在参观完飞鸽的历史和乐视超级自行车的生产线之后（推荐阅读《飞鸽工厂参观［上］乐视自行车组装基地》），记者终于来到了飞鸽自行车的生产线。前文已经说过，由于参观当天是星期天，工人们都在放假，流水线上静悄悄的，所以这一篇也许是工厂系列中最特别的——没有工人的工厂系列。话不多说，我们直接进入正题。
带领记者一行参观工厂的飞鸽集团市场部王治国先生跟我们介绍说，今天看的这条线算是目前通用的普通自行车生产流水线，它的流程都比较简单。若是比较昂贵的自行车，则有另外的流水线，装车过程也复杂一些。图为王先生正在示范装车的第一步：编圈。
编好的圈由传送带送到这个机器里检查圈是不是正圆形，以及辐条和辐条帽是否上紧了
然后再送到这里进行机器调圈
这张图可以大概看清以上的三个步骤，编圈——检查锁紧——调圈
机器调完圈后，再由工人手工调一次，确保足够稳妥
然后就可以拿到这里来上内外胎了，图中黄色和灰色的带子是胎垫
装好的车轮被收集起来，准备送往下一道工序
在车架部分，工人首先在五通处装上中轴珠碗挡，给下一步装中轴做预备
这里由机器给车架装上中轴与坐管
这个机器叫头牌机，负责把飞鸽标牌钉在头管处。不过据王先生介绍，现在飞鸽大部分车款的头管标牌已不是钉上去的了，而是换成用强力胶水黏上去。
到这一步自行车已经差不多有个大概样貌了，接下来准备装上轮组
再用机器把轮组上紧
这里是在装刹车线尾端的弹簧
所有部件装好之后，就可以打包好准备发货了。工厂会尽量给车子做好保护措施，在车身上绑很多纸皮或小纸箱，最大限度减轻碰撞和轮组框量（注：轮组被碰撞得出现晃动）。
另一边的普通山地车也将经过跟上述差不多的步骤，一步步在流水线上被生产出来
责任编辑：Max
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