Pon的竞争对手之一，荷兰Accell集团同样很重视电助力产品线，在创新、研发方面给予巨大投入，并且已经取得了不俗的成绩。根据近日公布的2021年财报，Accell集团销售额净增长6.2%，财报中特别提到越来越多人在日常通勤和休闲活动中使用电助力车，预计未来十年电助力车尤其是电助力货运自行车（e-cargo bikes）的市场需求将进一步增加。

值得一提的是，Accell集团2021年的电助力自行车销量同比下降了7%，这其中有部分原因在于供应链短缺影响订单延迟发货，但另一方面销售单价的提高使得整体销售额不降反增。

根据Accell集团2021上半年各产品线营收表现的图表，可以看到尽管目前增势有所减缓，但电助力自行车近三年来仍占到集团收入的50%以上。

零配件供应端：全面覆盖电助力配件产品线

来自桂盟KMC、禧玛诺等老牌零配件企业的财报也在印证电助力自行车热潮的持续不衰。

全球最大链条供应商桂盟集团上月底公布财报显示，在高端自行车市场升温、修补件需求持走高的影响下，桂盟2021年营收达77.56亿元新台币，连续第三年创下历史新高，其中自行车零件部门增长29%，非自行车部门增长16%。桂盟同时在报告中指出，未来几年高端自行车、电助力自行车的需求还将不断上升，并带动桂盟营收持续增长。近年桂盟也推出了电助力专用的链条和盘片，适用BOSCH、SHIMANO、YAMAHA等电助力系统，彰显桂盟布局电助力的决心。

▲桂盟KMC e-Bike Chain 12速电助力专用链条

自行车变速器、零配件的龙头老大——禧玛诺一直以来以可靠、耐用、全价位覆盖著称。进入到电助力时代，禧玛诺相继开发了电助力专用变速系统以及电机等电助力相关产品。得益于全球范围纷至沓来的订单，禧玛诺自行车部门2021年度净销售额4436.78亿日元（38.39亿美元），同比增长49.0%，营业收入更是同比增长82.7%。最近新发布的2022第一季度财报则显示，禧玛诺自行车产品部门第一季度销售额增长了14%。

▲禧玛诺研发的EP8电助力驱动系统，为电助力山地车提供更好性能和更高的标准

另一方面，禧玛诺的老对手速连似乎也有计划推出电助力驱动系统等相关产品来布局电助力，两个博弈多年的变速器品牌将在电助力市场中摩擦出什么样的火花？值得期待。