二、自行车存量

1. 用户拥有自行车数量

大部分接受调查的用户拥有超过一辆自行车，拥有两辆自行车的用户占比达到41.77%。拥有三辆及以上自行车的用户数量相较2017年持续攀升，可见用户对骑行热情不减，一旦产生兴趣，将进行持续性的消费。

2. 用户骑行路面偏好

在“用户自行车品类分布”一项中，我们发现公路车用户的占比首度超越山地车，达到69.41%。追踪过往三年的数据可以发现，公路车市场在近几年得到快速的发展，硬尾山地车更在2018年被拉下霸主地位，而公路车仍有上升趋势。

硬尾山地车市场份额减少的原因主要是“山马党”随着骑行用户认知水平的提升而减少，且相当一部分转化为公路车用户。

部分“山马党”也在向越野骑行方向转化，轻度山地越野因为场地要求相对较低，所以用户数量仅次于铺装路面骑行。重度山地越野则因为场地的限制和消费门槛相对较高而显得小众。

备受欧美车坛追捧的电助力运动自行车（E-Bike）在中国市场没有出现预期的火爆情况，数据显示，在各大品牌持续的推广攻势下，2017年该品类车型的占比有所上浮，到2018年再度回落，由此可见电助力运动自行车要得到国内消费者的认可，尚需时日。

此外根据调查结果，超过8成（86.23%）用户热衷于铺装路面骑行，54.80%的骑行者偏好轻度山地越野，恰好与目前公路车及硬尾山地车占绝对优势的局面相呼应。

3. 2016-2018年用户自行车价位分布

在消费者购买的自行车中，捷安特（GIANT）和美利达（MERIDA）依旧是占比最高的两大品牌，虽然占有率相比2017年略有下滑，但仍遥遥领先于其他品牌。值得关注的是，调查结果显示SPECIALIZED超越喜德盛（XDS）排名第三。另外，崔克（TREK）、大行（DAHON）、CANNONDALE等品牌的拥有量也颇为可观。

针对所拥有的自行车价格的调查结果显示，超过60%的消费者（60.17%）所拥有的自行车价格位于2500-15000元区间，其中8000-15000元价格区间的增长速度最为迅猛。结合消费者青睐的品牌，可以发现消费者的需求正在走向高端化，倾向大品牌高品质的产品，且消费风向标逐步转向高端公路车。

三、用户的消费预期

1. 用户计划购车时间

2. 用户换车频率

七成多的受调查用户有换车打算，计划一至三年内换车的用户占比最高（42.38%），用户心理预期与实际消费行为吻合，也就是说用户一旦产生兴趣，将形成中长期持续性消费。

3. 用户购车预算

如调查数据所示，用户的购车预算大多落在8000-15000元区间，其次是15000-30000元，由此可见，用户在实现有车可骑的基本需求后，对第二、第三辆车的需求趋向高端。

4. 用户的自行车升级习惯

逾95%的用户有对自行车进行升级的计划，且66.81%的用户偏向对传动系统、轮组等大部件的升级改装。

5. 用户自行车装备购置计划

在装备购置方面，受调查者对于人身装备的需求最大，其次是车身装备。人身装备作为骑行的基础必备产品，使用频率高、容易损耗，因而人均拥有多套替换且按季度换新的理念已深入人心。

6. 2016-2018年用户在自行车运动上的花费

据调查结果显示，用户每年在自行车运动上的花费呈小幅上涨趋势。对比三年来的数据(2016-2018年)，用户年花费在5000元以下的占比持续下滑，2018年花费2000 元以下的用户占比同比下滑6.34%，年花费在2000-5000元的用户占比下滑0.07%。而年花费在5000-10000元区间的用户占比攀升3.94%，每年花费在1万元以上的用户占比增长2.47%，增幅翻番。

7. 用户2018年在自行车运动各方面的花费

在不断攀升的花费中，用户用于购买自行车的花费占比最高，次之为零部件和骑行装备的添置费用。出行费用虽然仍以小额消费为主，但相比2017年，花费略有增长。数据还显示，骑行用户对医疗保健费用的关注度也有所提升，其年花费同样有小幅增长。