就像妙峰山之于北京车友，武岭之于台湾车友，骑车登上富士山是每一位日本车友必须完成的目标。对于一个外国人，富士山也是一座令人向往的名山。去年参加台湾KOM时，我听了台湾车友介绍富士山爬坡赛，就种草了。今年终于有机会“朝圣”，一睹富士山的风采，骑游看世界。

富士山爬坡赛（Mt. 富士ヒルクライム）

登上富士山一共有北进、东进和南进三条路线，起点和终点各不相同。

每年一度的富士山爬坡赛采用北进路线，是三条路线里最容易的，目的是让更多的车友参与。2004年第一届有2124人参与；去年第14届多达10876人参与。今年，赛会为了更好的体验，将总人数限制在一万人。

路线全长25.5公里（从出发拱门算起有1.5km是热身路段，从计时点到山顶距离为24km）：富士山北麓公园（海拔高度1035m）——计时开始点（0km，1051m）——第一补给点/关门点树海台停车场（10.5KM，1660m）——第二补给点/关门点大泽停车场（17.2KM，2018m）——终点富士山五合目（24km，2305m）。

比赛虽然是大组出发，但计算成绩采用个人计时的方式（计时点到终点的用时）。比赛还在设了一个“爬坡冲刺奖”，在第19-20km这一公里的计时区间用时最少的男女选手获奖。

总的来说，富士山爬坡赛难度适中，关门时间宽裕，每年完赛率都达到98%以上。每年只有比赛当天上午是全线封路（编辑注：SUBARU线平日是收费道路，自行车也可以通过），所以如果想畅快的骑车上富士山，来参加这个活动是最好的选择。你可以骑得很快，争夺金、银、铜环；也可以慢慢骑游，边骑边玩儿，只要完赛就会颁发蓝环。女性车友还会额外获得一个粉环。

金环：65分以内完赛（难度相当于妙峰山单飞50分以内）

银环：75分以内完赛（难度相当于妙峰山单飞55分左右）

铜环：90分以内完赛（难度相当于妙峰山单飞60分左右）

蓝环：90分以上（只要不被关门就有纪念蓝环，完赛率98%以上）

粉环：每个完赛的女车友，都会额外获得一个粉环。

这个环其实就是车头的垫圈，视觉效果爆炸。我拿到了铜环——其实拿银环是没问题的，但是为了视（zhuang）觉（b）效果，还是骑慢点吧。明年有机会再去的话，搞个银环放书柜。希望以后有机会能够拿到金环。

签到

比赛在6月10日举行，选手需要提前一天到主会场签到。除了基本的签到事宜，主会场活动丰富，还有欢迎派对。

▲现场人流密集，展商众多，填满了体育场

▲在会场买的Panaracer外胎（富士山爬坡赛限定版）

▲年底的岛波海道骑行活动追加报名（又报满了）

▲荣誉室陈列着历届冠军的成绩

▲富士山爬坡赛和其他很多比赛一起组成一个赛季的日本爬坡系列赛

▲主舞台正在进行“冲击银铜”的分享会，教大家怎样提高成绩

▲主舞台节目表，有环法冠军德尔加多，有啦啦队表演，也有许多干货分享

▲背景板印有每一个参赛者的名字

▲偶遇台湾朋友夏美

▲欢迎派对

▲参与奖是一个鞋包，上面写着鼓励的话，这点日本人做得特别细心

▲收拾好装备，明天正式出发