11月5日，传奇车手彼得・萨甘（Peter Sagan）莅临Specialized梦中心店。早上10点整，在活动开始前，Specialized的小伙伴儿带着这位斯洛伐克老哥，哦不，是二哥，逛了下这家新店。

▲新店店长吴婷婷为他详细地介绍了新店布局

▲新店“团伙”带萨甘体验了一把“APTAPTAPTAPT”

配合新店开业，Specialized在门前广场布置了“Specialized Hub”快闪店，为期5天，从11月6日-10日。里面除了有Specialized 50年的历程介绍外，有一些好玩的项目，等我们带这位二哥体验一下。

▲Specialized的“囧尼老师”负责带萨甘体验Specialized Hub

梦想电话亭可以打一通电话给Specialized创始人“老麦”，当然这只是一段录音。

▲边上有明信片可以领取

▲我们来看看萨甘都写了些什么

之后就是“ 闪电充能计划”区，该计划主要是回收自行车上换下来的废旧零件，对其进行再加工，实现循环利用。

这里闪电提供了一些素材和废旧零件，可以自己DIY小首饰。

“ 闪电充能计划”是黄山歙县野趣乡居主理人Justin的项目，由他来对萨甘进行讲解再合适不过。

▲成功引起了萨甘的兴趣

▲同时还吸引了著名山地车手、前山地车国家冠军封宽杰的注意

▲大家纷纷展示了自己的战利品

最后则是“专注骑行挑战”，通过佩戴特殊内助头环的头盔，感应脑电波的变化，来测试骑行专注度。

▲萨甘上车体验挑战项目

由于现场人比较多，以及中途萨甘有与别人对话，无法完全集中精神，导致萨甘成功击败了萨甘本人。

接下来则是采访环节，萨甘回答了媒体以及KOL提出的一些问题，下面选出一些比较有意思的问题，感谢骑行家卷毛老师的整理：

关于萨甘在巴黎-鲁贝赛上使用机械套件

巴黎-鲁贝赛是最艰苦的自行车比赛之一,无论是车手还是器材都要接受最严苛的考验，而在萨甘参加巴黎-鲁贝赛的时候，电子变速并不像现在那么可靠，在他的训练和比赛中曾经遇到过几次电子变速的故障，导致他无法完成比赛。因此萨甘在当时选择机械套件参赛，是选用他认为更加可靠的器材。

但是,在他退役之后的这几年，整个的器材的变化,包括电子变速的可靠性都已经有很好的提升。所以，他认为一方面如果他现在仍然是车手，用现在的器材的话，他不会再考虑用机械变速去比巴黎-鲁贝，而且也不会有其他的车手再用机械变速去比赛巴黎-鲁贝了。

现在比赛的均速可能比10年前提高了很多，有没有觉得现在的比赛更难？

自行车比赛从来都是很难的,在萨甘比赛的时代，虽然速度没有那么快，但是想要完成比赛，想要赢比赛也都是非常困难的事情。但是这些年，整个公路车比赛的选手，不论是他们比赛的方式，还是他们使用的器材，都跟几年之前有很大的变化。以前集团可以允许前边跑十几、二十个车手，让他们建立十几分钟的领先优势。大家相信,在比赛的最后阶段,集团能够追回来。

但是在现在的比赛当中，集团只能给兔子五六分钟的领先优势，在环法，甚至只放两三分钟。大家都会保持着一个非常激进的骑行的方式，所以整个比赛的速度因此变得很快。这一代的年轻车手确实方方面面的整体的水平，比以前有了进一步的提升。当然，所有的运动项目都是如此，不光是公路车运动。

公路车手骑山地车会得益吗？反之亦然？

当然，如果你是一名山地车手，必须要进行一些公路车的训练，比如体能的练习、爬坡的练习等必须在公路车上完成，对于所有山地车手来说，必须在公路车上做一些专项训练才能改善山地车的水平。虽然大部分公路车手没有真正的去专业比山地车，但萨甘认为公路赛场上用到的许多控车技巧，都是通过山地车锻炼到的，包括在公路车主集团中卡位的能力。两者结合，无论是对于山地车手还是公路车手来说，都是彼此受益的。

体验完Specialized Hub后，萨甘就结束了上午的行程。由于上午场是内部活动，是最佳的求签名时机。