创立于2003年的八方电气（苏州）股份有限公司专注于电助力驱动系统研发及制造，是一家市值200亿元+的上市公司。2021年5月，八方电气亮相第30届中国国际自行车展，美骑网在展会上特别采访了公司董事长王清华先生，请他来聊聊国内外电助力自行车市场以及公司的产品研发、业务布局、品牌推广等方面的话题。

美骑网：我们知道八方是一家专注于电助力驱动系统研发及制造的公司，请问目前八方产品的主要应用场景是怎样的？

王清华：八方的产品主要市场在欧美地区，应用于两轮电助力自行车，国内则以电动车为主。

欧洲市场的电助力车产品应用，主要是要保证休闲、娱乐、健身等方面的需求。

所以我们认为电助力自行车就是真正意义上的传统两轮自行车的升级版，而国内常见的两轮电动车其实是摩托车的降级版。随着生活水平的提高，未来会有越来越多的人喜欢上电助力自行车这种既能满足出行需求，又能锻炼身体，还能体验骑行乐趣的产品。

美骑网：今年中国展八方给大家带来了哪些代表性的产品？

王清华：八方每年在研发上的投入都非常大。今年也带来不少新产品。其中就包括功率更大的电摩产品，以及应用在电助力自行车上的新品配件，像M200、M800等。

美骑网：作为中国电助力驱动系统领域的龙头企业，八方拥有非常强的技术背景。能否为我们介绍一下产品背后的技术研发团队？

王清华：八方是一家以研发见长的创新型科技企业，研发人员已经占到公司总员工数的25%以上。

我们的研发生产涉及全套的电助力驱动系统，包括其中的电机、传感器、控制器、仪表、电池等各个部件以及它们的集成。

每一个部件都有自己的一套研发逻辑与技术原理，因此整套电助力驱动系统其实牵涉到许多方面。我们公司为此成立了多个不同的研发团队，分别主抓电池、控制器、传感器、电机、集成。不同的团队针对不同的部件进行精优钻研，保证单个部件的优秀性能，并凭借多方面的经验及不断的技术完善，将各个部件进行最优集成从而实现最佳的系统性能。 

如果没有很好的系统集成能力，单个部件的优秀性能将无法在集成系统中进行体现，从而将无法提供最优的整车骑行体验。八方的特长就在于通过整个技术团队的协调合作，提升电助力驱动系统的整合性与效率最优化。

美骑网：八方产品的出口业务在整体销量中的占比如何？

王清华：目前我们有95%以上的市场是在海外。只不过和以前相比，出口的形式不一样了。目前因为海外反倾销的原因，直接出口的比例从以前的60%降到了30%左右，还有70%则是通过国内的OEM整车厂或贸易商间接出口。此外内销比例有所上升。

▲这辆整车搭载八方M800中置电机系统，全套系统仅重4.4 kg，是最小最轻的中置电机系统之一

美骑网：海外市场打拼这些年，即使竞争对手很强，八方也闯出了一片广阔天地。和我们分享一下公司创立以来在国外做生意的一些心得体会吧。

王清华：想要做好生意，至少在这三个方面要注意。

一是要有持之以恒的信心。例如在欧洲，有自己的语言环境、人文环境，对产品质量的苛求程度也比较高。八方作为域外企业，只能从小企业开始，抱着持续深耕的恒心，认认真真从底层做起。

二是不断加大研发投入。因为一些国际知名公司也在积极介入域外市场，如果不具备足够的技术实力去竞争，我们就不可能得到市场的认可。所以这十几年来八方始终重视技术的研发和投入，以保持技术引领或超前，从各个方面进行技术突破。这是我们立足的根本。

第三是做好服务。我们要把国外市场也当成国内市场一样来经营。光有技术而没有好的服务，不能给予消费者和经销商以可靠保障的话，他们对你就会有所顾虑，就不利于往后的市场推广。所以八方在2012年就建立了首家海外的服务公司，将产品与服务绑定，让消费者和经销商慢慢地接受八方。

▲八方在本届中国展上还展出了H400B、M420、H640、M620、M500等多个电助力系统

美骑网：现在八方的海外布局如何？

王清华：目前欧洲这块，我们已先后在荷兰、波兰和德国设立公司。其中荷兰公司和德国公司承担售前、培训和售后支持的业务。波兰公司负责东欧的售后服务以及整个欧洲市场的物流中转，包括一些小批量的电机产品生产。当然有些客户需要我们在欧洲交货的话，我们的波兰工厂也能作为欧洲的生产基地。

在美国，我们在洛杉矶有自己的公司和仓库，可以对美国市场的售后服务、技术培训起到支撑作用。

在亚洲，我们在日本有一家售后公司，主要对日本市场的技术开发以及售后服务予以支持。

▲波兰八方工厂

美骑网：接下来有什么拓展的计划？

王清华：首先是要深耕欧美市场。欧洲方面还会继续加大投入。因为欧洲各地文化及语言差异较大，像意大利、西班牙、北欧及英国、法国等等，我们都会陆续加大售后服务的投入及其他布局。

美国是一个快速增长的新兴市场，未来光靠西海岸一个洛杉矶的服务中心还不够，会考虑在美国东海岸及南部地区设立分公司。