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消费升级了吗?美骑2018中国运动自行车行业调查报告
为了准确分析消费者行为,向业内同仁提供有参考性的信息,美骑每年都会通过美骑网、美骑 APP、官方微博、微信公众号等多个渠道进行大规模、系统性的消费者问卷调查。
今年美骑共收到近七千份问卷,本报告将结合收集到的数据以及过往年份的问卷数据,进行详细解读。全文约5000字,共分为“用户基本情况”、“自行车存量”、“用户的消费预期”、“影响自行车消费的因素”和“结语”5大部分。
一、用户基本情况
1. 用户性别分布
从用户的性别比例数据来看,自行车行业的用户群体依旧以男性为主导。女性占比与2017年同期相比有所回落,仅占2.09%(2017年女性占比 2.95%)。自行车厂商还需要在产品设计、市场推广等多方面更多考虑女性消费者的需求,引导她们加入自行车运动。
2. 用户年龄分布
从今年的数据看来,运动自行车运动仍呈现受众年轻化趋势,30岁以下用户占比达到68.05%,与2017年的调查结果(68.44%)接近。其中18-25岁年龄层的用户占到38.91%,相比过往两年(2016年36.77%、2017年37.15%)小幅上浮,说明新生力量正在壮大。
3. 用户职业分布
关于用户职业分布的调查结果显示,学生占比最大,为33.85%,相比2017年的调查结果有小幅上升;除学生外,占比排在前列的依次为企业职员(19.65%)、专业技术人员(16.80%)、企业管理人员(8.73%)、自营业者(7.31%)。
4. 用户城市分布
经济发展水平越高的区域,运动自行车的普及度越高。调查结果直接反映了这一点:三四线城市的骑行用户数量最多,占到35.77%,其次是二线城市,占比34.81%。北京、上海、广州、深圳四市贡献了25.85%的用户量,较2017年的数据有上浮。
5. 用户骑行频率
在受调查群体中,高频次骑行的用户占比大,其中每天骑行的达到30.72%,虽然与2017年相比数据有所下滑,但人数仍然可观。每周保持一次或以上骑行频率的骑行者占比47.59%,同比略有上升。
由此说明,中国的运动自行车爱好者对骑行的热情度高,会进行持续的锻炼,而隔天一次骑行是大部分人选择并接受的频率。品牌商在进行市场推广活动或车店组织线下活动、线上竞技时应考量用户的真实骑行场景。
6. 用户骑行目的
用户都是为了什么目的而骑车?以“锻炼身体、保持健康”为目的的用户最多,其次因为已经养成固有的骑行习惯,也让很多人坚持骑行,再者分别是“挑战自我”和“缓解工作压力”。与往年的调查结果类似,“参加比赛”只是小众需求。值得关注的是,选择“骑游”的车友达到 42.86%。
而就“骑游”一项,美骑也做了针对性的调查。近8成骑行者选择“以当天往返的短途骑游计划为主”,其次才是“2-5天内的短途旅游计划”。超过一半的用户表示2017年至少参加过一场参与者在200人以上的大型骑游活动。
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为啥女生不爱骑车?这个是不是值得深入研究一下?要不小编做个调查,再开个贴大家讨论一下?
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24这理由不够充分,可以夜骑啊。
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22哇,人女孩子夜跑都害怕,还夜骑,不要用自己的标准要求别人啊,至少我让老婆跟我一起去骑车就是这样的,女人的顾虑跟你想的完全不一样。就算白天没太阳,风大吹的皮肤差,车多人多骑不快,没有自行车道强行上机动车道没有安全感,还要穿奇怪的紧身裤,骑行群体都是男人,带头盔闷出来的汗导致每天都要洗头等都是女性玩车的阻碍
美骑果然是大型同性交流平台
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30我觉得不管什么运动健康向上就可以,不用非得哪一种,主要还是运动文化发展比较慢,也是因为国情决定的,当然因为喜欢单车,也希望更多的美女朋友们喜欢上单车
遇到骑车的妹纸就不错了
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23不过就我观摩过的各个地方举办的骑行赛事的现场情况来看,参赛选手当中,女性群体的占比真的不大。即便是喜欢骑行的女性当中,也多以中老年人的面孔居多。鲜有年轻女孩子的面孔。而且在我周围大凡认识接触过的女孩子,甚至包括那些大龄女性当中确实没几个对骑行运动有兴趣的。这个也确实没办法,男人和女人之间所追求的理念与价值观取向也确实不一样。
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22调查很奈斯,能跟小编做更多的交流吗
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22骑行环境差:大部分还是水、泥、扬、灰路。
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22为自行车运动在中国的发展和推广提供了有效依据,
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22偶尔还能遇到那么一两个女生也都是擦肩而过
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22说好的单盘呢?怎么没给我 给别人了
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22这种数据只对自行车和周边厂商很有用,我们没什么用,是否购置产品最终还是要看口袋有多少票子。
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22捷安特车店这么屌迟早药丸
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