下文为外媒bikerumor.com对于2021自行车产业趋势的展望，跟我们中国市场的情况或许有些不同，但也有一定参考性，可借以了解全球自行车产业的形势与国外同行的看法，因而在此我们编译部分内容与大家分享。

如果你认为2020年的自行车产业已经跌入谷底，那可错了，因为2021的情况可能会更糟糕。由于疫情的影响，从材料购置、产品生产、运输寄送到人员管理都遇到了巨大的危机。时至今日，我们才终于看到了一丝复苏的迹象。但自行车产业仍面临大量缺货、工期延长等问题。

以下就是我们对2021年自行车产业宏观层面的展望。

所有商品都会面临缺货的情况

你想换新车？新台子？新套件？还是在其他方面换新？

如果想要换新，那你最好赶紧行动。从整个自行车工业的层面来看，因为新冠肺炎疫情的袭扰，供应链正面临着前所未有的难题。一开始是面临极大的不确定性，导致很多品牌都取消了一些生产订单，因为没人知道市场对这次疫情会有什么反应。

随后，人们对于车、骑行服、各种装备和相关产品需求爆炸式增长，让所有人都大吃一惊——毕竟在家里待久了，都想要去户外活动活动。然而问题是，当时的工厂都处在关门停业的状态下，工人们也在家中隔离。

至于工人们返厂复工后的情况呢？摆在他们面前的是堆积如山的新订单，同时各大品牌又希望可以在一年到一年半的时间内收到他们的新车。

本应在接下来的一年至一年半时间内到货的自行车早已被预订一空。这就表示，各大车店在补货，所以你应该赶紧问问车店都预订了什么产品，并早早交上订金……而随后你就会发现，店家总是把先前承诺的到货日期一再延后（可这也不是他们不讲信用）。

至于延后的原因？那是因为全球的物流系统都出了大问题，资源紧张。因为疫情，快递公司的仓库、分拣点也都实行了许多限制措施。还好近期结束了封城措施，人们几乎都可以安全地回到工作岗位上，复工复产。

同样的，传动系统、避震系统、其他组件等，情况大多如此。几乎可以说，在2021年你想买的所有自行车相关产品，都会面临缺货的问题……即使你能订得到。

发布的新品数量不会很多

考虑到以上的种种不利因素，新品还需要做新模具，或者再做风洞测试（所以发布的新品数量将会比较有限）。

就有能力研发并测试新车的大品牌而言，我们可能会在2021年见到他们的一些新车发布。但是，新车的研发周期一般在2-3年。所以无论他们要发布什么“新品”，其实早在2018或2019年，就都已经立项开发了。

小品牌会遇到较大的问题，因为代工厂很可能把量小的订单向后延。比如Parlee这种品牌，将不得不去寻求新的材料、零件。这虽然是个问题，但也不会太过严重。如果最近你在考虑装一台纯个人定制的自行车，那不要犹豫，现在是个下单的好时候。

长话短说吧，我们认为在2021年内，因为需要等待大批次的新车到货，所以大小品牌都会将发布新品的时间延后几周。更糟的是，在情况好转之前，这可能会形成一个恶性循环。

我们可能也看不到新品牌发布

或者，只会有凤毛麟角般的新品牌出现。

既然你诚心诚意地发问了，那我就简明扼要地告诉你。假如你是个自行车领域的创业者，并准备在亚洲的代工厂投产，那得等到工厂忙完了长期合作伙伴的订单，和比你更早下单的订单之后，才会轮到你。除非新品牌能在其他的工厂或是小作坊生产，否则2021年内的各种新品牌，都将大大地推迟发布时间。