很久没有对自行车行业吐槽，刚刚结束的南京展让我确认必须要再吐槽一次。经过三天多时间的交流，从品牌商、贸易商、代理商、媒体、经销商各个自行车行业相关环节，我最后总结出来这个标题：谁是2015年度自行车行业最苦逼的人！听着有点低俗，待我慢慢讲来，看完再说有无道理！

品牌商：

本次南京展有很多品牌商缺席，由于行业的不景气，他们已经选择降低行销成本，改为会议室单独开放或者直接改到其他地方对经销商开放。所以南京展的人气不是很旺，也证实了品牌商也不好过。

2015年随着市场的持续低迷，各个品牌成为争夺有限资源的角斗士，很多品牌被这种价格战、节奏快、营销方式多样化所打倒。跟的上节奏的幸免出局，跟不上的已经被淘汰，一些国际品牌也纷纷退出中国市场！在这个同质化的时代，玩价格战的品牌只能死扛，新生的智能自行车品牌加上互联网直销，有效降低了销售成本，本是一件对于行业发展有意义的事情，可是加上了金融、利益、炒作，一切都显得那么夸张。

一个自行车行业却引来意想不到的大资金，自行车真的有那么高的利润吗？我可以肯定的是，如果智能自行车品牌仅仅依托互联网销售，最后成功的品牌不会超过3个，很多品牌都会死的很惨。互联网销售虽然是趋势，是优势，但是一旦脱离互联网即将失去竞争力和生存能力，我只想对智能自行车品牌说，看好你的钱，别一夜间蒸发、同时也对的起投资你的公司，好好算一算投入和回报什么时候才可以成正比！到底巨资投入能否有巨资回报，让我们拭目以待！对于很多新生事物，谁也不能评判和决定它的未来，它的未来掌握在市场、消费者手里，至于行不行看市场就好了！

贸易商：

SYBike在今年亚洲展期间（10月12日）选择在上海召开经销商大会，并未参加亚洲展

2015年下半年对于贸易商来说是近几年来少见的大甩卖！贸易商一般分为两种，一种是代理各种品牌的，一种是倒腾杂货水货的。

通过交流发现哪一个都不好过，市场不景气，代理品牌的贸易商销售下滑惨重，上面顶着品牌商的销售要求压力，下面扛着市场不景气资金、库存的压力。而水货和杂货贸易商就更惨了，市场低迷导致工厂不正当的低价抛货，直接扰乱到配件的价格体系，配件市场面临崩盘，要不死扛，要不就是赔钱割肉换现金！加上市场需求量大幅降低，很多看好国内市场的贸易商都备有大量的库存，整个市场出现贸易商加起来的库存远远大于市场需求量的现象。这直接导致恐慌性抛售，价格越来越低，越来越离谱，贸易商都损失惨重！可怕的是，目前国内贸易商的库存需要市场消化很长世间。如果市场继续低迷，直接影响到自行车行业的发展速度！

所以2015年的贸易商老板们都是在做割肉的生意，也不好过呀！

代理商：

代理商的命运也不好，贸易商以及品牌商都把资金压力和库存压力尽可能的通过促销方式或者其他方式转加到代理商头上。所以，压货的是代理商，所以大部分货品都存放在代理商这个环节。

很多品牌商和贸易商谨慎后，采用预订单模式，降低自己的风险，而代理商不能要求经销商直接进货备货，只能自己承担这一部分压力。所以能否得到有效的周转对于代理商来说就要看自己的本事了。

代理商的运营成本也很高，很多有自己的实体店再加上人工、仓库，其他宣传费用，而批发利润空间极其有限，很多都不是一手资源，很多代理商投资了很多钱却干着搬运工的活！而贸易商没有实体店、只有办公室和仓库，相对运营成本低，而且贸易商都是转加压力给代理商，而且贸易商一般都为一手资源，利润空间远远大于代理商。很多代理商虽然觉得不赚钱，也没赔钱，但是看看自己的库存，哭的心都有！

经销商：

美骑网前段时间组织广州车店进行一场交流会，与会店主表示经营压力大

也就是车店老板！今年是最惨烈的一年、倒闭、下滑、赔钱、都让车店老板们赶上了！市场低迷使得运营成本高得车店无法承受，长年从事这个行业的老板还算稳定，有经济基础，这几年刚刚起来的店家就难受了，本来想着开一家大一点、形象好一点的店，市场一不景气，高成本就面临着关门!太多太多的车店在这一轮洗牌中被淘汰！

承受压力最大的就是经销商这个环节，品牌商、贸易商、代理商，三座大山都压在经销商头上！而市场不好的时候经销商就面临着产品周转慢，资金回笼慢，老款库存难处理、新款节奏跟不上等问题，不但转不起来，库存压力很大，还会持续贬值！对于经营中低端的车店来说，只要成本合理还不会伤到元气。可是对于高端自行车店的商家可是压力山大，在这个时期，高端产品往往更加没有利润，又占用很大的资金成。搞不好遇见新款上市，老款就要赔钱销售！没有高端利润怎么会有高端服务呢，所以市场低迷让很多高端店家减少了增值服务，恶性循环下，后果不会太好！

自行车店老板还不能轻言放弃，因为一放弃就输的彻底了，因为库存、装修、房租能让你直接回到解放前，一点都不夸张。所以自行车行业哪里有那么好做，一旦进来想出去都难！

媒体：

随着自行车行业的快速发展，相关媒体也应运而生，很多媒体在大好的环境下拿到了更多的投资公司的投资。品牌商要想在市场中获得更好的宣传离不开媒体，所以在一个行业处在上升期的时候相关媒体的热度非常高，盈利也很不错。但是2015年，很多品牌商缩小开支，减少了在媒体上的开支，使得媒体也很难受!行业不景气相关媒体压力更加沉重！

从事自行车行业的工作人员

记得我刚开始做车店的时候，还未找不到自行车技术人员发愁，那是在2012年，整车单车市场销售火爆，很多大品牌销售旺季基本是供不应求。单车技师在自行车行业最受宠，很多新开的店家一半的薪水都是付给高薪聘请的技师，所以我认为在2012年-2014年间单车技师跳槽率应该是很高的，我个人也换了3批单车技师。没有办法，面对高薪我相信换成我也无法拒绝。

当时我就思考，高薪是没错，但是能否给他们持续高薪就需要整个单车店成功的运营，如果不能这样持续那么一切都只是短暂的美好。结果，很多车店的人工成本加倍增加，销售跟不上去，无法持续支付高额工资，很多单车技师也就不得不再重新找工作。也许行业不健康的发展让这些单车技师也失去了方向，无从选择。

单车销售人员也是如此，贸易公司，品牌商，代理商也都一样，频繁的挖人导致成本不断的增高，付出和回报已经不成正比，这样的不正当竞争也使得单车行业从业人员失去自我，见好就拿，风吹墙倒。到了现在，行业开始不景气，品牌商倒闭、贸易商倒闭、代理商和车店关门，单车行业从业人员开始供大于求，很多人又失去了工作。

其实，在这里我只想对这些从事单车行业的兄弟姐们说，能拿多少钱是要靠自己的实力，踏实、诚实、忠诚是任何一个行业从业人员的基本素质。如果你还拥有一份单车工作，那就请珍惜吧，因为你不珍惜还有更多的人在等待这份工作，你不努力就随时有人接替你！

看完这些您认为2015年度自行车行业最苦逼的是哪一个环节呢?请您投出属于您自己的一票！投票链接在此！

不管选择的结果如何，不管谁是2015年最苦逼的人，我只想说，品牌商的核心工作是开发出最适合市场需求的产品和价格，做好品牌行销。贸易商只靠倒来倒去的时代过去了，不专业，没有服务的贸易商就赶紧自动退出，因为有资源、有钱的人实在太多。代理商，不要傻傻的听品牌商压货压货，好好看看你的库存，有多少是挤压的，能换成钱就抓紧换成钱吧，市场不好的时候没人会顾及你，你只能顾及自己，还要顾及你的客户。经销商们也许是最苦逼的人吧，但是，你们也是最可以主宰自己命运的人，和别人不同的是，你时刻是在经营你自己，不管你卖什么品牌、什么产品、什么服务，以及服务什么样的客户一切都以你为核心。你可以选择差异化产品、可以选择降低自己成本，甚至可以选择关店换行业，也可以选择提供更多的增值服务增加客户的粘性，只要可以过得更好，你都可以为自己的未来做出任何决定。单车从业人员们在这个时期是最能体现你们价值的时候，如果你不努力那就准备努力找工作吧！

品牌商做好产品----贸易商必须服务好客户----代理商有好的产品和服务好经销商-----经销商有好的产品销售并服务好客户----从业人员协助经销商打造当地有影响力的车店。这样才是完整的生态链，一个环节出错，就面临着被这个行业所淘汰！命运把握在自己手里，再艰难都要前行！

希望看到文章的人有任何想法或者意见可以及时与我们沟通，相信在大家的努力下，一定可以度过这个困难时期！关注我们微信平台或者加我本人微信：18630102777，随时欢迎一起交流！

文章来自于美骑特约撰稿人张鹏飞，以上仅为作者观点，不代表美骑网立场。

责任编辑：昭歌