新的变速系统

▲Orbit Drive让未来照进现实

自行车齿轮已经以各种形式出现在自行车运动中100多年了，但自从Campagnolo的Grand Sport变速器诞生(1949)以来，传动系统的功能几乎没有发生根本性的变化。齿轮的数量增加了，线管也电子化了，但基本的平行四边形变速设计几乎保持不变。我们认为，这种长期存在的设计主线可能会在2024年成为新技术发展的真正战场。

近年来，出现了许多旨在取代或补充现有传动系统的新系统，这些创新是从其他行业引入的。

令人特别感兴趣的是“驱动技术”公司(Driven Technologies)的行星变速箱。今年早些时候首次在欧洲自行车展上展示，新的Orbit Drive是一个完全封闭的锥形齿轮箱电机系统。不过，真正的秘诀在于，系统能够在给定速度下自动改变来自电机和骑行者的输入量。这意味着对于给定的速度，你可以选择你想要踩踏的力度，甚至可以设置一个你偏好的踏频，并根据你的力量输入来改变速度。

对于机械可靠性而言，如果设计正确，五通和后轮之间的直接驱动也会是一个好消息。“驱动技术”公司声称有1万英里的免维护期，对我们大多数人来说，至少可以骑行12个月。

禧玛诺在其电动山地车部门也涉足了自动变速，但它仍然依赖于飞轮齿轮的变换，而不是借助于电机和踩踏的输入量的变化而连续变速。

能量回收刹车

▲当你捏刹车时Pi-Pop会被唤醒

我们已经看到了无线刹车，但自行车电子化的世界里还有更多东西。封闭传动系统可以让设计师们以能量回收刹车的形式，利用一些重力势能和动能。通过马达和后轮之间的直接连接，“驱动技术”公司这样的系统可以在每次我们需要减速时回收能量。我们询问了“驱动技术”公司的首席技术官杰森·史密斯(Jason Smith)。他说:“电动汽车技术应该应用到电助力自行车上，而不是从传统自行车开始，在现有的链条传动系统上安装电机。”

为了更好地理解这些数字，在70%的系统效率下，一个100公斤的系统在100米的山顶上拥有0.02千瓦时的重力势能。尽管回收这么多的能量还不足以给电动自行车电池充到能用的水平，但它足以为一盏强大的自行车灯充电两次，这是非常值得拥有的。

正如法国企业家阿德里安·勒利耶夫尔(Adrien Lelièvre)用他的Pi-Pop电动自行车所展示的那样，这并不仅仅是通过传动系统来实现的。他的系统使用一个超级电容器，在骑行轻松时给自行车充电。他说:“当骑行轻松时，系统就会充电，当自行车刹车时——多亏了马达刹车——能量在需要的时候就会被释放出来。”

超级电容器能够在需要的时候非常迅速地收集和释放能量，这使得Pi-Pop自行车能够快速提供助力，例如在开始爬坡时，但在平路上或下坡时，它会被停用，甚至收集能量。

这里有一个小问题，Pi-Pop自行车重达20公斤，很难说得上轻量。

砾石车的自适应避震前叉

在他骑着新的美利达Silex（该品牌的砾石探险自行车）赢得比赛之后，马泰-莫霍里奇最近在意大利砾石世界锦标赛上的胜利向我们展示了空气动力学可能只是被高估了——至少在砾石车上。这不免让我们思考，SRAM的避震技术会成为越野自行车赛的主流吗?

早在2016年，SRAM就发布了ShockWiz，这是一款避震传感器，能够分析你的避震设置，并将数据传输到你的智能手机上，理论上可以根据你的体重和骑行情况做出更明智的避震设置选择。公平地说，它还没有成为主流，也许是因为379英镑（约3400人民币）的价格，但最近11月2日公布的一项专利表明，ShockWiz可能即将有升级大改。

虽然这可能不会突然出现在你下一辆公路车上的，但砾石车骑行的应用范围要广得多。有些砾石车会使用避震前叉，而不依赖于50毫米宽的轮胎，我们中的许多人无疑会因此受益，但对于有个性的车手和地形而言，避震设置是如此敏感，想要找到完美平衡是很难的。如果SRAM将该平台应用于下一代XPLR砾石车前叉，我们认为在越野自行车赛中，避震前叉将会变得更加流行。

更进一步说，这样的系统让我们开始思考，在未来几年，我们是否可以开始在砾石车上看到自适应阻尼技术。在汽车行业，它们是司空见惯的，尤其是针对多路况的车型。如果这项技术可以做得足够轻，比起简单的前叉锁死结构，将会是一个更好用的避震系统。即使是在2024年或以后才会有，这也会为业余车手和砾石赛车手带来真正的好处。

指尖上的健身指标

在每一项运动中，运动员的数据都是无价的，自行车也不例外。就在十年前，心率监测器和功率计还不是职业场景中必须使用的设备，而现在车队工作人员正在监控大量的实时指标，以制定战术决策，并在训练和比赛中压榨出车手的最佳表现。

血糖水平监测是最新的技术，让骑手能够实时监测他们的数据，并帮助他们给训练提供动力。这种由Supersapiens首创的监测技术目前在比赛中被禁止，但一种不同的、侵入性较小的技术会改变这种状况吗?

总部位于威尔士蒙茅斯郡的“Afon科技”(Afon Technology)公司正在开发一款无针实时血糖监测智能手表，预计将于2024年开始销售。他们说，该手表使用低功率射频/微波技术来实时跟踪和记录血糖水平的变化。同样的技术有可能被整合到其他智能手表中，而这对于UCI来说几乎是不可能被禁止的。

科技会毁掉自行车比赛吗?

在任何一项运动中，数据的使用和收集都必须谨慎管理，以保证观众的兴奋和技术发展的平衡，在数据量和运动的观看质量之间存在着直接的联系。

UCI的卢加诺宪章(Lugano Charter)是其所有技术规则的基础，其目的是确保自行车比赛始终是关于运动员的，而不是自行车或他们所骑的设备。

在这样一个依赖科技的运动中，想要停止进步是不现实的，但如果UCI想要跟上不断发展的行业，以确保它们促进而不是损害这项运动，就必须大幅提高自己的水平。

责任编辑：Ting