每年的华南两轮极限赛，许总总是忙得很开心

看过华南两轮极限赛的朋友都会被赛场上好玩刺激的比赛所吸引，今年是元渝华南两轮极限赛最后一年在深圳龙华工厂进行，作为连续举办了九年的地点，这里已经有了很坚实的群众基础，每年前来参赛围观的人数众多，总是能把主会场围得水泄不通。但是明年开始（2015年），随着元渝工厂的搬迁，这个盛大的比赛也要随之迁往东莞棠下，即将离开这个熟悉的举办地，作为这场赛事发起人的元渝总经理许荣裕先生在华南赛期间跟记者聊起了他办赛事的因缘。

能够顺利举办的华南赛得到广大同行的支持，已经成为一张名片

华南赛源于一次骑行

九年前即2006年以前，许总就一直在生产避震相关的产品，包括避震前叉、后避震器等，“我知道避震的产品适用于off road（山野林道），但那个时候我并没有真正在山野中骑行，后来偶然一个机会，在没有建厂房的地方推了很多土，然后我自己骑了一辆山地车在土坡上玩耍，我才发现off road是如此好玩，山地车在土路上与在柏油路上骑行的感觉是如此截然不同。”这次有趣的骑行经历一下子改变了许总对山地车原有的印象，他也反思“为什么做了那么久的避震产品，却从来没有去尝试过呢”。他开始将做产品要进行试用这个概念深深植入自己的脑袋，他甚至想把工厂内未建厂房的地方也改造成适合山地车骑行的场所。

想到做到，许总着手请人设计了场地，但这片场地仍只适用于XC、小轮车的骑行，而非速降用地，“但我目前能做的就只有这些”。场地建好，那得有人来体验，许总便寻思着办活动，华南两轮极限赛从此开始了。第一届只有六十多位车手参赛，随着时间的积淀慢慢在自行车圈打出名声。

每年华南赛的现场总是人山人海

华南赛现场的表演总是让人拍手称绝

九年遗憾有朝终弥补

华南赛自举办之后影响力逐年增加，但是许总表示九年来一直有个遗憾，真正的off road是在山里骑行的，但目前龙华已经发展为一个繁华的市区，山林罕见，每年比赛的地方许总只能租用一天的时间让车友们享用。

“但我的想法是，应该365天都能对每个人开放，平常可以玩耍可以练习，比赛的时候则是一个让众车友共同较劲的平台，但很可惜，老厂区所在的龙华并没有这样的条件。”这个心头遗憾来年开始可以得到填补了。许总告诉我们KS即将搬迁新工厂至东莞棠下，厂内不仅设置了专业的土坡场地，在距离工厂一两公里的地方还有一座山头，“我希望这种短时间内可能未来五年十年甚至二十年都不会被开发的地方可以变成一个很自然的山里林道，成为一个让大家骑车的好场所，更希望告诉广大车友这是一个可以每天骑车的场所，类似山地车公园，你想来就能来。”

许告诉记者并不只是为了比赛而办比赛，当然为了更好的管理，应该还会对前来骑行的车友收取小额的垃圾费或清洁费，让大家在承受最小负担的情况下玩得尽兴。这些都是指日可待的，华南赛在结束一个时代之后，正在向另一个辉煌迈进。

明年转移到东莞的华南赛想必也会上演这么激动人心的角逐赛

“我做的只是抛砖引玉”

在推广自行车运动，让大家玩得尽兴这件事情上，许总付出的努力不会比任何人少。从华南赛到地坎纳台湾骑行，也许地点、时间不同，但有一个核心总是一致的，那就是推广骑行文化。今年刚结束的地坎纳台湾骑行旨在寻找遗失的台湾山地自行车道，许总牵头组织了数家媒体代表和部分避震系统的零配件厂商同仁奔赴宝岛台湾，前往全台骑行爱好者的集中训练营——大甲铁山脚单车运动村观摩学习，探访隐藏在丛林间的山地车圣地六龟山、浸水营等地。美骑网记者也有幸参与了这场单车之旅，还得到了亚洲车神熊哥的指导。

许总在谈到这些活动时表示，目前台湾多以公路车骑行为主，但并不意味着没有人骑行山地车，他希望车友买到合适的山地车，也能有合适的林道和山路可以“玩耍”，“这跟前面谈到的华南赛也是一个道理”，希望把off road推出去，推广骑行，而不是“我一个人在想，在讲，大家听过则已。一个人的力量太有限，只有我一个人讲的话，也许最多就十几二十个人听到，我希望有几万几十万甚至几百万人都听得到，为此需要借助传媒和业内同仁的力量。我所做的只是抛砖引玉，并不奢望在短期内看到结果，但如果大家都不做的话，那么这些看似有结果的事情也会无果而终。”

铁山脚单车运动村参观试骑

亚洲车神熊哥为地坎纳台湾骑行团员们进行培训

真正接触骑行才能让产品走得更远

大多数人看到许总如此大手笔的投入肯定会疑惑不解，但是许总在采访中也表示，其实这也是为了自己。凯萨克公司旗下有KS和EXA FORM两个品牌，KS定位为高端专业的产品线，EXA FORM则定位入门中阶，产品线更为广泛，但基本上还是没有脱离避震的范畴。多年避震产品的研发经验让他清醒地意识到，产品研发之后没有场地进行体验测试是绝对不够的。他表示，一个自行车配件公司应该自上而下，从老板到产品经理甚至底下的工作人员都要接触车手，接触骑行，最好是自己进行骑行，唯有自己去感受才有可能知道得更深入。显而易见，种种活动也可视为铺垫。

在谈到研发的时候，许总还特地强调了研发的重要性，他告诉记者，目前90%以上在接受全世界高端品牌代工的OEM厂商对自己产品的研发能力不足。他恳切希望中国的厂商能做好研发，走自主品牌路线，“而不仅仅永远只是在帮国外的品牌代工”，懂得如何制造更好的品质，想法设法在研发方面把品质管控好，才能走在更前面，才能脱离“服从客人的需求”的圈子。而这些还必须从源头规划实现才有可能完成，许总还表示，作为业内相对更了解市场需要的一员能够和业内同仁（他称之为亲密的战友）一同走出自主品牌的路线。

宝刀未老的许总披甲上阵

责任编辑：凌子