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雷诺总部之旅(图文)
原始的披萨烤箱
雷诺做自己的车圈，但从DT Swiss和其他商家买来花鼓和辐条
测试
Reynolds同样在Sandy做了好几个类型的车圈和轮组的测试，包括撞击、刹车和挤压。
雷诺刹车测试过程会持续16分钟，期间最大制动力功率达到1200瓦。这台机器能测量刹车力度、温度及在特定速度特地压力下停止的时间。
制动摩擦产生的热损耗是钳制探险论足一开始的软肋，当树脂受热，车圈就会弯曲或者爆裂，但Lew称现在那都过去了，“在2004年、2005年和2006年，热损耗是一大问题，不过2010年以后问题就不复存在了。”
雷诺碟煞轮组出货前能在工厂校准，但之后就没法了
雷诺犹他Sandy的办公地点，也处理北美市场的保修问题
每一个雷诺的轮组都会进行侧边负荷的测试，公路车轮组：185kg (408lb)，山地车：175kg (386lb)
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