笔者每年都会在中国展或亚洲展上采访Pinarello的全球CEO——Fausto Pinarello先生，每回都会谈上将近一小时，却从没感觉缺乏谈资或话题重复。这是因为Pinarello不仅像其他意大利品牌一样有历史有故事，而且注重创新和富有进取心。

Fausto Pinarello在17岁时就在父亲——Giovanni Pinarello先生的工厂工作，从1988年开始正式参与父亲的事业，是他过人的经商能力和长远眼光为Pinarello打造出今天的影响力。

▲Fausto Pinarello在2017中国国际自行车展上

Fausto Pinarello谈收购

准确来说，在去年年底收购了Pinarello大部分股份的，并不是众多外媒所说的奢侈品集团LVMH，而是L Catterton，一家背靠LVMH的投资公司。

L Catterton是目前全球最大的消费品投资公司，是由成立于1989年的美国私募公司 Catterton与成立于2001年的L Capital公司在2016年初合并成立的。L Catterton 60%的股份由 L Capital 和 Catterton 的现有合伙人联合持有，其余 40%则由 LVMH 及其第一大股东LVMH 的董事长兼 CEO Bernard Arnault 掌控的家族控股公司Arnault Groupe 持有。LVMH集团总裁Bernard Arnault从1998年开始就已经是Catterton公司的投资者之一，因此L Capital与Catterton强强联手的背后推手也是LVMH集团。

根据官网显示，L Catterton目前的投资组合中囊括了超过150家企业，并且已经从66家企业中成功退出。大家熟悉的运动装备品牌2XU，也获得了L Catterton的投资。

L Catterton在完成对Pinarello大部分股份的收购后，成立了一家名为Cicli Pinarello的公司，Pinarello的品牌名不变。

“我并没有卖掉我的公司，卖掉公司意味着卖出100%的股份，我只是找来了投资者去扩张公司。”Fausto对美骑记者强调。

在此之前，Pinarello是一个家族企业，Fausto Pinarello和他的姐姐（或妹妹，原表述为sister）、姐夫（或妹夫）三人共同接手了父亲的公司，共同拥有公司的股份。在姐姐与姐夫卖掉股份，退出公司，不再参与经营后，Fausto引进了新的投资者，依然担任公司的CEO。

“我热爱我的工作，我希望公司能发展。今年我已经55岁了，我会至少再干5到10年，然后就退休。”Fausto笑道。

Fausto一开始并没有主动寻找投资者。Fausto现在的合伙人，也就是Pinarello的新投资者，在两年半前便开始与Fausto接触，希望能投资Pinarello。L Catterton偏爱投资有高成长性且有强盈利能力的公司，意大利有很多待出售的公司，而L Catterton就相中了Pinarello，而且相信自行车行业的潜力。“我和投资者都希望双方在市场定位上是相似的，L Catterton看中的是奢侈品消费市场。”

收购达成后，都有些什么变化？

“当然，相比六个月前，我和公司都变得更富有了。但真要说变化的话，其实要等一两年过后再看。收购协议是签了几个月了，但真正完成收购开始投入新工作，也就是两个月前的事情。新的资本会用于产品开发和技术革新。L Catterton是市场营销和分销体系管理方面真正的专家，我们不会疯狂地开上一千家店，但我们计划在全球最负盛名的一些城市，例如米兰和东京，开设Pinarello旗舰店。”

虽然与LVMH有了股权上的联系，但Fausto坚信LV并不会把Pinarello的车放在自己店里去销售，也许会放在橱窗展示。Fausto也不会推出LV涂装的公路车。

“得了吧！那图案放在包上好看，但放在自行车上不行！这种事情永远不会发生！”Fausto坚定地说。

▲网友恶搞的合成图片，看来并不被Fausto所欣赏

有了充足的资金，Pinarello还有可能进军骑行服市场和电助力车市场。

“在发展好Pinarello品牌的基础上，我们甚至有可能去收购一些品牌。”Fausto透露。

Pinarello和Rapha共同赞助天空车队多年，Pinarello有没有可能收购Rapha？

“不会。看看再说吧，现在谈这些都为时过早。”

在电助力车方面，Pinarello算是发力较晚的品牌，研发人员不打算仓促行事，届时会推出非常极致的产品。

Fausto希望收购达成后，更多来自富裕阶层的消费者会加入自行车运动群体并购买Pinarello的车。从世界范围看，F8和F10是Pinarello最畅销的型号，销量远超GAN系列。“他们需要性能很好的车，会买顶级产品。”