现在，迪卡侬在自行车领域一共运营着七个品牌，分别是B'TWIN（2006年启用）、ELOPS（2020年启用）、RIVERSIDE（2017年启用）、TRIBAN（2018年启用）、VAN RYSEL（2019年启用）、ROCKRIDER（2017年启用）、APTONIA（1999年启用）。

众多的品牌和丰富的产品线，都源自于迪卡侬的持续关注和持续投入，不单单是自行车产品线，迪卡侬所有运动分类都有对应的独立研发中心和总部，这不但是实力的体现，而且从中也能看出迪卡侬日益专精的产品要求。其中自行车总部B'TWIN Village坐落在法国里尔，是迪卡侬自行车的品牌中心，在未来，ROCKRIDER也会成立自己的山地车中心，更接近山地车使用环境，能更好地进行研发和推广山地车运动。

B'TWIN作为迪卡侬历史最丰富的品牌，现在专注于童车、平衡车等车型；ELOPS品牌专注开发城市通勤车型及其相关配件；RIVERSIDE品牌专注旅行车市场，在开发旅行整车的同时还有货架、车包等配件，最近很火热的Gravel玩法Bikepacking所需要的车包也归在这个品牌旗下；TRIBAN品牌专注城市公路车和运动公路车，同时也有相关的人身装备；VAN RYSEL品牌定位于中高端运动竞技公路车，也提供对应的人身装备。ROCKRIDER品牌在2017年重新启用，专注于山地车领域；APTONIA品牌则用于铁人三项运动，但并没有推出整车，仅提供人身装备相关的产品。

这七个品牌都是迪卡侬拥有的自行车子品牌，除了整车产品也都有对应的人身装备，因此消费者可以根据品牌更方便准确地找到配套的周边产品，是一大进步。

时至今日，ROCKRIDER保留了ST、XC、AM三大经典车系。ST定位休闲山地骑行，名称来自Sport Trail运动越野的缩写，几何友好，适合新手入门和骑游爱好者；XC车系代表了运动竞技山地车，旗下车型适合有一定难度的越野骑行；AM车系定位全地形山地，虽然目前只有一款车型，但也是山地车AM全地形领域里比较有性价比的产品。在面向中高端的车型里，不但运用了更新的技术，在设计理念上也跟上了时代的潮流，比如27.5、27.5+、29轮径全兼容的设计，就能满足消费者更挑剔的需求。

在迪卡侬山地车产品线未来规划中，三大系列也会迎来升级，ST系列将演化为EXPL系列，由原先的ST（Sport Trail运动越野）向EXPL（Explore探索）转变，意味着迪卡侬为这个车系赋予了更多追求探索乐趣的使命。XC系列会升格为RACE系列，代表了更加侧重性能与竞赛基因的属性。AM系列会转变为FEEL系列，突出全地形山地车注重操控技巧和技术提升带来的乐趣。

目前我们还不清楚关于车系升级的具体细节，但根据已有的信息，EXPL、RACE、FEEL三个系列会更多地按照山地运动人群的不同需求来区分，而不单单是以价格定位等级高低，这对于很多山地入门玩家或是进阶玩家来说，选择的空间会变多，更具针对性的山地产品也会变多。在车系升级前，我们先来看看现有车系都有些什么车型吧。

目前，ROCKRIDER旗下三大车系定位由低到高，ST型号整车售价覆盖1000-3000元市场，主打运动入门。XC和AM型号定位在2000-50000元。三个车系十二款车型整体涵盖了山地车的入门、进阶、高端三个类别，这是迪卡侬这个法国品牌的一大转变。

在过去，迪卡侬在中国市场投放的大多是平民化的产品，瞄准的是数量最大的入门群体，虽然这样能让迪卡侬产生可观的销售额，但很难吸引消费能力更高的中高端玩家，品牌形象也难以摆脱低端魔咒。通过对子品牌重新定位，梳理产品线，补全车型，各个子品牌能够各司其职，不但可以满足各阶段玩家的需求，提高ROCKRIDER品牌的整体形象，也不难看出迪卡侬山地车项目组对国内山地车市场的重视程度加深。

▲ROCKRIDER ST100

▲ROCKRIDER ST530

▲ROCKRIDER ST900

目前，国内市场ROCKRIDER ST共有七款车型，ST50售价1199元、ST100售价1499元、ST120售价1999元、ST520售价2199元、ST530车型售价2499元、ST540车型售价2999元、ST900售价3999元，价格区分梯度不大，能够更大限度地覆盖入门山地消费者的预算，产品和价格都非常友好。海外市场还有ST530S和ST900S两款全避震车型没有引进，不过对于入门玩家来说，价格更低的普通车型已经能满足大多数需求。