幼年贫穷、白手起家、困难重重、突破重围、事业有成，这仿佛是一本创业小说中的情节，但这寥寥数语恰恰总结了一位老人的传奇一生。他是陈俊雄，不过车友可能对他的公司更为熟悉——久裕，而他正是久裕的总裁，久裕集团正是由他亲手建筑而成。

上周BIKETO记者前往深圳久裕工厂拜访，有幸见到了这位忙碌的老总。这位66岁的总裁在1971年创立了久裕公司，以花鼓出身，纵横自行车行业达42年，在业内树立良好口碑。在我们面前，他更像一位谆谆教诲的长者，将他这一生的经历如数珍宝般与我们分享，因此，笔者更愿意称他为陈老先生。

久裕是从零开始的

年过六旬的老人谈起久裕之初，只用了一句话：是从零开始的。

陈老先生小时候家里很穷，母亲是洗衣工，父亲跟朋友合伙开了一个制作自行车零件的作坊，制造前叉、后叉。陈总裁因为家庭情况，只能在学校进修到高中，后来参军，退伍之后为维持家计，作为家中独子，“为了生活”毅然挑起家庭的重担。但在选择产品的时候，他走了一条跟父辈不同的路。他觉得虽然自行车前叉是必备零件，但毕竟制作技术水平偏低，而轮组尤其花鼓是整台车的核心之一，如果能在这部分有所建树，在技术领域和未来的市场会比较吃香。因此陈老先生一头扎进这个行业，一埋头就是四十几年，并成就了久裕集团，老先生坦言，到目前为止，他觉得是选对了产品。

人生的转折点：收不到的两万五千块欠账

选了花鼓作为突破产品，但当时台湾的技术水平比较低，要做成一个好的花鼓经历了相当艰辛的过程。一开始经营的时候久裕主打台湾的内销，但一年后，发生了一件让陈老先生可谓是毕生难忘的事情，这也成为他的人生转折点，他顿觉台湾市场太小，那年，他24岁。

那天陈老先生到台南收账，当时台湾的交通十分不便，住在台中的他要搭乘五个小时的火车再骑一个半小时的自行车才能到达永康县（目的地）。他清早四点坐车，正午十一点半光景才到目的地。当时的久裕算上陈老先生及其太太才六个员工，占地15坪（约45平方米），与对方相比实在太小了，年少的他应该也没想到会在人家的地盘上受到如此不平的待遇。

“我告诉前台小姐，我是久裕工业社的，前来收账，麻烦她转达。她应承之后就让我一旁候着，直到十二点，一点消息都没有。后来一点钟上班了，我又再次拜托她，她声称欠款已经转至总经理处，我心想那应该快了。结果到下午三点钟，她又声言已经转到董事长。我只能干等着，没人理我，一杯水也没有。后来临近五点钟她们快下班的时候，我说‘小姐，对不起，我那个账现在怎样了？’”她则称董事长外出了，印章也被带出去了，因此今日无法还账。

当时又饥又渴的陈老先生满腔委屈，大半天苦等未果，他说，“我请你们的总经理出来。我从早上十一点半等到下午五点，没人理我，滴水未进，受到连乞丐都不如的待遇。我告诉你，这样的公司不像公司，有一天，我久裕会比你更大。即使这两万五千块不够，就算是当乞丐我也会证明给你们。这笔账你给也罢不给也罢，反正我不会再来要了！”于是，他含泪骑着单车折返，一番周折直到凌晨三点钟才到家。回家路上他想了很多，台湾市场终归不是久留之地，要拿出勇气走出另一条路……

“我要出国！”开辟东南亚市场

那天，年轻的陈老先生一宿未眠，第二天母亲一起床，他就告诉母亲，“我要出国”。二十来岁的他当时一句英文也不会讲，更从未踏出国门，但当他把昨日之事告诉母亲，母亲答应了。他出国的首站定在泰国，因为当时母亲的干哥哥在那边。就这样，提着母亲买的公文包，一个人飘洋过海，在香港转机的时候，因为听不懂播报员的英文和广东话，差点错过飞机。终于到泰国，干舅舅介绍了一位姓蔡的先生，那年他25岁，蔡先生则接近60岁。又经过蔡先生牵线，他结识了一大帮生意人。因为台湾的挫折，他心里总有个疙瘩，拜访初期总担忧再次碰壁。谁知，这些长者却用一颗照顾小孩子的心来关照他，而这些长辈的年龄至少都在四十岁之上，有的甚至达80岁高龄。谈妥了泰国的生意，年轻的陈老先生决定奔赴下一站——新加坡。就在泰国的蔡先生送他前往机场的路上，他突然提议让蔡先生担任泰国市场的全权代理。蔡先生很是诧异，表示要签署协议，陈老先生则说道，人要讲诚信，一个人讲的一句话就叫信。于是就凭着一句口头协议，陈老先生把泰国市场的代理全权交给蔡先生，直至蔡先生去世，他的儿子接手，一直到他的儿子不愿意在自行车行业从业才结束了这个协议。

随后，陈老先生又走访了新加坡、印尼及马来西亚，未曾出国的他一走便是两个多月。但一趟是值得的，在从马来西亚返回香港的飞机上，他用笔将订单一一统计发现，竟然接到了一亿两千多万台币的订单。当然接到的产品订单都是跟花鼓有关联，但这些产品又与台湾之前的产品有所不同，有英式，有德式的。返程中，他也寻思着怎样如期交货。回到台湾，他就紧锣密鼓筹备，邀请朋友加盟，四处借钱，设厂增加产量。久裕就在花鼓的专业领域真正发展起来，陈老表示，当时也没想到自行车行业会走到今天这样的荣景。

诚信一向是久裕所秉持的信条