我们（Shimano）就欧洲国家对E-Bike（电助力自行车）的使用态度进行了第四次深入调查，了解到关于E-Bike的一些有趣趋势。

这是最近关于E-Bike态度的最深入研究之一，本次调查总计有来自12个欧洲国家的超过15500名受访者参与，之前的报告受全球新冠疫情的影响，结论可能有偏颇，但在这次报告中，随着欧洲从封锁中走出来，新的问题和欧洲人对E-Bike的真实态度逐渐显现。

一、出行成本考虑超过了病毒风险带来的影响

2021年，我们询问了欧洲人选择E-Bike的可能性相较于疫情之前高或者低，以及这样考虑的原因。当时，五分之二(39%)的受访者表示使用E-Bike的一个主要原因是为避免乘坐公共交通工具，因为有感染新冠的风险。而在2022年，只有五分之一(18%)的人认为这是他们选择E-Bike的主要原因。

然而，更多人开始关心生活成本、出行成本。47%的人为了应对不断上涨的燃料和公共交通成本，开始选择使用E-Bike；41%的人表示，E-Bike补贴将减轻首次购买的负担，激励他们购买E-Bike。总的来说有56%的受访者认为生活成本上升会是骑行E-Bike的原因之一。

二、年轻人选择骑车以保护环境

2022年，人们更加关注环境。在欧洲，有33%的受访者表示骑车是为了减少对环境的影响。在受高温和干旱影响的国家，这一比例要高得多（意大利为51%，西班牙为46%）。在之前，年轻人（18-24岁）最关心自己对环境的影响，但自2021年以来，年轻人和年长者之间的态度差异已经缩小。

三、基础设施问题

在今年的报告中，31%的人认为，与上一年相比，更多自行车基础设施的改善可能会鼓励人们购买或使用E-Bike。

不过今年当我们问及过去一年里自行车基础设施实际改善了多少时，45%的人说他们不认为欧洲的基础设施有改善，另有17%的人表示不了解情况。

四、谁骑E-Bike?

欧洲人认为E-Bike主要是为有环保意识的人准备的，这在一定程度上显示了他们对E-Bike在减少机动车使用和交通拥堵方面作用的理解。这也反映出减少对环境的影响被视为使用E-Bike的一个鼓励因素。这一部分受访者占到了47%。

而53%的通勤族则认为在上下班高峰期，E-Bike是公共交通或私家车的可行替代方案。

五、自行车拥有率

41%的受访者没有自行车，一些国家的自行车拥有率明显低于欧洲平均水平。在英国，63%的人没有自行车，在法国是51%。荷兰拥有自行车的人最多，只有13%的人表示他们没有自行车。

六、自行车护理

一般来说，E-Bike比传统自行车需要更多的维护。由于自行车的重量和辅助电机产生的高扭矩，轮胎和传动系统磨损得稍微快一些。E-Bike车主可以从车店那里获取专业知识，车店可以帮助解决小问题，并提供维修和维护方面的建议。

四分之一的受访者表示可能会在未来6个月内对自行车进行保养，51%的自行车车主表示，保养对保持自行车状态很重要。令人担忧的是，12%的人只在自行车坏了的时候才会去车店维修，但正确的做法是提前或定期去车店保养，将车辆维持在良好的状态，以避免未来高昂的维修费用。

责任编辑：电小二