最近7天在电助力领域都发生了哪些新鲜事，出现了什么新产品？请看美骑网为您整理的一周电助力资讯速览。

美国纽约或将引入电助力自行车号牌和登记制度

纽约市议会或将通过一项旨在提高交通安全性的新法案，为电助力自行车和电助力滑板车引入车牌和登记制度。

议员Robert Holden（罗伯特·霍尔顿）表示：“在过去，甚至是现如今，电助力自行车在我们的街道、人行道甚至室内公共场所中横冲直撞、肆意妄为，严重影响人民群众的生命财产安全，更糟糕的是过去一段时间内已经造成多人的伤亡。我们需要让电助力自行车事故的受害者承担责任，这项立法早就应该出台，它将为这些野蛮的微型交通工具提供必要的监督和责任。”

该法案将要求每辆电助力自行车和电助力滑板车都必须在州机动车管理局登记，并在可见的车牌上标注ID号。不过，这将影响到很多外卖员使用的电助力自行车和电助力滑板车。

纽约市电动车安全联盟创始人表示：“在我们1100多名EVSA成员的组织中，有94名电助力交通工具暴力受害者，撞到这些人的骑手中有89人逃离了现场。如果有了可标识的车牌，这些逃跑的骑手将更容易被追踪。”

霍尔顿表示，该法案还要求公司承担责任。Uber Eats和DoorDash等平台从电助力交通设备的兴起中获利，它们有责任教育用户，要求他们执行交通法规，并将屡教不改者从平台上移除。

然而，纽约市酒店业联盟执行董事表示，增加注册费将给纽约市带来另一项财务负担。他指出，比如外卖骑手必须在上身和自行车上佩戴身份证号码，并补充道：“该市对直接雇用骑手的餐馆已经有了一长串的要求。我们不需要再重复这样做，因为这样会让事情变得更混乱。”

Urtopia将在2025年CES上推出轻量级电助力自行车创新和AI语音助手

Urtopia是轻量级电助力自行车设计领域的佼佼者，有消息称他们将会在2025年CES上展示其在自行车技术方面的最新进展。该公司将推出世界上最轻、最强大的电机Urtopia Quark，以及Urtopia Titanium Zero，这是一款3D打印钛合金电助力自行车，旨在实现无与伦比的轻量级性能。

据称，Urtopia Quark Motor被设计为电助力自行车市场上最轻（1200克）、最小（口袋大小）和最强大的电机。

而随之推出的Urtopia Titanium Zero电助力自行车，它使用尖端3D打印技术制作，材料是钛合金，这将具有出色的强度重量比。电池方面更是使用上了固态电池，能量密度高达300Wh/kg。整车重量仅为10公斤（完整规格将在CES上公布）。与传统自行车设置完全兼容，例如SRAM的12速电子变速器。配备优质组件，包括碳纤维轮组、碳纤维前叉和钛合金座杆。

在智能交互上，他们推出了Urtopia GPTs，这是世界上第一个自行车语音助手。Urtopia GPTs由ChatGPT 提供支持，可以说这项AI驱动功能为骑行带来新维度，为骑行者在旅途中提供提示、帮助和娱乐。骑行者可以与他们的Urtopia电助力自行车互动，获得一个提供导航、安全警报甚至激励鼓励的AI伴侣。

Mahle推出新款XS系统，配备外置电池，总重量为2.5公斤

西班牙电助力自行车驱动系统制造商Mahle推出了一款名为XS的新系统。它与之前的X20和X30电机兼容，并且无需内置电池，而是使用设计紧凑的eX1外置电池作为唯一电源。 

使用上X20电机，使得整个系统重量仅为2.5公斤，而且显然可以产生与55Nm中置驱动电机相当的扭矩。它已经上市，可供各大品牌利用。动手能力强的话甚至还可以使用这个系统将一部分符合要求的自行车直接改造成电助力自行车，而无需重新设计整个车架。 

新的XS系统没有配备全新的电机，而是将一整辆电助力自行车分解为基本部件。在Mahle看来，取消大块的内置电池直接使用170Wh外置电池会是个明智的选择。据称外置电池重1公斤，可装入水壶架中。 

170Wh听起来可能不像是容量特别大的电池，但Mahle的产品、战略和业务开发主管马可·德拉塞尔纳（Marco de la Serna）表示：“在我们的研究中，我们发现即使不到100Wh的电池也足以满足大多数日常活动（城市通勤、短途骑行），因此我们将会适当地摒弃一些鸡肋的需求，从而专注于优化其他功能以满足骑行者其他更强烈的需求。所以根据我们的结论，XS这样一款轻便、高效的系统，非常适合日常使用。”

对于目前的Mahle电助力自行车用户来说，也许更重要的是，新的eX1外置电池可用作X20和X30电机的续航里程扩展。此外，Energy Hub充电器（也包含在内）中配备了USB-C端口，它可以用作手机甚至笔记本电脑等设备的移动电源。 

整个系统仅由eX1外置电池、X30或X20轮毂电机、XS智能控制器和扭矩或踏板辅助传感器组成。该系统还可与eShifters等X系列配件一起使用，并可根据传动系统兼容性提供自动辅助。 

UL电助力自行车标准或将成为美国的法案

UL电助力自行车标准或将成为美国的法案，这项立法旨在能保持得到政府的资助。直到春季，这会赋予消费品安全委员会采用强制性UL安全标准的权力。

立法中提到的UL测试标准包括2849（电助力自行车电气系统）、2271（锂离子电池）和2272（其他电助力移动设备，包括电助力滑板车）。不过，EN 15194测试标准和行业成员提议纳入的另外三项UL 2849电池安全标准并未列入。

其中包含的规定是根据纽约代表提出的电子移动法案修订的。 

PeopleForBikes周三就该法案发送了一封电子邮件，据该组织称，该决议很可能会获得通过，并由总统签署，政府提供资金，而美国消费品安全委员会可能会在六个月内发布最终的规则，采用UL 2849和2271作为强制性安全标准。当然，这可能会允许六个月的宽限期。

PeopleForBikes表示：“在监管过程中，我们将继续推动CPSC采取有利行动，包括采用EN 15194作为附加或临时标准并延长生效日期。在最坏的情况下，大约一年后UL 2849将成为CPSC电助力自行车驱动系统强制性标准。我们将继续与我们的监管顾问埃里卡·琼斯（Erika Jones）合作，以更好地了解和寻求行业可用的任何选择。”

该措辞源自众议院两党共同制定的《制定锂离子电池消费者标准法案》，这份法案由纽约州众议员里奇·托雷斯提出并于五月在众议院通过，该法案将为移动设备中的锂离子电池制定联邦安全标准，并赋予CPSC制定该标准的权力。

PeopleForBikes在电子邮件中表示，其上周已获悉修改后的措辞，并联系了众议院和参议院委员会领导层，对欧洲标准和其他UL标准的遗漏表示担忧。

两年前，美国消费品安全委员会敦促电助力自行车制造商和进口商以及其他微型移动设备遵守相关安全标准，包括UL 2849。美国消费品安全委员会表示，它已向2000多家制造商和进口商发送了这封信。

责任编辑：Ting