根据《网络安全法》规定,账号需要绑定手机号才可以使
用评论、发帖、打赏。
请及时绑定,以保证产品功能顺畅使用。
盘点9款不需要装在货架上的骑行驮包
美骑编辑按:在翻译了好些国外游记之后,Max貌似从中发现了一个特性:就是那些旅者们似乎都不喜欢用货架,大多是用背包加绑在车架上的驮包来安放装备,也因此催生出了很多形状各异的车架驮包,今天咱们就来盘点看看,都有些怎样的玩意。
1、超大型车尾包
▲(从左至右,从上至下)品牌依次为:PDW Bindle Rack、Arkel Seatpacker、Porcelain Rocket Mr Fusion v2、Bedrock Designs Railwing
我们一般都习惯用巴掌大的车尾包,来装一些补胎工具等零碎,那如果把它放大个N次方呢?你会愿意试用吗?这种大包的有点不必多说,缺点也是显而易见:当你骑得很快和飞包的时候,就会感觉到有条“尾巴”在甩来甩去。
为了解决这一问题,很多商家也绞尽脑汁想办法,比如在包身上装支架——PDW就采用了轻量型的支架系统——与坐管相连,再加上固定带,看起来稳固很多,就是不知道会不会把坐管“掰弯”。
2、车头包支架
准确地来说,这不是驮包,而是一个支架。长下面这样:
跟直接绑在车把上的车头包相比,好处就是能搭载更多包袋了吧,因为它的官配官方推荐搭配包袋是有一大一小两个包组成的,缺点就是这种固定装置并不保险,骑久了会往下掉,有可能会断,还会增加额外的重量。
3、防水袋
▲这个包袋的品牌是ORTLIEB,德国货,某宝上没有卖同款产品,但有它家的其他东西,一个字:贵
▲ORTLIEB家的三大王牌产品,可以统称为“无货架挂包”
以前我们还需要额外准备塑料袋,但有了防水袋就会方便很多了。ORTLIEB这款圆筒状的袋子还蛮好看的,其他有同类产品的品牌有:Apidura(它有出过和Rapha合作的车头包和尾包)、Arkel、Specialized
4、车架包
这款半透明的车架包是用粗苯纤维材质做的,看起来好像是很笨重的名词,但实际包袋的重量非常轻,只有9克!就是还没有得到量产,需要订做。
图中产品品牌名称是porcelainrocket,一个新兴的国外小众自行车包袋品牌,诞生于2016年9月26日,目前只有4款在售产品。
▲它家的另一款水滴状尾包
5、Arkel组合包
车头包与尾包,一共两款,车头包15升,尾包25升,你可以和你的朋友合用。不过说真的,25升的无货架挂包也实在是太大了点。
6、一体车架包
它的最大特点在于包袋是直接安装在车架上的,没有额外的魔术贴固定带,使得车架看起来比较干净,不会被刮花。但缺点也显而易见,如何能找到适合包袋尺寸的车架呢?到底是要车架去配合包,还是包配合车架?
7、可拆卸三角车架包
这个三角形的包与前文车架包的最大区别就是,它可以拆分成两个包。好不好用就另说了,这个设计思路倒是挺有新意的。
▲进阶版的拼装包
8、车包套
它其实是一个套,可以兼容其他品牌的尾包和车头包:
▲Restrap是个英国品牌
虽然本身并不是什么新设计,但创意非常不错,但跟前文的一体式车包相比,哪种更好用,只能见仁见智了。
▲推荐一个可以配合使用的防水袋,Specialized出品的Burra Burra
9、啤酒袋
这个纯属看着好玩,补充进来的。看样子也就是一个展品,并没有被量产,除了吸引眼球,实际作用似乎并不太大。
责任编辑:Max
下一篇:返回列表
想骑公路去旅行,最大问题就是行李如何装载
+1
28绝对不会背在身上...........一百几十K下来腰都得报废
+1
22没有安装孔,强度成问题
+1
22那个?在哪看到的?求告诉我也想看
+1
22\'就在美骑,今年的帖子。里约奥运会期间的一篇游记。一个外国妹子。游记是中国人写得,我给你找链接去哈
既然又来介绍尾包之类的东西,我就再来此黑一波x宝ogns大尾包,没错,那个狗屁尾包根本不能支撑,尾部下垂,使用必须把尾部用绳子和座垫栓住,各位仔细研究下就知道了,它那个结构根本没有防下垂的设计。 狗屁厂家,抄袭也不会好好抄
我不会用,你来教教我这玩意拉到最大长度如何保证尾部不下垂(不使用外部绳子 )其实也不用最大长度,超过一半长度不下垂
哈哈哈,刚开始我也是,跑了几公里后磨了个洞,回家用外胎修补了一下,然后发现原来是我不会用,后来拿去环台湾用了。在台湾看到捷安特的同款包,贵很多,估计就是贴个牌
+1
23好我去找找资料(因为基本价格都不美好,所以我就没一一介绍了,今天之内补上吧)
+1
22这玩意带不了多少行李,但是你可以想象它和座管 坐垫连接是可以旋转的,你车左右摇摆 这玩意也左右晃。
这些包很好 可是我宁愿背着
+1
22如果骑行2天以上,你必须携带必要的衣服、修车工具等,我感觉还是装货架比较靠谱,否则半路出麻烦那是真麻烦
+1
22一周的旅行我觉得外胎都要带
+1
22公路车旅游我有个不成熟的小建议:牙盘换成44t单盘,飞轮换成11-32或11-36,轮子38,不知这样如何
如果纯公路车这样改造其实比较复杂,山地中轴的轴长多5mm,补垫圈后,因为后开档比山地窄,链线关系也不理想,可以换32T飞轮、换后拨;单盘44对36爬坡也难(不如不换牙盘 ,原压缩盘34T对32T飞轮),如果山地双盘则前拨高度也不合适,直装的还不能降低。 轮子38不知什么意思。如果指轮胎大小,那么肯定装不进去……
+1
22买过ogns和apidural,ogns骑一会就往下掉,碰到轮子。apidural固定得很好,也轻,就是车尾带行李的负重感没法避免。
既然都说贵了,可以弄一些实际点的品牌推荐吗。。
+1
22以前用波尔钢货架+高大威帆布驮包的路过。。。
+1
22讨厌一成不变,所以选择从骑游党进阶成公路党;热爱户外,热爱一个人旅行,不管能不能悟出人生的真谛。反正人生苦短,世界很大,我就边骑边看吧。如果你在路上遇见我,欢迎不吝赐教。
广州美骑网络科技股份有限公司
Magic Cycling Corp.2002-2024 All Rights Reserved. 粤公网安备 44010602000377号 粤ICP备12045810号