南京亚洲展的展期与众多品牌推出新品的时间相当契合，为此，诸多参展品牌相应地也会选择南京亚洲展作为在中国发布新品的平台，正如德国品牌FOCUS。

亚洲展开展的首日，德国品牌FOCUS就抢占先机发布了2015款新品，FOCUS品牌集团公司Derby Cycle总经理Thomas Raith及公司高层远道而来出席了新品发布会，应邀前来参加发布会的还有FOCUS的经销商及合作商家。Derby Cycle总经理Thomas Raith先生在发布会上向来宾介绍了整个Derby Cycle大集团的概况，并着重介绍了FOCUS品牌的发展历程。FOCUS目前在中国是由北京天美信公司全权代理，他在发布会上表示看好FOCUS在中国的发展，还对FOCUS中国团队的付出致谢，也表示与天美信公司总经理朱政军先生的合作相当满意。

本次新品发布会上，FOCUS不负众望，将2015年的重磅车型悉数亮相，市面上最畅销的碳纤维公路车CAYO系列也是FOCUS即将在中国市场主推的车型，2015推出了9个款式，并且增推出了2个碟刹的版本，另外山地车系列RAVEN则是“通吃”三大轮径，从26寸到27.5寸再到29寸完整过渡，现场我们更是同样看到了FOCUS最新的快拆技术R.A.T技术，其方便快捷程度也是令人称奇。

FOCUS品牌集团公司Derby Cycle总经理Thomas Raith（右）远道而来给大家上了一堂常识课，Derby Cycle集团中港台负责人赵绍津先生（左）等集团高层也出席了本次的发布会。

新品发布会邀请了FOCUS众多的经销商及合作伙伴前来参与，我们在现场还发现也有不少其他整车品牌的代表商也前来旁听，品牌间积极进行交流互动显然对行业有很大的促进作用。

Derby Cycle集团总经理对FOCUS中国团队的付出给予了高度肯定，Thomas Raith和朱总在会间握手互相表示对合作的满意。

发布会现场摆出了颇受关注的CAYO系列，但因场地有限，我们只能看到这台深沉范的，更多配色及其他车款众人可在FOCUS展位一览无余。

FOCUS全新推出的创新技术：R.A.T（RAPID AXLE TECHNOLOGY），安装快拆杆时，将快拆杆穿过车轮后，只需轻轻一扣便可锁死，此项技术在比赛中意义更为重大，可有效的减少车手因车轮意外浪费的时间。

完全整合的快拆杆

山地车RAVEN 系列，多轮径满足车友多需求

新品发布会结束之后，BIKETO美骑网记者也抓住机会“逮住”了难得露面的集团总经理Thomas Raith，他就FOCUS这个散发着德国特殊气质的品牌在中国的策略进行了说明，同时也解答了记者在其产品上发现的特殊问题，以下为采访内容。（BIKETO=BIKETO美骑网；Thomas=Derby Cycle总经理Thomas Raith）

BIKETO：FOCUS是众多德国著名品牌中的一员。德国的自行车品牌似乎都有一些特别的气质或是说灵魂，你同意吗？你认为的德国的风格是怎样的？

Thomas：是的，这是当然的。德国对于工程学一直都非常看重，FOCUS的所有车型的工程设计都是完全在德国完成的，有部分车型也是在德国制造的。

BIKETO：FOCUS的顶级公路车IZALCO MAX在2014年由内走线更换成了外走线，不过就整个市场来说，似乎在高端车型上偏爱内走线车型多一些，你们为什么做出这种改变的呢？

Thomas：今年的IZALCO MAX采用外走线设计主要是得到了AG2R车队技师方面的意见，而我们明年的产品会变回内走线的。

BIKETO：FOCUS在目前的主要市场的策略是怎样的？

Thomas：Focus在德国本土的成长很快，是目前增长最快的运动型自行车品牌之一。对于我们，值得自豪的一点是FOCUS是一个产品覆盖非常全面的品牌，从公路车到越野公路车，从全避震山地车到硬尾山地车，乃至城市车，我们都有相应的产品。所以之后我们的重点会是，向市场展示我们全方位的产品类别。

BIKETO：您如何看待中国市场？

Thomas：对我们来说，不仅仅是中国市场，整个亚洲的市场都很重要。我们在中国有着很好的、具有专业背景的经销商，这与FOCUS本身的专业背景不谋而合。中国市场是我们未来的目标市场之一，这里有自己的骑行文化，我们相信能在这里取得很好的成绩。

BIKETO：能向我们透露一下FOCUS未来的研发计划吗？比如碟刹公路车和重型山地车之类，你们对此有什么计划吗？

Thomas：在公路车领域的研发上，我们对于碟刹公路是很重视的。之后我们将推出全系列的碟刹版本，包括IZALCO，而你看到了，我们的CAYO现在已经有了碟刹版本，我们正在积极进行碟刹公路的推广。另外，我们在轻量化和刚性的结合方面也在进行研发。刚性是很重要的，而另一方面，车辆的舒适型也是需要考虑的部分。车手们对于舒适性是有要求的。

在山地车方面呢，我们将会在明年推出全新的全避震山地车型号。而我们在公路车领域积累的碳纤车架制造经验，将会被带入到山地车的领域。在明年，我们将看到很多基于我们的碳纤技术的山地车。

BIKETO：对于中国市场，你们主要想推广哪些产品？

Thomas：公路车方面，我们想在中国主推我们的CAYO，我相信它绝对是一辆价格合理、性能优越的高端公路车型。山地车方面，我们的硬尾山地产品，RAVEN和BLACK FOREST都是很重要的车型。不过当你看到我们的这辆全避震车型SAM的时候，我相信你一定会喜欢它的。

摄影：凌子、Vrgsftpcox

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