前言
“死飞”，也就是Fixed Gear，在近年为车友圈子造成很大的冲击，很多年轻人喜欢上了Fixed Gear带来的简单和自在，小编也是其中之一。但也因为Fixed Gear没有传统形式的刹车装置的“特点”，很多传统车友不仅不接受FixedGear，而且会产生厌恶，甚至在互联网上对其口诛笔伐。而小编刚好拥有各车种的自行车，无论是公路、山地、折叠到现在的Fixed Gear。生活在广州这个走在全国文化前沿的城市，小编对各个圈子的自行车文化都有较深入的了解。Fixed Gear文化的出现到大行其道仅仅用了几年的时间。小编可以很中立地用一句话来总结这些文化的矛盾——没有危险的车，只有危险的人。其实Fixed Gear文化并不危险，缺的是引导，引导Fixed Gear车友正确的骑行观念是小编以至BIKETO所一直努力的。而且小编在这里也呼吁一下大家，弃用“死飞”二字，改用Fixed Gear，“死飞”二字对Fixed Gear的文化往正确方向推广并无益处。
简单说说Fixed Gear文化
每到周末，总有这样一群年轻人，他们踩着没有刹车配件的自行车，穿梭在城市的地下通道和广场上。绚丽多彩的车身，总能引起行人驻足观看。这些年轻人所玩的自行车俗称“死飞”。Fixed Gear ，与Track Bike（场地自行车）是同类自行车，但骑行地域不限制在体育馆内，FixedGear Bike来自New York OldSchool单车文化，最初源于Messenger快递工作者的日常用车，在日本原宿流行后，就开始快速在全世界蔓延，成为街头文化的代表。又因为藤原浩和一众里原宿潮人都是Fixed Gear Bike迷，所以全世界潮人都开始留意Fixed Gear运动，Fixed Gear 运动和Fixed Gear 造型开始大受欢迎。2009年初，中国的死飞大热潮开始。
Fixed Gear文化分类
而Fixed Gear现今主要分为两大类——竞速与动作，动作向的Fixed Gear源于BMX，Fixed Gear能做到更多BMX所做不到的技能（如倒骑等），所以很受喜欢研究动作的车手欢迎。但FixedGear真正大行其道的是竞速向车款。这里的竞速，是指竞速的造型，不一定是指高速度骑行，而竞速车也有多个细分分类，其中，古典造型的Fixed Gear获得不少文艺青年的青睐。
复古Fixed Gear
这次出场的这台PROUD CAT Fixed Gear就属于典型的复古向竞速Fixed Gear。之所以拿这台车做例子是因为。这台车的很多细节都是复古FixedGear的范例。首先这个PROUDCAT的车架采用的是哥伦布斯的不锈钢管材，哥伦布斯（COLUMBUS）也就是车友常说的“鸽子管”，这种管材打造的车架拥有极佳的吸震性能，但因为钢的特性，刚性也十分好。车架配以复古的LUG套接技术，散发着浓浓的古典味。涂装也是复古Fixed Gear很考究的一方面，多数的复古Fixed Gear不会采用太鲜艳的颜色，低调却不失浮夸。复古的平肩LUG前叉也是一个亮点，这里要为大家更正一个概念，平肩的前叉刚性是最优的，后来的公路车为了空气动力学才把平肩设计舍弃。
轮组方面，CAMPAGOLO和SHIMANO的场地花鼓一直是高端Fixed Gear玩家的大爱，其无与伦比的润滑度和细致的做工可以很简单地就和低端的花鼓区别开来。复古Fixed Gear的轮圈一般采用低框刀圈或普通平圈。这台PROUD CAT FixedGear的轮圈就采用了FixedGear界享誉的H+SON低框亮银刀圈，搭配CAMPAGNOLO的银色花鼓和银色辐条，轮组银光闪闪，与车架可谓绝配。
NJS认证是很多复古Fixed Gear玩家的终极追求，NJS源于日本的竞轮，竞轮的目的是振兴日本单车工业，同时也为了确保这个包含赌博性质的赛事的所有参赛者都没有器材上的优势，日本竞轮相较于欧美的赛事有着更多零件上的规范。所有可以进入赛道的单车零件，都必须经过NJS (Nihon Jitensha Shinkokai，日本自转车振兴会)认证。合格的产品才可以拥有右上角那个NJS印记。所以通过了NJS认证车架和零件都拥有超群的质量。这台车上面的弯把和把立就是带有NJS认证的，所以这台车的角度也很符合竞轮的设定，充满速度感。
骑行感想
复古Fixed Gear其实不单要外形复古，骑行时的感受也一定要“原汁原味”。其实这台车我初初会认为很难操控，因为车架和落差较大，没有好的身材很难驾驭。但是上车之后感觉不到任何的不适，套上脚套之后在大街中穿梭，齿比有点大，小编的脚力做不出SKID，但是跳后轮减速还是可以的。骑Fixed Gear在路上要百分百专心路况之余，还要把目光放远一点，提前减速。这台车很忠实地还原了一台当年在竟轮赛场上风光无限的战车，无论是整车的顺滑度和角度很是一流。其实复古Fixed Gear会有更多的元素——皮质配件、老式封闭轮、铜质铃铛等，这些都是我们的爸爸和爷爷那一代所常见的自行车元素。
写在最后
其实现在很多人一开始对Fixed Gear感兴趣是因为它拥有五彩斑斓的颜色配搭。但是小编一开始就认为这样的状况对Fixed Gear文化推广没有任何好处。自行车终究是一件工具，骑行上的好感受才是它最大的价值。好在我们广州一大帮拥有如此意识的Fixed Gear爱好者，他们一直引导一些新手去关注整车的性能。这对于其他车种的车友同样适用，其实小编之前也走过不少弯路——不断的追求轻量化、拼器材。但现在小编清楚认识到自己根本用不着这么高性能的自行车，一台三轴顺滑、变速流畅、角度讨好的车已经能让我拥有很愉悦的骑行感受。
买FixedGear之前，先认清楚自己是想买一台五颜六色的自行车，还是一台Fixed Gear。
责任编辑：cash
