对于国内山地车车迷而言，XC级别的车型是最普及和最受欢迎的，它的使用范围、入门与进阶都有非常广阔的空间供车手选择适当自己的玩法。以往的深圳自行车嘉年华已经改名为中国国际自行车嘉年华，更霸气的名字自然会引来更过的品牌厂商参与其中，当中不乏国外知名大牌XC车型和国内大实力企业打造的新车型。涂装、外形、几何及性能极具竞争力，下面就来盘点一下大家希望想要的XC山地车型。
Specialized/闪电顶级S-WORKS系列的epic车型，这款车型曾在UCI赛场上夺得过多次冠军宝座，应该可以说是首款在XC赛场上拿到冠军头衔的全避震车型，它的智能避震系统极大地提升车子的整体性能，也是小编最想要的车型之一。
STUMPERJUMPER的顶级S-WORKS版本硬尾山地车，是一款超轻量的29er山地车款，顶级版本的前叉依然配搭有智能系统
MERIDA美利达经典的0.9全碳纤车型，被誉为国内最坚固的碳纤车架之一
UCC的这款27.5轮径的X-ALL Team全避震XC车型做工还是很不错的，但是在赛场上略为少见
国内XC硬尾当道的时代，UCC的27.5轮径的硬尾山地车可谓十分成功，国内的知名车手都拿它夺得很多冠军
今年JAVA并没有太多大动作，近年来比较风行的27.5轮径仍是他们的主推车型，这款全避震的配置还是挺让人口水直流的
JAVA的顶配硬尾XC也是神级装备的了，在国内赛场应该能大显神威吧
GIANT的新型XTC系列融入了最先进的铝合金制造技术，重量的刚性比美碳纤维车架
XDS喜德盛也是当中极具实力的厂家，他们的制作工艺和车架性能是不容小看的
创下吉尼斯世界纪录的XDS喜德盛MT2系列山地车，小编相信在国内的XC车坛中是无人不晓的车型
MISSILE的A7系列山地车也推出了单臂前叉，感觉颇为新颖，如果可以推出避震款就更好了
属于道卡斯今年主打27.5轮径的M系列碳纤维车型
近年FUJI车架的外形线条更加突出了，而车架的管型也略为粗壮，想必刚性也会很强吧
“番茄炒蛋”涂装配色的爱国主义，ZGL是国货碳纤维车架的专业制造者
CAMP也有全碳纤维车款，整体配备还是颇具战斗力的
BH的一款极具公路车元素的山地车设计确实令人眼前一亮
XC车坛二虎将：梁建泳（左），马伟南（右），期待他们有更多的好成绩出现
HASA的高端钛合金车架山地车
一款来自东欧国度的AUTHOR全碳纤山地车，全套顶级配置搭配轻量化的车身，赛道上的性能表现绝对是杠杠的
经典的Cannondale scalpel“手术刀”到了29er轮径以后就换成了常规转点避震结构了，原本的无转点软尾XC车型只有26轮径的才会存在，不过好消息是，他们在展区内全部打折出售，喜欢的车友不妨入手玩一玩。
科菲迪斯山地车
代丞车业带来的GoKa山地车
彩虹车克罗的山地车在路上表现力也不差
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