实是很不错的。今天沿途遇到了很多军车，不小心拍了两张，今天途径的市区我都尽量没有进去，而是从市郊穿过，好直奔千岁，毕竟日本市区的骑行体验实在不算好，上午在Seicomart买了喜欢的滑蛋猪排饭，并且认真观察了一下，回宁后我还真做了两次，味道自己还是满意哒。

中午在超市闲逛，第一天来到北海道买的一罐230g气到现在还没用完，准确的说，还剩大概半罐，于是，终于我打算自己做饭了，毕竟日本超市的食材品质较好，而且加工也精细。

午饭后的骑行就比较无趣了，甚至让我觉得不值得骑，上午好歹还有点山和水库看看，下午从岩见泽到千岁的45km，全程不仅大逆风，关键完全木有风景，只有越来越多的汽车。而北海道的国道也没有非机动车道，即使部分路段有，路况也很糟糕，只能和汽车们共享机动车道，骑了3小时，比较痛苦，也可能是归心似箭，无暇旁顾。

下午3点出头，我回到了出发的千岁市，逛了一家应该是当地最大的自行车店，在日本，小轮车还是比较流行的，确实，小轮也很适合城市休闲骑行；同时，日式的亲子车、妈妈车几乎每家车店都会在售，那些小地方的车店甚至只有这类自行车和普通自行车销售，我注意到电助力自行车和货运自行车cargobike在日本的受欢迎程度也比国内高，毕竟国内有电瓶车，那才是大众的王道之选。

此时想到我们做的Bikid运动级带娃车，在日本可能还是一个市场空白，也许值得研究下，毕竟他们市场上都是通勤级带娃车，高碳钢铁架+内三速+鹅颈有牙+几乎垂直的骑行姿态，整车一般23kg+，这样的妈妈车实在不适合运动。

离开车店后，骑行4km我回到了出发的酒店，看着灿烂阳光下酒店的大门，想起装车出发的场景，恍若昨日。

入住后，我便开始收拾行李，准备打包自行车，把事情做完，傍晚就可以慢悠悠的在附近逛逛。

我几乎每天都能看到电视台讲熊……一番整理打包完毕后，借酒店的称确认行李重量，机场其实也有自由使用的称。

一切收拾好后，我下楼去附近的AEON转一转，2楼遇到一家影像店，这是我小学、初中时才有的商店，后来就销声匿迹了，一番怀旧。随后去食品区域和超市买今晚和明早的食材：寿司、冷冻水产品、小虾、土豆沙拉、蔬菜、芝士、石榴汁，一副势必要把气罐用完的样子。鬼灭的联名店不少，这次遇到的是章鱼小丸子。

傍晚，在酒店做了晚饭，一个230g气罐两周都没有用完哦，只做水煮料理果然节能，明早乘坐酒店的免费接驳车去机场，和家人汇报一番便睡下了。

北海道D15：千岁-回家

昨晚睡得很好，早晨醒来，自己做了一顿丰富的三明治，将冷冻水产品煮熟，盖上土豆沙拉和芝士，很厚实……

我搭乘9点的班车去机场，酒店的接驳车是一辆小型中巴，放自行车箱非常方便，千岁市很多酒店都提供送机服务，同样的，司机也是一位大爷。

我到千岁机场时，里面的绝大部分商店还未开门，不过这里的商业服务确实挺多的，不亚于一个商场，在新千岁机场转悠一通，买了一点吃的，我就要和北海道说再见了。

至此北海道SOLO单车旅行顺利结束，作为我的第一次单人旅行，确实让我打消了不少顾虑，原来一个人也可以是不错的，下半年希望能有假期再安排一次单车旅行，也希望在路上与大家相遇。

谢谢大家观看~

（需要路书的小伙伴，可在strava上关注我，骑行记录都可以看到）

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