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专访UCC首席设计师Mark:欧洲产品工程师是怎样炼成的
Mark与UCC结缘已久
其实,Mark与UCC董事长林庆熙(Richard Lin)已经认识有20年了。
当Mark在K2工作时,K2与几家代工厂有合作,UCC是其中一家。1997年,Mark与林董事长第一次见面,他们在沟通代工事宜的会议上相识。
接下来的许多年间,Mark又为几家不同品牌工作,却一直与林董事长保持着很好的联系,一直帮品牌找UCC代工。“因为UCC的出品质量很好,那里的人也很好。”Mark告诉美骑记者。
随着两者的往来愈加密切,UCC的副总经理兼产品经理Gavin索性邀请Mark为自有品牌的产品做设计。然而UCC在短时间内越来越壮大,他们向Mark提出的设计需求越来越多,占用了Mark越来越多的时间,慢慢地Mark也就成了UCC的全职雇员——首席设计师。
气味相投才能走到一起
Mark之所以愿意为UCC落下脚跟,不仅是因为和UCC高管很合得来,更是因为欣赏UCC对长远目标的重视。“UCC设定的发展方向与我坚信的理念是相吻合的,我们的合作将会是长久的,不是那种完成了一个项目后就不知道接下来会怎么样的状态。我们今后的新品发布都会是系统性的,能让UCC这个品牌更有辨识度。”
Mark坚信UCC在未来会大跨步地扩张,并被打造为一个非常强调质量的品牌,同时产品价格合理,能让很多人买得起。
Mark认为比起美国市场,亚洲的市场结构更好。“美国市场是被几家市场份额占比大的大品牌牵着鼻子走的,他们决定市场价格,他们决定哪一年是关键年,但有时他们没有完全考虑好,就会出现市场波动。与亚洲人合作感觉更稳定,假如犯了错误,我们会一起比对规划路径图,假如最终的目标依然是个好目标,我们朝着目标修正路径就好。所以从这个角度看,我认为亚洲的商业文化要优于美国的商业文化。”
Mark坦言为美国公司工作时总感觉很忙乱,不得不在短期内突然面对巨大的变化,而他个人不喜欢这种作风。他和UCC不仅会讨论下一步该发生什么,明年会发生什么,还会讨论五年后、十年后的UCC该是怎样的,他更享受这种合作。因为假如品牌有长远规划,在进行产品设计时就会容易许多。
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UCC是不是和XDS一个级别的?
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23广州环球自行车
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22你去干哈?
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22最早的时候我还以为ucc 是自行车联盟的简写
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24他们应该起个好点儿的名字,始终背着山寨的嫌疑
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22是的,这个名字总是寨里寨气的
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22为啥我看到的 UCC 车店 都是几百元一两千元的车 还大部分是电动车??
我骑的就是UCC,从来不觉得哪里比G和M同级车差,无论是从强度,配置,外观,都很不错,喷子们没骑过都不要瞎BB
ucc设计师很牛呀~~
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22低端车还行,但是高端车价位跟性能,真不如买捷安特了
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23气味相投才能走到一起?我觉得是薪资到位才能走到一起吧?
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