碰撞传感器（Crash Sensor）

独行的时候我们都希望一路顺风，安全归来，但是现实总会悲剧发生。一款革命性产品—ICEdot碰撞传感器因此而生，这个设备安装在头盔的后部，它可以检测到骑行者的生理状态并及时将危险征兆信息和GPS坐标发送给预设好的紧急联络人，这样在救援时就可以准确判断位置。

一体化电池组（Internal options）

对于电子变速系统来说，电池组的安放位置经常成为众矢之的，迄今为止已经有厂商尝试过下管、坐管、立管、把立等各种有碍观感的位置。现在由Shimano、Campagnolo甚至第三方如Calfee等公司都在研制内置在车架内的电源，这样可以让车架从外部看起来恢复简洁美观。

社交健身app

智能手机和社交软件的普及让运动社交成为最新的流行产物，运动社交软件的流行让你的运动社交不再局限于本地的车友，而是扩展到世界各地，你可以与全世界的车友们共享自己的运动数据，并在不同的地点展开比拼。此类软件本身的技术含量称不上是革命性的，但是这种潜移默化的对运动方式的影响确是远远超乎我们预期的。

加宽轮圈（Wide-profile rims）

更宽的轮辋不仅提升了骑乘的舒适性，还增加了轮胎与地面的接触面积，使得制动性能相对提升，从空气动力学的角度讲也有独特优势。这样的设计在最初并不被理解，但是2013年我们可以看到越来越多的车友开始使用宽圈标准，这证明了大家开始接受这一理念，并且了解到宽圈标准的好处。

一体化储物设计

包括Specialized和Trek在内的诸多厂商在新产品设计上都更加注重细节体验，面对储物这样的“软需求”两家厂商都在一体化和人性化上做了不少努力，在车架设计上整合维修工具和储物空间，也应该是顶级品牌向人性化设计迈出的重要一步。

个性化定制（Project one）

Trek在2013年正式开启全球个性化定制时代，继山地车后Projectone服务在公路车系全面下放，如今无论哪家厂商都不能够忽视消费者的个性化需求，但是真正将定制理念成功执行的目前也只有Trek一家，紧接下来会是谁呢？

责任编辑：大海