户外骑行场地将增多

《规划》提到，以“点、线、面”结合的形式，科学布局，形成立体、多元的山地户外运动场地设施体系。适当增加山地户外运动设施用地和配套设施配建比例。结合智慧城市、绿色出行，规划建设城市慢行体系和统筹城乡绿道网络，打造国家步道系统和自行车路网。建设一批户外营地、登山道、徒步道、骑行道等户外运动场地及相关服务设施，推进星级标准建设。

政府计划盘活现有场地资源，充分利用公园绿地、城市户外空置场所，重点建设一批便民利民的户外运动设施，深度挖掘户外山地闲置资源，支持使用未利用地、废弃地、边远山地等建设山地户外运动项目。

另外还计划拓展场地发展空间。引导具备条件的城郊区域建设登山健身步道、山地户外营地、徒步骑行服务站等山地户外运动基础设施并完善配套服务。规划和完善山地户外运动综合体建设。鼓励旅游景区、国有林场等合理规划建设山地户外运动设施。支持农村集体经济组织自办或以土地使用权入股、联营等方式参与山地户外运动项目。

因地制宜地发展地方特色

为完善产业布局，政府计划围绕全国地势、地貌、资源分布特点，优化空间布局，打造“三纵三横”的全国山地户外运动战略布局，积极推进资源相近、产业互补、供需对接的区域良性互动，形成各具特色的山地户外运动产业集聚区和产业带。统筹规划、科学优化项目布局，大力发展登山、徒步、露营、山地自行车等大众项目。

▲“三纵三横”是以自西向东地理层级的划分作为基准，包含了我国地势的三大阶梯、山川地貌的特点；以自北向南的温度带划分以及地形地貌等差异作为参考，包含了气候、植被、景观、水文、地质、人文等各种特色。以现有的山地户外运动聚集区为标准，包含了徒步、自行车、自驾游、漂流等项目。

长途骑游或许比山地车越野运动更受重视

“三纵三横”的主要布局架构为：

1. 沿太行山脉的500公里步道线路，以及沿京杭大运河、串联徽杭古道、徐霞客古道的户外运动线路，共同构成的我国东部纵向山地户外运动带；
　　2. 西安至成都的骑行和徒步线路；
　　3. 沿青藏公路（西宁经格尔木、唐古拉至拉萨）的骑行和徒步线路；
　　4. 沿丝绸之路的山地户外运动线路；
　　5. 沿318国道的骑行和徒步线路；
　　6. 沿长江及两岸的山地户外运动线路。

可以看到，布局所提及的几条线路涉及了长途骑行爱好者所喜爱的几条经典进藏路线，一方面意味着这些路线的户外活动环境及条件将得到改善，另一方面也让人看到政府所理解的山地户外运动更偏向于骑游，而不是山地车爱好者所提倡的纯粹的山地越野运动。