相信大家对北京自行车博览会已经不陌生，毫无例外，本届北京国际自行车博览会吸引了无数的单车大咖参展。展会的第二天，BIKETO小编有幸采访了Specialized/闪电华北地区销售刘经理。经营国内数一数二的中高端品牌的刘经理对此次延庆的自行车博览会感到非常满意，可谓收获多多。刘经理表示说，今年移至延庆举办的博览会非常吸引周围广大车友的关注，无论是从展会布置还是从参展的人数观看，展会的举办得很成功。

Specialized/闪电华北地区销售刘经理

单车市场下滑了吗？

面对国内对单车市场众说纷纭的现象，刘经理却表明单车市场前景依然明朗。“也许很多人都察觉到今年的单车市场没有前两年火爆，不可否认，市场出现波动。但是从经销商的反映和销售的数据看，Specialized的销售额和单价都比去年有所增长，只是增长速度没有前两年幅度大。目前中高端的整车市场，我仍然觉得很有前景。”在今年八月份新片发布会上，各地的经销商都观看了2015年度产品，大家对下年的产品都充满信心。

在市场波动时，刘经理表示更应该关心经销商的销售状况。通过努力，帮助经销商盈利，推动销售额的增长。就像此次参加北京博览会，北京的经销商则协助展会，推广市场。

此外，Specialized准备组织更多的试骑活动，帮助各地的经销商打开新市场。在2012年，Specialized便已经举办过大型的骑行活动”Test The Best”（试骑最佳的车)。当时活动选用最顶级的车型，组织当地的车友去试骑。然而今后的骑行活动Specialized表示交给经销商自行组织。Specialized总公司只能局限于大城市北上广举办，精力人力有限，但是现在全国Specialized的经销商为数不少。所以请当地的经销商组织试骑活动，在旺季的时或周末，随时随地都可举办骑游活动，再不受空间时间上的约束。当地长期性的活动让更多的车友接触到Specialized的整车，积极响应Specialized活动，体验Specialized的服务。

为何主推27.5寸整车？

在今年八月份举办的新品发布会上，Specialized推出几款27.5寸的整车。相当部分车友以为Specialized也在踏上27.5寸的道路。其实不然，刘经理解释这只是顺应整车潮流，他们仍然坚持29寸不动摇。实际上，中高端的以运动竞速的自行车，29er的性能还是胜出一筹。而对于Specialized推出27.5寸，只是为了满足车友的需求。许多入门运动自行车，山马党偏向选择27.5寸作为他们的起步车，而且相对而言，650B的尺寸会多一些。为了国内市场需求，Specialized的整车的轮胎也做了相应的调整。

不可否认，Specialized是国内首推29er的主力军之一，早在2011年，Specialized就将29er覆盖旗下全线山地车型。回忆当初，国内许多厂商都认为29er不适合中国人和亚洲人，而对29er感兴趣的车友时常跑断了腿也找不着，品牌商引进的较少或者没有引进。Specialized坦言道，事实并非如此，Specialized 29er非常受欢迎。从销售业绩看，29er并没有大家想的那么冷门，相反，很多车友在试骑后非常喜爱，都想购买。

Specialized的竞争力整车

说到新品，刘经理一时很难说哪个产品最好，似乎每个成品在他眼里都是完美的。最后他还是为我们介绍了几款热门的整车。首先是今年环法赛上阿斯塔纳车队的NEW TARMAC，很多的经销商对此非常感兴趣。在试骑后，他们都表示很喜欢，值得下年力推。

另一方面刘经理表示地区的经销商准备主推公路车款。众所周知，前几年国内的山地车非常热门，公路所占比例很小。但是近两年的市场分析显示，公路车渐渐进入车友的视野，尤其是在北上广大城市，其中北京的自行车销售数据已表明：公路车和山地车已经不相上下。刘经理解释：“大城市单车的普及度和消费能力高，所以国内公路车的比重逐年增长。不仅仅只是国内，在国外公路车也是占比大。”

新款的ALLEZ Elite公路车

说到公路车，刘经理毫不思索便推荐新品ALLEZ Elite。他自己坦白第一次接触到此车也是非常心动，重量减轻不说，技术也非常棒。他高兴地说道：“我们公司内部的工作人员都换上这辆，整车的各个配置上都有所升级。车架重量上是非常非常棒，确实很值得骑。”

而新品发布会上的Specialized也推出很多公路碟刹产品。针对国内的碟刹产品，Specialized引进了碟刹车型ROUBAIX，Specialized认为这也是一个潮流趋势，试水国内的市场显得十分必要。只有通过观察国内的市场 ，才能再决定日后是否引进。

责任编辑：sunny