现象四：国产力量在崛起

因为众所周知的原因，今年参展的国际品牌比往年少了很多，而许多土生土长的国产品牌正在以肉眼可见的速度崛起。

例如创立于2017年的速咖SEKA，来自上海本土的国产整车品牌，宣称“要做有诚意的自行车产品”，这两年知名度一路走高，值得关注。

WIDESIN，今年新创不久的自主品牌，矢志打造“谁都可以骑以及想骑的车”，正在开发迭代的全地形公路车架看起来还挺有想法。

酷飒CORSA，骑行头盔领域的国际OEM大厂韬略集团旗下品牌，去年开始加大国内市场的推广力度，技术背景与制造实力都相当雄厚。

森地客SANTIC，从中国福建走出来的骑行装备领域知名品牌，今年赞助了新晋世巡车队旺蒂车队，未来可期。

LUN轮，银贝斯在今年推出的全新轮组品牌，因为年初赞助李宁之星洲际自行车队而跃入大众眼帘，单单是源自汉语拼音的品牌名就使它从一水儿英文品牌名里脱颖而出，让人倍添好感。

国产品牌上有国家政策扶持，下有地方政府鼓励，占尽天时地利人和，在这样的形势下，近年来渐渐崭露头角的中国原创好产品、好品牌不少，以上仅仅举几个例子，更多的还是交给大家来补充吧。

现象五：外销生意火爆

海外市场对产品的需求简直可以用“如饥似渴”来形容。某“内外兼修”的整车厂负责人就笑说，现在是“只要有货，就有人买”。

由美骑贸易作为全国总代理的台湾气筒专家BETO此次带了不少拳头产品亮相中国展，其工作人员表示展会期间的现场询单中，有70-80%涉及产品出口外销。

海外市场的生意有多好做，由此可见一斑。

还有前面提到的电助力市场，更是至少90%以上的市场在海外。展馆里随便问几家电助力厂商他们的主要客户在哪里，十有八九回答说主要做外销，就连摆在桌上的产品册都是纯外文。

说到外销就不能不提RCEP（区域全面经济伙伴协定），作为全球经济体量最大的自由贸易协定，包括中国在内的15个成员国的贸易额接近全球贸易额的30%。顺利的话，RCEP能在今年内生效，届时对传统外贸及跨境电商的刺激推动作用显而易见。

当然，在国家层面积极推动内外双循环的大环境里，国内市场也大有可为。关键就看有没有货……

现象六：骑行电竞风生水起

国内自行车圈有两样带“电”的东西正在接纳越来越多的新进者与关注度。一个是电助力自行车，另一个就是电子竞技。

今年中国展专门为骑行电竞开辟了一大块展示区，在上海新国际博览中心的户外广场上举办由中国自行车协会组织的自行车电子竞技锦标赛，同期进行的还有巨大集团开发的线上骑行软件“骑鬥”APP发布会、俱乐部对抗体验赛。

作为电子竞技领域的新生代，骑行电竞经历了多年的探索阶段，直到2020年12月首届UCI电竞世锦赛举行，以及今年4月国际奥委会宣布推出棒球、自行车、赛艇、帆船和赛车5个领域的奥林匹克虚拟系列赛，一系列堪称史无前例的电竞大事件让人们惊觉，骑行电竞气候已成。

比起独自享受枯燥无聊的骑行台，骑行电竞的竞技性与娱乐性更强，只是目前尚未完全“破圈”，主要在自行车圈内推广，但它的前景已经不言而喻。

在展会期间，我们也听到了一些唱衰的声音。比如有人说，好多大品牌都没来参展，没意思。还有人说，现在就是卖方市场，大家都不愁没有买家，既然不愁销路，那还有必要参展吗？

当然有必要。毕竟线下展更真实，更集中，更直观，如果想要维系关系，要做品牌推广，要追求长远效益，始终还是面谈最好。

所以虽然人们常常调侃中国展就是一场大型网友见面会，但这“表面功夫”却正是线下展会的一大优势。

不如让我们期待一下，2022年的中国国际自行车展会有什么新鲜事物出现吧。

2021第30届中国国际自行车展内容专题：http://www.biketo.com/s/2021shanghaishow/ 

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