大城市消费水平高，高端整车的市场不小，大型车店得以生存。但是在小城市就不一样了——消费水平较低、消费人群小等问题都让大型车店难以生存。在一个三线城市开一家175平米的车店是什么体验？赣州恒星单车就是一个很好的例子。

车店的老板是一个非常有故事的人——小朱。他是计算机专业，1999年的时候就开始接触计算机，可以算是中国比较先锋的一批程序员。毕业后小朱在本地的一家公立医院任职，主要负责医院里的内外部网络系统。2014年他辞去了这份让很多人羡慕的工作，开了一家车店。车店是愚人节开业的，当他把开业信息通知给朋友的时候，很多朋友都以为是一个愚人节玩笑，他们都不相信小朱真的跨出了体制的大门，因为出来的人都知道，大门里面真的太幸福了。

小朱接触自行车是在2004年，当年小朱专门跑到南昌去买了人生中第一辆自行车。小朱一直都很喜欢户外运动，家人的支持也让他在条路上走得更远。2006年夏天，小朱完成了环江西的单车旅行。回来后他就和父亲说下次要环福建，父亲笑着说，以后有的是机会。这个机会一等就是十一年，十多年里工作家庭忙里忙外，他依然挂念着这个奢望。今年夏天小朱和媳妇提出环福建的想法，要离开家一个月的时间。媳妇说，你想去就去吧，反正要注意安全，你现在已经是两个孩子的爸爸了。媳妇的支持让他很感动，小朱有时候感觉自己还是像小孩，天真总是有梦想。

日晒雨淋27天，骑行2108公里，爬过高山，看过大海，路上遇到很多人、很多事，在福州、泉州、漳州都感受到了多年未见同学的热情招待，心存感激！这就是小朱热爱自行车的方式，热爱并乐在其中。小朱也把整个环福建的经历都用相机记录下来了>>>《单骑四千里环八闽》27天单人环福建省自行车旅行

其实对于开车店，小朱心里是没底的，甚至早就做好失败的打算。不过他是一个乐天派，失败了大不了就干别的，反正饿不死人。2014年的时候自行车行业迎来了一波热潮，小朱和他的恒星单车正好赶上了这波热潮。那个时候旺季经常忙得下班才吃晚饭，到了周末午饭和晚饭都是不能准点吃的。有时候就算下雨，店里的顾客也是源源不断。在恒星单车之后，周边陆陆续续也开了很多车店，最多的时候那一条街上有大大小小15家车店。那个时候小朱的店面足足有350平米，是当地最大的车店。

今年初共享单车进驻赣州，从最早的永安行到后来的ofo、摩拜单车等，陆续铺满了城区的大街小巷，极大的方便了大家的出行。同时也对自行车销售造成了不小的影响，低端车、青少年车都受到冲击。加上淘宝和各种线上渠道的影响，今年对很多车店来说都是腹背受敌。连往年热销的童车，销量也低了很多。现在整条街也只剩下3家车店还在奋斗。迫于租金的压力，小朱的店面也只能砍掉了一半，不过依旧是当地最大的车店。

庆幸的是经过几年对公路自行车的推广，中高端公路车销量有点起色，大家对公路自行车的看法也逐渐改变，很多山马党发展成公路山地双休党，连小朱的一位山地泥巴党好友也在他的怂恿下买了一台公路和大家一起玩起了双修。另外一方面，维修保养和配件这方面的收入也在增长，特别是骑行服销量的增长，为店铺贡献了不少业绩。