编者按：骑行者，成立于2003年底，创立之初，是深圳第一家专营运动自行车的自行车店。并较早地建立了公司网站，为自行车运动的爱好者们提供了广阔的交流平台。骑行者公司刘峰（跟头），本身就是一位自行车运动爱好者，曾进行过多次骑车旅行。所以，刘峰对于车迷在各方面的需求十分了解。并将满足车迷各种需求作为企业发展的目标，尽可能地全面服务车迷。这也是骑行者在如今竞争激烈的自行车市场上立于不败之地的根本原因。2004年，刘峰在拉萨专门为骑车去西藏旅行的自行车爱好者建立的驿站，更是为广大车迷提供了进一步的帮助和服务。让车迷在美丽的拉萨感受到来自骑行者的温暖关怀。BIKETO自行车网站今天有幸对骑行者刘峰进行专访，希望更多车迷朋友们更好地了解这位亲切的“骑行者”。

刘峰（跟头）

　　1.   BIKETO：刘总，您好！很高兴您能接受BIKETO自行车网的访问。您能为BIKETO的车友介绍一下自己吗？大家都知道，您的网名叫“跟头”，能说说这个名字的由来吗？

　　跟头：说起“跟头”这个名字，其中还是有一定故事背景的。2001年，我和几个朋友经常在拉萨骑车游荡，期间摔车几次，而且都摔得非常意外并带点喜剧效果。所以，被朋友作为笑料在拉萨的藏漂圈子传播，一开始只是较熟悉的几个朋友调侃式地叫我“跟头”。后来，很快这个称呼在藏漂圈里面传开了，所有人都开始叫我“跟头”。于是，我干脆就把网络上的ID也设置为“跟头”，久而久之，在自行车这个圈子内大家都叫我跟头，很少人会再叫我本名了。

骑行者福田店 

　　2.   BIKETO：深圳骑行者目前在广大车友中拥有很高的知名度和声望，能为我们简单介绍一下深圳骑行者的基本情况吗？

　　跟头： 我喜欢自行车旅行，01、02年我分别骑行了川藏线和新藏线。2003年，我建立的骑行者，想建立一个专为车友服务的车店，一个车友交流的据点。创立之初，是深圳第一家专营运动自行车的自行车店。车店成立的同时，我们还建立了自己的网站和俱乐部。2004年，我到拉萨开始建立驿站，希望为西藏旅行的自行车爱好者提供一定的帮助。经过一番努力，格尔木驿站在车友梦海的大力支持下成功建立。2005年，骑行者在深圳开了一家分店。2006年，骑行者在北京、昆明、汕头开设加盟店。目前，这些店都是当地最有影响力的车店之一。骑行者网站也被美国《户外》杂志评为中国2009年最实用50大户外网站之一。

骑行者深圳南山店

　　3.   BIKETO：您刚刚说到，北京、昆明、汕头、格尔木都有骑行者的加盟店，能向我们简单介绍一下这些加盟店的情况吗？是否还有进一步拓展的计划呢？

　　跟头： 以上这些加盟店都是2006年成立的，加盟骑行者的这些经理人和我都是朋友关系。这样的加盟方式也是骑行者连锁经营的一个新尝试。不久之后，我们发现自己还不够强大，没有足够精力和能力去照顾好加盟店。本着对车友们负责任的原则，我们暂停了加盟店的加入。未来两年之内，我们会在深圳增加直营店，当积累得足够的连锁店管理经验后，才会重新考虑外地的加盟店。

　　4.   BIKETO：骑行者目前已有7年历史，请问您认为贵公司都有哪些值得骄傲的成绩？

　　跟头： 骑行者从成立至今，短短7年里，我认为能和骄傲拉上关系的是：04年上拉萨建车友驿站时，在拉萨街头看见不少车友骑的自行车都出自骑行者。自从把对自行车运动的爱好转变成职业之后，时间有限，我骑车出游的机会少了很多。但看到这些车友骑着出自骑行者的单车骑行，让我感到非常欣慰和些许自豪。

骑行者队员参加深圳山地越野挑战赛

　　5.   BIKETO：据了解，骑行者对专业自行车车店的经营有自己独到的见解，您认为经营一家车店最为关键的环节是哪一个？能否和我们分享一下您的经验？（比如在店面、服务、技术、货品种类、规模、活动、经营理念等）

　　跟头：  骑行者在成立的最初几年里，公司花了很多精力来进行自行车文化推广，包括建立自行车网站、组织骑行活动、建立车友驿站等等。我们每个策划基本上都是从一个自行车爱好者的角度来考虑的。那几年，骑行者的影响力发展得非常快，甚至在省外的名气还大于在深圳当地的名气。甚至因为花在这些活动上的精力过多，而造成对车店管理不善，运营不佳。后来我们意识到，自行车店从根本上是属于零售业，必须要先做好店面管理和服务管理这些基本功。面前，公司正在学习怎样建立一个良好的运营团队，建立和完善制度化的管理。我认为一家车店要运作成功，首先要端正自己的经营理念，以服务车友为根本，然后建立工作团队，加强商品管理和服务管理，同时还要积极组织策划各种活动，活动也是服务的一项内容。先做好这些部分，再去考虑店面、货品种类、规模等其他因素。

骑行者拉萨驿站

　　6.   BIKETO：在骑行者的自行车店里，哪些品牌的销量比较好，您觉得这些品牌销售好的原因是什么？

　　跟头： 车店目前销售最好的要数UCC这个品牌的自行车。UCC对市场的把握比较准，整车配置，形象推广都做得不错，价格也比较适合多数深圳消费者。另外BIANCHI和欧亚马也有较大的销售。装备方面销售较多的则是TOPEAK产品，该品牌产品款式受到众多消费者的喜欢。在我看来，车店销售量大的商品共同特征是：优秀的款式设计、良好的做工和合理的价格。

　　7.   BIKETO：作为自行车行业的专业人士，又是自行车运动的爱好者，您认为目前国内自行车车店的发展出路是什么，未来的趋势又是怎样的？

　　跟头：目前，国内自行车运动市场发展非常迅速，同时市场变化也相当快。现在，自行车店拥有广阔的发展前景，只要用心为车友服务，都会有良好的发展机会。我认为自行车车店在未来的趋势应该是以连锁店形式为主，一般的车店如果没有独特的经营的特色，那么将会很难在业界生存和发展下去。

车店内景

　　8.   BIKETO：如今，电子商务已经在国内广泛应用，您怎么看待网络对自行车店发展的影响，网上车店和实体车店之间有怎样的关系？

　　跟头：在我看来，网络为车友创造了一个更为广阔的交流平台，加强了车友之间交流，大大加快了自行车运动文化在国内的推广，促使自行车市场迅速壮大。同时，受网络信息交流快这一特点影响，自行车店之间的竞争变得更加直接，也更易引起各方面的竞争，特别是价格的竞争。总而言之，网络加快了这个行业的发展，也加快了优胜劣汰的速度。很多实体车店担心经营会受淘宝店的影响，而降低销售额，实际上网上车店是一个很好的销售补充。一方面，它对实体店不会有太大的影响，另一方面，也在很大程度上方便了消费者，更好地推动这个行业向前发展。现实中，很多实体车店都有经营自己的网络车店。骑行者成立网络部之前，我们对淘宝上的自行车车店进行了专门研究。结果发现，淘宝上的自行车车店销售总量还是非常小，虽然销售的数量很大，但都以价格低廉的商品为主，所以，对于实体车店不构成威胁。除此之外，我们特意计算了一个淘宝网2级皇冠的车店，其月销售额仅有10-15万。总体上看，网络销售店和实体车店不会有多大的利益冲突。

车店内景

　　9.    BIKETO：您认为骑行者网上车店的销售服务怎样，与传统的车店的销售服务相比有何不同之处？

　　跟头：骑行者今年4月正式成立了网络文化部，主要工作之一就是网络销售。从这3个月的销售记录来看，网络销售的增长非常可观，基本达到预期销售额。实体车店的销售服务主要集中在技术维护上。而网络销售更多的则是侧重于解说商品，很多时候还需要教导车友怎样使用和进行技术维护。因为部分车友的技术水平有限，这些解说往往比实践操作所需时间要多很多。同时，网络销售所反应出来的问题，很容易在网络中被放大，需承担更大压力。所以，网络销售对售后服务这一方面的精准度要求更高更细。

车店组织的挑高比赛

　　10.   BIKETO：现在，骑行者在国内知名度很高，全国各地很多车友活跃在骑行者网站的论坛中，您认为网站这一部分在骑行者发展过程中扮演了怎样的角色？今后的发展方向又会是什么？

　　跟头： 骑行者网站是我们发展中很重视的一个部分，曾被美国《户外》杂志评为中国2009年最实用50大户外网站之一。在不同的阶段，骑行者网站有不同特点。最初建立的时候，国内的自行车网站还为数不多，骑行者网站的主要作用是推广自行车运动的文化和理念，以及作为各地车友的交流平台。近年来，随着电子时代的发展，骑行者网站更多的作用是完善商品信息交流和负责公司官方信息发布。今后，骑行者网站会在论坛现有的基础上增加更多装备和技术上的内容。另外，还会制作相关功能来加强商品的展示，突显公司的服务。

2007华南国际两轮车邀请赛拿得团体第一

　　11.   BIKETO：能告诉我们，您认为骑行者在整个发展过程中积累的最宝贵的财富是什么吗？

　　跟头： 骑行者积累的最宝贵的财富首先是我们优秀的员工团队，其次是业内的品牌商代理商合作伙伴。这些也都是我们在业内发展的秘诀所在。

 车店内景

　　12.  BIKETO：当下，市场走势相当稳定的骑行者，在未来几年的规划是什么呢？

　　跟头： 我们计划未来的3年里，在深圳增设4-6家连锁店，继续扩大我们在深圳的市场份额，真正地实现连锁经营。同时，我们也会建立类似自行车训练营的活动项目，更好地为深圳车友的服务。

　　最后，再次感谢深圳骑行者公司创始人刘峰（跟头）能接受BIKETO的专访。希望，今后骑行者能够更好地发展，让更多的车迷享受到骑行者的贴心服务。最后，BIKETO衷心祝愿骑行者的明天会更好，我们也将一如既往地关注骑行者的持续发展。

骑行者三周年车友联欢会

车友在店里合影