今年是台湾第三大自行车品牌KHS功学社单车开始生产自行车的第45个年头，也是KHS功学社美国公司成立的40周年。作为台湾第一家在美国设立自行车公司的厂家，KHS功学社多年来精进创新、恪守单车志业。74岁公司掌舵人谢正宽先生，人称“谢校长”，以其旺盛的工作和运动精力，热切的知识分享精神，寻求创新的学习热情备受车友敬佩。前不久，BIKETO美骑网记者特别采访谢校长，请他来聊聊KHS功学社畅销全球的“秘密”。

KHS功学社单车公司掌舵人谢校长

一统业界生产规格

有积淀的品牌都有故事可讲。

谢校长的父亲，KHS功学社的老总裁谢敬忠先生今年106岁。听校长讲，老先生在1972年有一次去美国探亲，恰巧当时美国总统肯尼迪强调要注重国民健康和环境保护，鼓励骑自行车，于是骑行文化一时蔚然成风。谢敬忠先生注意到了这一趋势，加上担心摩托车的市场份额有可能被汽车逐渐蚕食，因而决定进军单车市场。

KHS创始人谢敬忠先生认为，如果单车是作为运动休闲的工具，那么就是永远不会没落的行业。另外在当时，不同地区单车零件的规格互不匹配，比如一家的脚踏螺纹和另一家的曲柄螺纹不符合的情况屡见不鲜。KHS恰恰可以凭借自己在摩托车方面的经验来协助解决这个问题，引进日本的生产标准和业内其他企业一起来进行产品规格的标准化。得益于此，现在的车友在大部分情况下都不用担心规格匹配的问题了。

有特色且务实的产品发展之路

谢校长回忆，最初做单车行业是很辛苦的，台湾制造业的声誉在当时也不是特别好。KHS从公路车生产起步，再过渡到山地车和折叠协力车（在业内开始得很早），就这样慢慢逐步演变，通过发展自己的特色产品来培育市场。

KHS功学社入门级公路车FLITE600

“为什么我们的折叠车会跟别人不一样？可能有些品牌的定位是交通工具、通勤车，而我们的出发点是运动休闲——出发点不一样，设计也不一样。考虑到快速爬坡的需求，我们是第一家在折叠车上安装前变速的品牌，这种做法受到了消费者的喜爱。喜欢长途旅行的朋友，特别钟爱我们的小轮、小折车。”

慢慢随着时代的演变，KHS功学社在三年前开始摸索胖胎车。他们坚信自行车业就是一直在朝着好玩的方向发展，无论是什么车种，自行车运动的本质就是健康、休闲。为了让车友玩得开心，KHS上个月还在台湾的海边举办了胖胎车体验赛，收获了令人满意的推广效果。

谢校长还认为，好东西就是要和大家分享，少赚一些没有关系。因此功学社在最受欢迎的F20-T15车型推出了纪念版，售价3999元，和以前的F20-T3入门系列相比，价格降低了20%之多。站在营销策略的角度考虑，也是希望借此进一步打响品牌。

KHS功学社小折叠经典款F20-T3，减震结构是一大亮点

功学社的产品设计多次在美国、英国、德国、台湾获奖。较不为人知的是功学社的BMX、场地和速降系列在国外的成绩不凡，如旗下的FA车队的车手骑乘功学社旗下的FA小轮车夺得两届奥运会冠军及UCI世界BMX越野赛冠军。

谈及2015-2016年的计划，KHS的态度是务实的——继续主打小轮、小折车，让更多的人享受骑行的乐趣。“大家都说去年是动荡煎熬的一年，但对于功学社来讲，小轮小折这一块的竞争对手还比较少，我们还是希望抓好质量这一关，希望市场可以有序竞争，我们要做精品，从质量上给消费者更好的产品。”

除此之外，KHS当然不会放弃山地车的板块，同时还要在公路车方面加大研发生产的力度。