早上可以早点出发，刚出岗嘎街道，看左手边，运气好的话，卓奥友峰会一览无余的出现，旁边不远处就是珠峰，非常漂亮。岗嘎到门布乡，一路平路，60KM，中间有几段油路翻新，需要下到路边绕行，共约15KM。需要说明的是，一路很大的逆风，尤其是12点后，吹得人头痛。过岗嘎后，318国道就没有路碑了，一直快到聂拉木才出现。

　　门布乡非常简陋，住宿就2家，没电，三岔路口左手边那家住宿不错，15元每人，条件就将就吧。对面是重庆饭馆，物价很贵，荤菜25以上，素菜15到20，米饭每人3元。

　　Day12：门布乡—22KM---拉龙拉山垭口（海拔5017米）----13KM------通拉山垭口（海拔5126米）---20KM---亚来乡----36KM---聂拉木（海拔3800米）---32KM----樟木（海拔2414米）

　　共123KM

　　出门布乡前17KM为沿河缓山，到新藏线岔路口（去吉隆的路牌处）后，6KM盘山路就到拉龙拉山垭口了。一路都是柏油路，快到山口时，注意右手边，运气好的话，希夏邦马峰会出现。过山口下坡6Km到道班，门口有牌子上写可以提供住宿，建议大家岗嘎出来后，就住这个道班，也就90KM，最合理的位置。过道班后，很直的路一直爬坡7KM到通拉山垭口，期间有修路的地方，需要绕行土路，也就几公里。垭口处运气好的话，四五座巨大雪山会出现在眼前。过垭口开始盘旋公路下坡到亚来乡，约20KM。亚来乡到聂拉木（318路碑5345）为起伏柏油路面，约36KM。聂拉木处有边境检查站，需要检查护照或边境通行证。过聂拉木后，以进入喜马拉雅山脉南坡，受印度洋暖湿气流影响，雨水很多，植被茂盛，出现原始森林，高山瀑布。聂拉木到樟木，32KM，无比震撼的江南峡谷风景（我见过最美的峡谷），无比震撼的超级大下坡。快进樟木时，有约10KM的土路，有一处100米塌方路段，实行交通管制，早上8点到晚上8点间，不得机动车通向，会看到很多货车在此等候通行，自行车不受影响，直接扛过去就是的。进樟木镇有检查站，需要出示护照或边境通行证。此时以进入喜马拉雅山脉南坡，受印度洋暖湿气流影响，8月份，此峡谷路段下午5点到7点，绝对会下大暴雨的，希望大家及早通过。

　　樟木超级繁华，远远好过聂拉木，你能想到的基本都有了。樟木到友谊桥10KM继续盘山下坡。

　　友情提示：岗嘎到樟木，可能是一个风口，夏季过中午12点后，开始刮很大的逆风，大家在安排行程的时候，最好能早点出发，12点前翻过中间的两个山口。我们岗嘎到樟木，2天都是逆风，头都吹痛了，聂拉木到樟木的大下坡也只能骑到20多码。

　　Day12： 樟木（海拔2414米）----尼泊尔加都

　　约110KM  未知：

　　PS：由于我没过境到尼泊尔，所以由友谊桥到加都的路况不明。把知道的写说下吧：

　　樟木有很多尼泊尔人做生意，满街都是尼泊尔人。早上会有很多人问你兑换尼币不，可以多问几个人了解下汇率后再兑换，一般他们的汇率都比银行的好，尼币也不会出现**，放心就是。

　　中国樟木口岸上午9点半才开始工作，早点去，队伍很长，要不然会拖到中午12点才能过关（友谊桥到加都还有110KM呢）。

　　樟木回拉萨的车很多，有很多空4500的，到拉萨200元每人，应该还可以砍的。班车星期一、三、五才有。注意：樟木没有客运站的，去拉萨的班车只有一辆，但是很多旅馆都帮他卖票，要价都不一样的，最低能砍到160元每人（包括自行车）。考虑到安全问题，我是选择班车回拉萨的，下午7点樟木出发，第2天上午10点就能到拉萨了，和4500用的时间多了2个小时，但是是3个司机换着开，安全。

　　同伴yn_cycler补充樟木到加都的路况信息：多谢

　　我补充一下樟木到加都的路况：

　　樟木口岸过关游客较多，我们10点到过境大厅，12点多才办完所有手续（包括中国和尼泊尔两边的所有手续）。

　　樟木到加都全程将近110公里。前半程沿河而下，属于高山峡谷地貌，情况和聂拉木至樟木类似，只是海拔更低，气温更高。陈旧的柏油路面，有很多塌方泥石流路段，不过基本上不影响自行车通行。沿途村庄较多，补水不成问题。这段路为整体下坡的起伏路，基本没有大上坡和大下坡。后半程离开河流，进入丘陵地带。这段的路况还算好。离加都30公里处为海拔1500的一座山口，之前有超过15公里的上坡。不过在这种低海拔地区，爬坡的速度明显比在西藏的时候快很多。进加都的最后20公里要穿过很多市镇，路上人多车多，道路坑坑洼洼，或尘土飞扬，或泥泞不堪。强烈建议备好口罩。加都城市杂乱无章，道路曲折狭窄，如果要顺利找到泰米尔区，那得不停地问路，但愿你有足够的英语能力和尼国人交流。

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