最近我们来到位于威斯康辛州滑铁卢的Trek自行车工厂，开始了我们关于自行车的合作。我们在那里的时候有机会亲眼看到Trek的内部运作。从设计工作室到Project One，再到制作车间，我们的镜头一个都没放过。我们不能将所有东西都展示给你，因此你可以在这里看到我们第一天来到这里所看到的东西。

      某种角度看来，Trek是典型的合作型办公室，但是从其他角度看可就不是如此了。是的，办公室是隔间设计，铺有工业地毯，但是Trek的每个员工的办公室或者隔间外面都会停靠一辆自行车，而在他们家里，则可以有5辆或者以上。

      这两个是我们最喜欢的，其中一个的灵感来自WWII战斗机，另外一个则有枪喷蜘蛛网设计。在这里，我们开始可以看看我们的的计划可以得到什么。

      在Eric Bjorling的陪同下，我们进入设计工作室。和很多设计师一样，Trek的设计师也喜欢在黑暗中工作。刚好在午饭时间到达的我们还注意到健康的生活方式真的是这个公司文化的一部分。似乎每个跑完步、骑完车、上完瑜伽课或者去过小餐馆的人手中都会有一份沙拉和一杯水。下面的网页设计区原本是办公室的健身房。

      我们有幸见识兰斯•阿姆斯特朗的3辆私人车，这些可能是比赛前没有及时造好，也可能是不符合2009年参赛标准而没有公开。

      在楼上工业设计室，另一位员工Sam向我们展示了第一辆Trek District概念自行车和它的设计者Mike Leighton。我们第一眼看见这款概念车就爱上它了，经过详细介绍后，我们对它的爱意更加不可阻挡。在桌子上安静躺着的District，简单的金属铬和黑色的骨架，以及偏移的轮子都让我们觉得这辆车是世上最快的。我们也看到了我们定制车子的原材料——Aerospoke轮组、District车架和很多探险配件。

      我们还看到了Mike Leighton的车子，这也是第一辆碳纤District的复制品。右边的Bishop是仿制的电动车，看起来像老式的摩托车，使用金属铬精心制作，每个细节都十分精细。

      每款Trek的产品都经过试骑、检测以及和竞争对手的同类车型的对比，也会和Trek自己的产品对比，以保证质量。如果你曾将你的车子寄回过Trek，那么你的车子将会和这里的车子进行对比，如果是制作中出现缺陷，你会获赔一个全新的等价车架。我们到访的时候刚好他们寄出了一个很贵的新碳纤车架，而换取这个车架的则是一位车友十年前的老车架。

      Trek定制车项目Project One的涂装区。为你涂装车架的小组是阿姆斯特朗战车的涂装人员，价格合理。在这里预约涂装不容易，不过我们很幸运找到专门为我们涂装的人员。对于即将出炉的新车架，我们迫不及待。

      我们和Trek创新小组的主管Eric Lynn进行了一个简短的对话（上左），讨论了一下我们项目的初步构想。然后，经过一个长长的工作日，我们入住了Mission Hill Inn，这是Trek在麦迪逊自己开的B&B小旅馆。我们一直工作到深夜，继续构想我们的项目。（编译：BIKETO阿志）