前天（11月1日），2015第七届“磨房200公里”大型骑行活动在广东省梅州市丰顺县顺利结束。这一由磨房网发起的骑行盛事的举办地目前限于珠三角地区，但影响力早已超越珠三角。

千里达骑行俱乐部在2015磨房200KM拱门前的合影

活动还吸引了不少来自港澳的俱乐部和外国车友

每年一届的磨房200KM是华南地区参与人数最多的骑行活动，今年主办方提供的8千人的报名名额在开放报名的15分钟内被抢光，加上现场“空降”的车友，共有1.2万人（官方提供数字）参加当天的活动。为控制报名的秩序，主办方采用了预录报名资料、优化线上报名后台、只接受团队报名等手段优化流程。最后总有大量车友为没有报上名而遗憾懊恼，希望类似活动在全国其他地方举办的呼声亦不绝于耳。

笔者跟随美骑大队也参加了今年的活动，面对人山人海、车流不息的震撼场面，不得不感叹它与国内不少大投入、高奖金但参与度不高的业余赛事所形成的强烈对比。关于这个议题，美骑的资深赛事记者阿杰在去年做过探讨：《魔力磨房200KM——探索万人骑行活动的诞生奥秘！》

今年的磨房200KM现场

而作为一个不仅长期骑行，还热衷于参加马拉松和铁三赛事的耐力运动爱好者，我想探讨什么样的活动才能推动一项运动朝群众性方向发展；对于自行车品牌商来说，怎样的线下投入更能扩大基层消费群体。

在磨房200可看到马拉松赛的成功元素

近两三年，马拉松赛突然变得异常火爆，跑步成了时下中国最热门的运动。2014年，中国举办了将近60场马拉松赛，相比2010年取得了巨幅增长。2015年上半年，国内累计组织各类跑步赛事302场，参赛和完赛人次相比2014年上半年同期增长超过100%。

想起自己的大学时期，广州马拉松的报名人数不够还需从高校招揽大学生来凑，后来是全国第一场报名采用抽签获取资格的赛事。国内跑步爱好者数量能短时间增长为千万级，除了该运动“有双跑鞋就能跑”的低门槛特质，私以为也与赛事相对淡化对抗性与竞技性有关。

强调参与而非强调名次

老一辈们关心我的运动生活时，总是习惯性地问：“这次参加马拉松赛/铁三赛拿了第几名呀？名次是市级的还是省级的？”在他们的概念里还比较难想象，我去参加一场“比赛”，不是因能力超群去夺名次，讲究的成绩是和过去的自己比较的总用时；有时甚至不是去刷个人最好成绩，只是去感受一场嘉年华，去和圈内好友聚会，去检验自己近段时间的运动状态。

磨房200不设名次，一方面是出于安全考虑——上万人的争抢极易导致严重事故，另一方面是强调大众参与感。“凑热闹”是中国人标签式的民族性，“能和来自各地的各种各样的骑友一起骑完200公里，真的很开心。”这是参加者最一致的心声。磨房活动较强的社交性所营造出的友好氛围让大家轻松愉快。

对于自行车业余赛来说，公正的排名和计时意味着增加工作量和工作复杂性，如此一来必须限制参与人数，这就决定了它的覆盖面具有天生局限性。而磨房200能容纳各种水平和风格的爱好者：骑游的可以慢慢拍照走走停停，想挑战自我的不妨来场个人计时；铁三车和气动架可以登场，双人单车和独轮车也很抢镜。

幸福双人车

独轮车与“两轮车”并驾齐驱

兼具挑战性及完成的可能性

对于国内最广大的普通骑行爱好者来说，日行200公里的长距离属于“抬脚跳一跳就可以碰到”的目标。虽然今年由于路线中的爬坡较多，把距离缩短为168公里，但挑战性仍与往届相当。

吸引很多没有运动习惯和体能基础的普通人加入马拉松的口号是：“只要平日合理训练，每个健全人都可以完成10公里跑/半马/全马。”在磨房200KM也是这样，即使你是在办公室久坐不动的中年人，或是平时最大运动量就是逛街的小女生，只要跟当地俱乐部跟队骑着练一段时间，有几次单日超过150KM的骑行经历，就很有可能不被关门地完赛。

再看参加自行车业余赛的车手们，即使是体验组，也不是普通骑友在心理上敢轻易尝试的。业余赛的常客，已在各地俱乐部被封为“大神”。能夺名次并拿奖金的，也总是耳熟能详的那几位。

成功触手可及，但需要你付出一点努力才能得到，这样的结果是甜美而有成就感的，能鼓励入门者去坚持这项运动。根据金字塔原则，入门者是最大的消费群体。

享受活动的骑友还带上了自家的鹦鹉

完赛即有纪念奖牌，参赛即有留念护照

上至中国田径协会注册赛事，下至品牌独立举办的小型商业活动，每场马拉松的必备元素就是完赛奖牌。而笔者在参加过的几场小型业余自行车赛中，由于成绩渣渣，完赛后连自己的用时和排名都不一定能查清楚，更不用说有奖牌纪念。虽说周末自己去拉练一圈200KM也是同等距离，但活动的小纪念品将让这次骑行与众不同。

对于也许一辈子都难站上业余赛事领奖台的骑友来说，完赛奖牌已经很有分量