FOX去年的大手笔不仅给马祖奇续命，也再次强化了自己的地位。美骑记者会持续关注它与马祖奇之间的联姻，不过这篇文章则回到FOX身上，来看看它们是怎么通过实力来证明江湖地位。本期FOX厂观还是一篇挖坟稿，是bikerumor去年七月份的作品，记者记录了FOX总部和加工厂，接下来就让janie带大家一同来回味一下吧。

纵览现代碳纤维车制造厂已经有很少能够坚持在美国制作，有的也就脚踏之类的小零件，令人吃惊的是，大部件的FOX仍坚持在加州生产。

公司总部位于加利福尼亚州的斯科特山谷，所在的小镇毗邻圣塔克鲁兹（Santa Cruz是美国加州太平洋边的一个城市，山海相间），你大概已经能够想象壮阔的公路、山间林道以及年代久远的红屋顶了吧。我们参观了FOX位于此处的生产线……

FOX最大的市场还是在自行车领域，它们也生产其他户外用品，用途几乎差了个十万八千里，比如越野车、履带式起重机、沙滩车等等。

你可以在FOX博物馆了解品牌辉煌的历史，这当中有很多值得一提的员工，他们都为FOX的辉煌付出巨大贡献。

门把手用的是FOX 40 Kashima涂装，果真是自家产的，拿来当门神一点都不心疼。

FOX在赛场上的曝光率不低，公司四处是赞助车手辉煌战绩的印记，即使是大厅的椅子上也是世界杯车手的签名。

展厅里摆满了冠军衫

19世纪70年代，当时的著名摩托车手Bob Fox用空气加压式避震器开启避震器革命

在有电脑之前，纸跟笔是主角，Bob早期的手记

1976年，Kent Howerton和他的机械师Eric Crippa邀请Bob参加在佛罗里达州的测试。Bob带上行李和他的避震器。长时间测试之后，Kent表示他喜欢Bob的作品并希望在下场比赛用上它。

“在返程的飞机上，我为Kent能为选中我的设计而欣喜不已，却不知那对我之后的发展产生了多么大的影响。”——Bob Fox

Kent赢得首场比赛，并继续用FOX避震器参加了全国越野摩托车锦标赛。