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专访大行韩博士：共享单车未死？技术共享是新出路
针对C端的消费者，大行2019年的产品线做了全新规划，取消了内外销不同款的设定，车友们不用再为了心水的涂装费劲淘外销车型了。一些热门车型的车架也会单独销售，对于部分 DIY 玩家来说，这是一大福音。新浪车和 CURL 这两款高端车型将会是今年的主推车型，具体的产品线已经在2019大行经销商会议上正式亮相，并且会在台北展和上海展亮相。
▲大行新浪车14”
▲大行CURL
▲大行流行车架
技术狂热分子韩博士
整个采访的过程，记者深切感受地到韩博士对于技术的狂热。如果不是博士亲口说出来，你很难相信面前这位谈吐优雅、热情洋溢的绅士已经七十多岁。
除了技术，韩博士对公益事业非常热忱，多年来大行集团参与由王建煊先生十多年前发起的“捡回珍珠计划”，迄今在全国25个省区市194所高中开办了1249个珍珠班，资助26所汶川地震受灾学校、166个爱心图书室、373所爱心小学，帮助了61000多名贫困初高中生，其中不少成为硕博士生了……
▲韩博士与“捡回珍珠计划”董事长张君达合照
韩博士说，不管是放弃美国的高薪高职，专心推动绿色简便出行，还是参与“捡回珍珠计划”，这都是因为社会责任感在驱使着他。
若有更多这种认真对待实业与慈善的企业家，何愁国之未来。
责任编辑：Fun倪
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大家都说
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大行如此繁多的车型，就宛如当年的HTC的机海战略一般。希望不要像HTC那样越来越不景气。
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而且命名乱七八糟，分不出好坏，购买时无所适从
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这种问题随便搜下百度就有答案了，大行的命名反而是对好坏级别划分最清楚的，看最后一个数字，0-2是低端，3-4是中端，5-6是高端。
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估计只有心理有疾病的人才会对诸如KAA433、KBC083这样不知所云字符串有比较的兴趣
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我想知道共享车柜上面那两层怎么把自行车放进去，还有共享车柜就不占地方了？
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懒惰会使人放弃。
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自动升降的吼
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这么高级
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共享单车真正面临的不是模式和技术问题，是国民素质问题。还是别玩了。
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不要因噎废食。国民素质也是会逐步提高的
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共享单车是个好东西，但我总觉得他的模式有问题~很佩服韩博士，现在还敢往坑里跳~
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不希望不希望大行入坑。搞破坏的太多了，大行的件又值钱...
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能和公路车直接抗衡的折叠车？？是指销量还是打架。。？？应该不是想说性能吧……
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小轮王者了解一下
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最后图片右上角的车架漂亮！
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真的新经济有市场
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现在入共享勇气可嘉，不知道后续会怎么发展~~但是我觉得整个柜子把车子装进去，可能距离最后一公里的问题还是解决不了，不知道会怎么规划
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路过，路过，纯属路过，哈哈
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共享的风潮已经过去了，现在在跨入已经晚了。
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不错不错
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单车业唯一一个降配置升价格的品牌
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喜欢竞技的估计都不考虑吧
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韩博士
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韩博士你好，共享单车的精髓就在于乱停乱放，你们把它搞的这么规矩，还要塞柜子里？我是不是理解错了啊。
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