进口部件也将面临产能问题

除了在亚洲生产的自行车和零部件以外，像是一些进口产品，比如White Industries、Chris King等品牌，虽是小作坊生产，但同样依赖原料的供应链（这就导致他们的产能也会出现问题）。

不过以上品牌的优势在于，他们已经完全恢复了生产效率，且大部分材料供应商也开始复工复产。就他们自己国内的市场而言，很快就能恢复供应。

就目前来看，英国脱欧会把欧洲市场搞得更复杂

除了疫情造成的诸如交货延期等种种影响，英国脱欧也会把情况搞得更复杂。目前双方正在商讨新的协定，因此很多品牌不得不暂时采取观望的态度，因为他们需要适应新的贸易规则。

因此，像Cotic这样的品牌就会在官网上发布尽量详细的信息，及时跟进英国脱欧相关的事件，让消费者了解情况。Cotic的创始人Cy表示，“目前，英国脱欧消耗了大量的时间和精力，去寻找新的环境，以及各种问题的解决方案。因为协议签署得太过匆忙，且缺乏细节。”

英国脱欧对于自行车工业可能产生的影响，取决于商品的原产地。Starling Cycles的Joe MeEwan指出，“只有英国制造的产品在销往欧洲时可以享受零关税，所以相较于Starling Cycles，中国台湾、中国大陆等其他地区和国家生产的商品，会被采取不同的征税措施。”

Joe说：“短期内，英国脱欧的问题让我非常头疼，我不得不把增值税退还给欧洲客户，同时还需要准备更详细的快递清单。但是从长期来看，这并不比我从欧盟以外的地区运入车架更困难，因为我一直都在做这样的事。”

“最大的影响，将在较长的时间里显现出来。我预计英国所有商品的成本都会上升，运输成本的增加以及同欧盟之间的关系，都会增加欧盟同英国间开展业务的成本。除了已经涨价的快递费，我认为钢价很快就要上涨了。”

情况复杂。对于某些商家来说，这可能没什么影响；但对于其他人来说，成本可能飙升，生意都可能没法做。当然这还取决于生产商，以及你在什么地区。同时，对于很多品牌来说，因为疫情，导致他们要面对天价快递费，还有产能不足的问题。已经没有比现在更糟的情况了。

线上销售商终于能把旧车清空了

这是我们的猜测，但是就像你看到的那样（译者注：哈哈，可是中国的用户看不到呀），在很多美国电商平台上，一两年前的那些公路、CX车都在打折销售。它们很可能会被抢购一空。

因为前文提到的种种原因，我们买不到新车。所以仔细一看，前几年的老款还是不错的嘛。尤其是再打个五折，那它就更香了。

我们相信，在其他地方打折可不好找。因为东西都卖空了，自然就不必再打折了。

您对2021年的自行车产业有什么看法和判断呢？不妨在评论区写下意见，给大家说来听听吧！

责任编辑：BAMBOO