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美骑观察丨铁三狂潮,是热风还是虚火?
铁三相比马拉松、自行车的参赛成本
小编今年报名了厦门70.3铁三赛,而全年为了参加这一场铁三赛,我的个人花销如下表:
其它装备没在此列是因它们可与单项运动通用,非只能在铁三比赛中使用。这里也没有计算为训练游泳产生的游泳馆门票及培训班的费用,为进行力量训练付出的健身房费用,运动按摩及运动损伤康复的费用等等。
5700元是什么概念呢?根据中国南方人才市场2015年给出的薪酬调查报告,广州的平均月薪为6911元,一般市民也许需拿出将近一个月的工资才能消费得起这场比赛。
玩马拉松和骑行,虽然都要烧装备,但不敌玩铁三这样要烧三个项目的装备。
国内跑一场全马的报名费基本在80~200元的范围内,地方性的小型自行车业余赛的报名费在100元以上就会引来抱怨,而铁三赛中即使是本土小比赛也是400~500元起步。
能不能出现门槛更低的铁三赛事?
报名费高昂的Ironman可以把这项运动归为中产阶级的精英运动,但铁三若要在国内获得大量的参与人口,降低报名门槛是十分必要的。单场比赛的报名费降低了,爱好者才更有可能参加更多赛事;总体的报名费降低了,爱好者才有可能在装备和训练上有更多预算。
赛事公司要维持运营,若要降低报名费,必须得到更多商家的赞助经费。收购了WTC的万达有资源有能力与Adidas这样有实力有形象的赞助品牌合作,而小型本土赛事的招商能力呢?
就近可选的小赛事越多,爱好者们越可缩减参赛路费,越愿意参加比赛。而若单项热门赛事的报名费过高,挤占了爱好者们的预算,让小赛事的报名人数不足以维持运营,小赛事就不会出现分布各地的繁荣景象,预算少的爱好者就只能“望赛兴叹”。若铁三最终在中国成了“富人运动”,脱离了群众,它就不可能发展至马拉松和自行车运动那般火热。
综合上述分析,你们觉得铁三热终究会限于小圈子,还是会逐渐像欧美国家一样往群众运动的路径发展?它真有那么热吗?在中国人的普遍消费能力达到发达国家人民的水平时,铁三真的会成为我们的消费首选之一吗?
责任编辑:Alexa
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现在学,一点都不晚
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22跟培训班学的?
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22铁三的精神就是完赛就是胜利
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23你这个完全外行,挑战项目跟登珠峰骑西藏一样,是挑战自我的项目。先玩一把铁三再来发表观点吧,谢谢
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23摸了摸钱包 精神好了 腰也不疼了 搬砖倍儿有劲
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22高铁难带自行车
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22同报厦门铁三了,表示帝都非高峰时期实测上高铁还是可以的,而且可以提前装箱寄过去
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22一场比赛5000多开销,还想获得更大推广,简直是做梦,万元公路车还都没大量普及,铁三还是玩不起
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23北铁将近两千的名额一个多月就报满了,还是很火爆的,今年报名费还比去年涨了200多的说。。。
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22BIKETO(Alexa)应该是没有参加过铁三比赛的吧?还是是胡春旭的御用文人?环宇和野途都是专注铁人三项运动的专业媒体,对铁三详细讲述的同时竟然对这两家媒体16年关于铁三赛事全方位的跟踪报道只字未提,是刻意为之吗?媒体人要公平公正才好
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23慢慢来,先玩奥运标准铁三,再去挑战ironman;玩春夏初秋的比赛,胶衣可以省了;参加本省的比赛,票可以省了;住朋友家,住宿可以省了;买二手公路车,铁三车钱省了。
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22按照国内目前的收入,加上装备里最占预算的铁三车,注定还是小众项目,还需要时间积累。
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22铁三报名费确实挺贵,以后肯定会出现中国特色铁三。
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23给价值5701元的文章点个赞………………
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22铁三要训练,要器材,一次比赛的费用也多,不过本来就不是给屌丝玩的运动,屌丝们自动屏蔽就可以了
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22广州美骑网络科技股份有限公司
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